Gradnja postaje Santa Maria del Pianto je del neapeljskega načrta za prenovo javnega prevoza za reševanje problema preobremenjenih mestnih ulic. V njej poleg Rogersa sodelujejo še Amanda Leavit, Dominique Perrault, Massimiliano Fuksas, Mario Botta in drugi ugledni arhitekti. Medtem ko se polagajo predori, bi se morala gradnja paviljonov začeti takoj, ko država za to nameni sredstva. Program naj bi se končal v letu 2015.
"Santa Maria del Pianto" je predzadnja postaja na progi 1, zadnja se bo odprla na mestnem letališču Capodichino, njen projekt pa je v lasti tudi Rogersa. Posebnost prve postaje je bila njegova lokacija ob 90 hektarjev velikem pokopališču Poggoreale: tja se na verske praznike zgrinja na tisoče ljudi, zato ga je bilo treba narediti prostornega, čeprav bo običajna obremenitev nekaj sto potnikov na dan.
Značilnost postaje bo prekrivanje njenega talnega dela, ki ima obliko hiperboličnega paraboloida. Sestavljen bo iz rešetke iz 2.700 tankih kovinskih plošč, razporejenih navpično v obliki satja. Gostota rešetke se bo razlikovala glede na odsek strehe, kar bo omogočilo tako prodor sončne svetlobe v preddverje kot celo do peronske postaje (skozi 40-metrski navpični jašek od tam bo mogoče celo videti nebo) ter zaščito pred pregrevanjem in slabim vremenom. Hkrati takšna rešitev zahteva najmanj materialov. Zunaj bo 2300 m2 jeklena plošča prekrita s prozorno plastjo smole ETFE. Izračuni, potrebni za projekt, so bili izvedeni s pomočjo posebnega programa, razvitega v London School of the Architectural Association.
V zemeljskem kompleksu postaje bodo poleg avle z blagajnami, dvigalom in tekočimi stopnicami še avtobusna postaja za 45 avtobusov, podzemno parkirišče za 1500 avtomobilov, kavarne in trgovine.
