Urbane konference
V Moskvi bosta kmalu potekali dve veliki konferenci o urbanih vprašanjih. 14. in 15. novembra bo v Mednarodnem multimedijskem tiskovnem središču RIA Novosti potekal forum "Pametno mesto prihodnosti". In 4-5. Decembra bo potekal Moskovski urbani forum, katerega letošnja tema je oblikovana kot "Megapolis na človeški lestvici". Z branjem programov obeh forumov je enostavno zagotoviti, da so glavne teme v glavnem enake, sestava govornikov pa zelo različna: o tem bodo govorili šefi uprav ruskih mest, njihovi namestniki in glavni arhitekti. Pametno mesto in Moskovski urbani forum (gl. program), vabljeni številni tuji strokovnjaki, zlasti predavanje Dayana Sudzhika, pričakuje se Alejandro Aravena (vendar je sestava govorcev še določena). Prijava udeležencev je odprta.
Čas je, da Moskva neha presenečati svet
Portal Polit.ru objavlja prepis javne razprave s sodelovanjem francoskega družbenega misleca Olivierja Mongina, ki je potekal v okviru rusko-francoskega cikla "Mutacija resničnosti" v klubu ZaVtra. Olivier Mongin je svoj govor posvetil temu, kako se sodobna mesta prilegajo procesu globalizacije, kako se spreminjajo meje mest, urbanizira se neurbani prostor in deurbanizira mesto. Sergej Kuznjecov je v tej razpravi govoril o problemih Moskve, ki bi se po njegovem mnenju morali naučiti od sovjetskih urbanistov: danes smo potopljeni. Industrijske cone, ki so včasih izpolnjevale potrebe po delovnih mestih - to je bil takratni izziv. Toda industrija zapušča mesta - ne samo iz Moskve, ampak tudi iz mest na splošno. Mestne leče nastanejo, niso napolnjene z delovnimi mesti in imamo prometni kolaps. Ne zato, ker je naša koncentracija prebivalstva zelo velika - enaka je kot v drugih mega mestih in mestih. Toda ker funkcionalnost, ki jo določa stari splošni načrt, ne deluje več. V novem splošnem načrtu moramo te prazne leče odpraviti. Mesto ne smemo samo popraviti, ampak najprej za osnovo vzeti načela iz starega splošnega načrta iz 70-ih - in razumeti, zakaj je delovalo. Primerjajte s tem, kar se je razvilo do danes. Precej enostavno je biti iskren. Poskusite se, ne da bi otroka vrgli z vodo, vrniti nazaj in "popraviti" trenutno neravnovesje."
Na seji upravnega odbora moskovskega gradbenega kompleksa je Sergej Kuznjecov naštel prednostne projekte mesta: gradnja na obrobju in nova ozemlja, delo z industrijskimi in naravnimi območji, ustvarjanje "večnamenskih razvojnih območij v" novi Moskvi ". V središču mesta naj bi uredili vse: mestni navigacijski sistem, grafiko, oglaševanje, napise, razsvetljavo. „Verjamem, da danes Moskvi ni treba presenetiti sveta s postavljanjem velikih, opaznih struktur. Naša prestolnica bi morala presenetiti z razumnim, uravnoteženim pristopom k ustvarjanju habitata, «je dodal. Številni uradniki, ki so govorili na kolegiju, so dejali, da politika urbanega načrtovanja sodobne Moskve temelji na policentričnem razvoju mesta, zato morajo vlagatelji, ki se zdaj lotevajo razvoja nekaterih ozemelj, zagotoviti kompleksnost razvoja. Z drugimi besedami, ne samo, da bi morali graditi stanovanja, ampak tudi vse socialne objekte, medtem ko jim je mesto pri tem pripravljeno zagotoviti kakršno koli podporo. Zlasti jim za to brezplačno priskrbi zemljo. Poleg tega je bil odobren poenostavljen postopek za oddajo projektne dokumentacije - v roku enega meseca in ne prek urbanistične in zemljiške komisije, kot to počnejo vsi drugi predmeti, temveč prek posebne delovne skupine. Druga pobuda uradnikov, ki naj bi olajšala razvoj priključenih ozemelj, bo zadevala postopek odkupa zemljišč. Načrtovan je zmanjšanje na pet mesecev, v prihodnosti pa popolna odprava.
Prejšnji teden so alumni Strelke predlagali rešitve nekaterih moskovskih problemov - izbor petih najzanimivejših projektov objavlja revija Afisha. Zlasti mladi urbanisti odgovarjajo na vprašanja o tem, kako in kako lahko pomagajo moskovskim pešcem, kaj storiti s prostimi deli v Troparevo-Nikulino in kako izboljšati življenje v Izmailovu, ločeno.
