Parcela, na kateri naj bi zgradili stanovanjsko četrt s skupno površino približno 500 tisoč kvadratnih metrov. metrov, ki se nahaja med reko Ramenko in Kijevsko železnico. Na splošno to področje - v Moskvi ga eno najbolj okusnih in najrazličnejših "elitnih" stanovanj obvlada že od sredine devetdesetih let. Sam kraj je dober, čeprav je v bližini železniška proga, ob njej pa bo v skladu z razvojnim načrtom mesta potekala prometna avtocesta - varnostna kopija Kutuzovskega prospekta. Ta nova avtocesta bi morala postati zlasti glavna cesta za vstop in izstop iz načrtovanega bloka: če ne bi bil zasnovan, se blok morda ne bi zgodil na tem mestu. Pogoji so torej kontrastni - na eni strani sta dve hrupni stezi, na drugi pa idilična pokrajina. Vendar takoj za vijugavo reko - "Zlati ključi", "elita" devetdesetih. Z eno besedo, Moskva. Čeprav ne najslabše mesto v njem.
Nato se začne moskovska zgodba: v Moskvi je še slabše in ni težko obvladati boljših krajev niti za Inteko, kupca tega četrtletja. Mimogrede, zdaj to podjetje aktivno raziskuje obrobje Setuna in Ramenkov - blizu, na nasprotni strani železnice bo v okviru projekta BRT Rus (Hadi Tehrani in drugi) zgrajena četrtina "letečih krožnikov". Toda nazaj k zapletu. Inteko je naročil projekt za četrtino Raziskovalno-razvojnega inštituta splošnega načrta. Tam so naredili skico razvojnega in načrtovalnega projekta - in s tem potrdili standarde za celotno lokacijo, saj je bil inštitut namenjen odobritvi takšnih dokumentov. Po tem je kupec premislil in se odločil organizirati natečaj po meri v upanju, da bo dobil še kakšne druge arhitekturne predloge. Eden od pogojev tekmovanja je bil upoštevanje že potrjenih predpisov, vendar v obsegu razloga.
Nekateri udeleženci tekmovanja so natančno sledili izračunom predpisov, nekateri jih sploh niso upoštevali. Delavnica Pavla Andreeva je razvila dva predloga - eden se je popolnoma strinjal z odobrenimi standardi, drugi pa je načrtoval nekoliko bolj svobodno, da bi projekt izboljšal.
Torej je pri možnosti številka ena četrtina razdeljena na dve coni, v celoti v skladu s predpisi mesta - recimo temu "uradno". Na jugu, dalje od Kutuzovke, so štirje stanovanjski stolpi, ki stojijo ob pomožni avtocesti in pred njo niso zaščiteni z ničemer. Na severu - bližje Zlatim ključem - so hiše dražje in krajše, od avtoceste so ograjene z garažami. Četrtletje je jasno razdeljeno na dva - obstajajo cenejša in dražja.
Arhitekti so predlagali, da se ta razlika poravna - da se stolpi povečajo in njihova višina zmanjša ter stolpi postavijo na obe strani bloka. V različici številka dve se je blok od »Zlatih ključev«, ki se je nagnil proti smeri, spremenil v antipod centralno simetrične kompozicije - sredina je redka, robovi se kot gore dvigajo nad dolino.
Drugi, verjetno najbolj dobrohoten predlog "možnosti številka dve" - arhitekti so postavili garaže vzdolž celotnega bloka in tako ogradili vse hiše brez izjeme od hrupa na cesti in ne samo izbrane.
Nadalje - za nizom garaž v drugi varianti se predlaga gradnja še ene ceste - bulvarja, "podcenjevanja". Avtomobili prebivalcev četrti so se po tej cesti lahko vozili na več mestih z uporabo okroglih kvadratov in se nato razpršili po okolici. Zgradbe, ki "ščitijo" celotno območje do glavne avtoceste, gredo ven z garažami, do bulvarja s trgovinami - bulevar tako postane nekakšno središče javnega življenja, polnopravna mestna ulica.
Poleg teh - zelo pomembnih - urbanističnih prilagoditev so arhitekti podrobneje razvili rešitev za osrednji del četrti. Stavbe so razvrščene v verige, pri čemer se en konec "drži" trgovin s pogledom na bulvar, drugi pa pada proti reki. Tako se odpre največ pogledov proti reki, na končnih stenah zunanjih hiš pa so razporejena panoramska vitražna okna.
