Projekt
"Olimpijska vas Novogorsk" je bila ustanovljena leta 2009 in danes vstopa v zaključno fazo. Mestne hiše so že zgrajene in poseljene, v gradnji je večnamenski kompleks z restavracijo, šolo in trening centrom ruske olimpijske reprezentance v ritmični gimnastiki. Končana je gradnja "vhodnih vrat" vasi - stavbe kontrolne točke, pa tudi štirinadstropne stanovanjske stavbe, ki se nahaja ob njej. Ti prostori zaradi svoje lokacije obljubljajo, da bodo postali zaščitni znak Novogorska, zato sploh ni presenetljivo, da so arhitekti njihovi rešitvi posvetili posebno pozornost.
Zasnova stavbe, v kateri poleg varovanja vasi sta tudi vzdrževalna služba in prodajna pisarna, se je med deli na videz olimpijske vasi večkrat spremenila. Arhitekti so ga dolgo časa razlagali kot sestavni del večnamenskega kompleksa - te prostore je formalno delila cesta, ki povezuje Novogorsk in Maškinsko avtocesto, vendar so avtorji svojo bližino uporabili za ustvarjanje spektakularnega loka. Kasneje je stavba IFC znatno narasla in lok, ki je postal do pasu, je bil videti čudno, zato je bil opuščen. Toda ekipa Vladimirja Bindemana je še vedno želela ohraniti določeno vizualno enotnost med temi stavbami, zato kompleks kontrolnih točk, ki se formalno ločuje od "velikega brata", v svojem videzu razvija figurativno-plastično temo, ki jo je postavila glavna javna stavba "olimpijske vasi" ". In če arhitekti pokrijejo to veliko količino z valovito streho, ki posnema trak, potem kompaktna kontrolna točka postane njen rep ali kos, kot da bi za trenutek z mahanjem roke telovadca skočil na ta del mesta. Zato je oblika te majhne stavbe tako "pogovarjajoča": val sosednje strehe tukaj končno propade in pade do tal.
Tu ima glavno vlogo streha: stavba ima razvit vizir, ponosno dvignjen nad popolnoma zastekljenim koncem v smeri vhoda in večnamenskega kompleksa, z nasprotnim koncem pa streha naredi elastičen ovinek in se spremeni v polnopravna fasada. Izraznost te "geste" se pomnoži s precej zaznavno debelino strehe, ki so jo izbrali arhitekti, njeno temno čokoladno barvo, pa tudi rabat. Poleg tega je prisotnost več zrelih dreves na tem mestu prisilila arhitekte, da so v vizirju izrezali veliko pravokotno luknjo. "Kljub nekaterim zapletom konstrukcije je bila ta odprtina v rokah vseh: ohranjena so bila drevesa in streha kot celota je bila precej razsvetljena," pojasnjuje Vladimir Bindeman. Iz istih okoljskih razlogov so arhitekti zgradbo nekoliko dvignili nad zemljo in jo postavili na armiranobetonsko ploščo z nizkimi nosilci, pod katero so nasuli gramoz.
V načrtu ima ta volumen lokasto obliko in je s svojim notranjim polmerom obrnjen proti cesti. Razen nagnjenega "hrbta", ki ga tvori upognjen konec strehe, so potem vse njene fasade popolnoma zastekljene. Če pa avtorji zapustijo "vhodni" konec popolnoma prosojno, so daljše fasade zaščitene z nagnjenimi pergolami. Ti elementi povezujejo dno plošče in streho, hkrati služijo kot zaslon za klimatske naprave na fasadah in ločujejo majhno galerijo, ki povezuje različne vhode v stavbo.
Načrt stanovanjske stavbe temelji tudi na loku, ki ponavlja ovinek avtoceste Maškinskoje, ki na tem mestu naredi precej oster ovinek. Vendar arhitekti niso želeli tako čelno reproducirati konfiguracije rdeče črte, zato niso izvlekli polkrožne fasade, temveč številne zobe. Z drugimi besedami, naredili so hišico z zobnikom, ne tečajev. Čeprav bi bila notranja zgradba te stavbe še vedno bolj podobna tečaju: njeni dve gladko ukrivljeni stanovanjski krili sta povezani z osrednjim "jedrom" komunikacijskega jedra z dvema stopniščema, vhodno avlo in tovornim dvigalom.
Položaj v ovinkih ni vplival le na splošno odločitev o sestavi. Da nova stavba ne bi naredila tega odseka avtoceste še bolj slepega za voznike, so ga arhitekti dvignili na enonadstropne stebre. Povsem logično je, da je stranka želela uporabiti prostor, ki je nastal zaradi tega, za organizacijo parkiranja: sprva je bilo to natanko tisto, kar je bilo vključeno v projekt, toda sredi njegove odobritve je izšlo novo skupno podjetje, ki prepoveduje postavitev odprtega parkirišča pod stanovanjsko zgradbo. Kljub prisotnosti požarnega vizirja in tehničnega nadstropja nad njim ni bilo mogoče odobriti možnosti parkiranja, tako da je povečanje višine igralo v roke le vozečim avtomobilom. In morda tudi do same stavbe: pravzaprav je šestnadstropna, izgleda bolj trdno in sorazmerno, dominira nad ograjo in zanesljivo ščiti mestne hiše, ki se nahajajo za njo, pred hrupom avtoceste.
Arhitekti lokacijo ob cesti kompenzirajo s čudovitim razgledom na jez reke Skhodnya, ki teče na drugi strani avtoceste. Vsa stanovanja v hiši so usmerjena proti vodi, kjer po srečnem naključju vsako noč zaide sonce, galerijski hodniki pa proti mestnim hišam. Izjema so le zaključni odseki, v katerih projekt predvideva stanovanja večje površine z dvostransko usmeritvijo. Nazobčano plastiko glavne fasade poudarjajo s pomočjo zalivov, obloženih s temnim lesom - stanovalcem nadomeščajo balkone, kar po mnenju avtorjev zagotavlja ohranitev fasade v prvotni obliki. Iz istih razlogov smo mimogrede uspeli prepričati kupca, da izdela strešne zunanje enote klimatskih naprav - na vsako stanovanje je povezan poseben kanal, ki bo preprečil pojav neusklajenih škatel pod vsakim oknom.
V sedanji obliki je ta hiša resnično videti plemenito: podpore in tehnično nadstropje so pobarvane s svetlo bež ometom, tri stanovanjska nadstropja nad njo so obložena s temno bež umetnim kamnom, zgornja mansardna tla so "rekrutirana" iz dvojno zastekljenih oken iz istega temnega lesa kot zalivna okna, ta pa neposredno odzvanjajo s čokoladno šivno streho. Ograja je prilagojena tudi tonu hiše: vodoravne kompozitne plošče so po barvi čim bližje senci strehe, barvni vložki pa odmevajo dve glavni barvi fasadne obloge. V ovinku arhitekti ograjo "izpraznijo" do skoraj popolne prosojnosti, tako da vozniki, ki se vozijo po avtocesti na tem mestu, vidijo le ozke svetle vložke, ki dajo novemu kompleksu dodatno privlačnost.