Propad Velike Moskve
Prejšnji teden je regionalni minister za naložbe in inovacije Dmitrij Levčenkov povedal Izvestiji, da nameravajo oblasti Moskovske regije do konca tega leta določiti posebna mesta za gradnjo šestih poslovnih središč, ki bodo tvorila tako imenovani "poslovni obroč" Moskovska regija. Zaenkrat se obravnavajo ozemlja na območjih Khimki, Solnechnogorsk, Novokosino, Kotelnikov ter na letališčih Domodedovo in Vnukovo. Ločeno Izvestia pripoveduje o daljnosežnih načrtih župana mesta Troitsk Vladimirja Dudochkina, ki je napovedal namero, da se bo s predlogom za spremembo teritorialne delitve priključenih dežel prijavil na moskovsko vlado in moskovsko mestno dumo. Po njegovem mnenju bi bilo treba več kot 20 naselij znotraj novih meja Moskve združiti v 3-4 velike mestne četrti. Predlaga, da bi Troicku dodali še tri naselja.
Vendar prebivalci Troitska ne delijo navdušenja svojega župana. In brez dodajanja novih naselij mestu je življenje njegovih prebivalcev postalo veliko bolj zapleteno, potem ko so postali Moskoviti. Več kot 800 ljudi je že podpisalo apel moskovskemu županu Sergeju Sobyaninu, posvečen izredno težkim prometnim razmeram na avtocestah Kaluzhskoye in Kievskoye - avtocestah, ki povezujejo Troitsk s "staro" Moskvo. Pretok vozil do njih se nenehno povečuje zaradi močnega povečanja hitrosti in obsega gradnje stanovanj in poslovne infrastrukture, ljudje pa do metroja nimajo druge poti, razen z avtobusom ali avtom, saj Troitsk ni povezan z katero koli železniško progo … Ko delajo 3-4 ure na dan, ljudje prihajajo v obup in v znak protesta so pripravljeni blokirati avtocesto Kaluzhskoe. Časnik RBC Daily, ki se je odločil analizirati projekte, ki se izvajajo na priključenih ozemljih, prebivalcev Troicka ne razveseli z dobrimi novicami: šele konec letošnjega leta so predvidena pripravljalna dela za obnovo avtoceste Kaluzhskoye, vendar ciljno usmerjena Investicijski program za obdobje 2013–2015 ne vključuje sredstev za širitev avtoceste; Zamrli so tudi pogovori o gradnji dodatne podzemne proge do Kommunarke, na kateri naj bi bila postaja Parlamentarnega centra.
Majhna mesta
Moskva medtem išče načine za izboljšanje udobja svojega bivalnega okolja, nekatera ruska majhna mesta se že lahko pohvalijo z izvedenimi projekti za izboljšanje kakovosti življenja. Revija "City Manager" pripoveduje o rezultatih vses ruskega tekmovanja za najboljše urbane prakse v osrednjem zveznem okrožju, v katerem so bili nagrajeni projekti Plyos, Kaluga, Voronezh in Odintsovo pri Moskvi. In "Rossiyskaya Gazeta" poroča, da sta na lestvici najudobnejših mest v Rusiji dve mesti srednje Volge - Saransk in Ulyanovsk.
IA REGNUM govori o razvojnem projektu Stara Ladoga in preoblikovanju tega mesta v glavno turistično in kulturno središče. Predpostavlja se, da bo ta projekt pilotni projekt za Severozahodno zvezno okrožje Ruske federacije, shema, razvita na njegovi podlagi za kompleksno oživitev zgodovinskih krajev, pa bo nato uporabljena v drugih sestavnih delih Ruske federacije.
Sanje Sanje
Sib.fm objavlja fantazijski esej o tem, kako bi Novosibirsk lahko izgledal čez 40 let, če bi uporabil metode reorganizacije prometne infrastrukture, ki jih uporablja brazilsko mesto Curitiba, ki je, kot piše avtor, »po tem, ko je župan Jaime Lerner prišel na moči in tri desetletja šok terapije za prometno industrijo, Curitiba je postala učbeniški primer in glavni predmet posnemanja svetovnih urbanistov. " Brazilska TV serija se začne leta 2014, ko "čez noč vsi razumni in skrbni ljudje razumejo, da se izvajajo transportni projekti, so popolnoma nesmiselni in od njih ni treba pričakovati nobene koristi", in se konča že leta 2050, ko center postane pešec, poslovna dejavnost je razpršena po mestu, uvedla se je nova vrsta javnega prevoza - metrobusi in zgrajeno je bilo osem velikih prestreženih parkirišč za najbolj trmaste avtomobiliste.
Zeleni in gverilci
Toda tudi če mesta osvobodite avtomobilov, jih čez noč skoraj ni mogoče narediti udobnejših. Zelene površine se bodo s to nalogo spopadle veliko bolje. Spletno mesto Ecodrive govori o novem urbanem trendu - "gverilsko vrtnarjenje". Aktivisti, ki se imenujejo "zelene gverile", so se v Rusiji pojavili šele pred kratkim, vendar nekatera urbana območja že uspešno preoblikujejo s cvetličnimi bombami in drugimi okoljskimi triki.
Urbanurban govori o tem, kako v Berlinu ozelenijo puščave in drugi neprijetni mestni prostori. In končno še en primer oživljanja ozemlja, ki daje življenje - v New Yorku so zapuščeno železnico v New Yorku spremenili v park.