Terasasta kompozicija pa ni absolutna - prostornine, ki se zdaj reko spuščajo do reke, sekajo prečne vložke "penthausov" z velikimi panoramskimi okni in dolgimi ložami. Fasade vzdolžnih volumnov naj bi bile zaključene z valovitim aluminijem (to je stara ideja Pavla Andreeva - izdelati fasado iz tako tradicionalno strešnega materiala). Torej je "osnova" stavb srebrno siva, penthousei pa rjavo oranžni - barvni kontrast poudarja igro prostornin.
Na vseh strehah so bili zasnovani trgi - travnata "preproga" in okrogla betonska vdolbina z drevesi na nekaterih. Za nadstropja so bili ti strešni vrtovi naravnost osebni vrtovi - kamor greš lahko kot na teraso.
Vse hiše so postavljene na okrogle konstruktivistične "noge", ki se po obodu tvorijo kot stebrišča. Za vrstami nosilcev so steklene stene prvih nadstropij, ponekod celo skozi prehode. Hiše visijo nad prvim nadstropjem in se na svojih okroglih oporah "poteptajo" proti reki. Vse se je izkazalo zelo nekako v konstruktivističnih tradicijah in hkrati moderno.
Škoda le, da se vse te ideje - tako rešitev mestnih hiš kot splošni urbanistični predlogi delavnice Pavla Andreeva - v tem primeru verjetno ne bodo uresničile, čeprav je bil projekt všeč stranki (možnost »dve«, z izboljšavami) in delavnica je zmagala na natečaju. Dejstvo je, da so standardi, odobreni za projekt načrtovanja, zelo, zelo strog dokument. Arhitekti, ki vadijo, to vedo, drugi pa tega skorajda ne vedo. Dokument ima dve pomembni značilnosti. Najprej opredeli dobesedno vse na spletnem mestu, razen fasad. Če so standardi dogovorjeni - potem so obseg, višina, funkcije, lokacija stavb in cest - že skoraj vse odločeno. Kot pravijo, korak v desno, korak v levo - in to morate znova potrditi. In drugič, spreminjanje standardov za spletno mesto, če so predpisi že sprejeti, je zelo težko, skoraj nemogoče. To pomeni, da je mogoče, vendar bo trajalo z veliko verjetnostjo več let in v tem času bo razvijalec utrpel prevelike izgube. Izkazalo se je, da je bilo nekoč mogoče enkrat odobriti standarde za lokacijo, nato pa razpisov po tem ni več mogoče urediti - razen za fasade. Torej, očitno bo to četrtletje Inteko ostalo znotraj že odobrene različice.
Ta zgodba s predpisi, velika in strašna, je poseben primer v praksi tako naročnika kot arhitekta. Obstaja veliko več omejitev. Torej - pravi Pavel Andreev, urbanistične norme, ki v Moskvi obstajajo kot skupni zakon, dovoljujejo zelo majhno število cest. To je bilo verjetno narejeno tako, da je bilo več zelenja in morda še za kaj drugega, toda od tod so obrobja, ki jih večina ljudi tako ne ljubi, obložena z velikanskimi trgi ulic in obložena z nič manj velikanskimi hišami. Tam je človek prestrašen in neprijeten, hkrati pa tam živi veliko ljudi. Toda izkazalo se je, da ne moremo dobiti drugih četrti, ki imajo takšne norme.
Drugi problem je komunikacija. V Moskvi je veliko prostih območij, a zdi se le, da so prosta. Pod njimi so položene različne komunikacije - in vsako, če je kaj potrebno, je treba izkopati ločeno. Kakšen je postopek - kopanje, zakopavanje in nato ponovno kopanje jarkov - prebivalci mesta opazujejo vsak dan. Če zbiramo komunikacije v zbiralnik, pravi Pavel Andreev, bi bilo mogoče sprostiti veliko prostora in, kar je najpomembneje, dostop do njih bi bil lažji. Toda - kdo bo zbiralca vzel v bilanco stanja? Nihče noče. Ni tako odgovorne organizacije, ki bi v svojo bilanco stanja vzela celotnega zbiralca. Torej pokopljemo … - in tako naprej.
Seveda je radovedno vedeti, od kod izvira predvsem grdost osovraženih četrtin. Toda to ni edino vprašanje. Bistvo je prej, da zdaj - pred letom ali pol ali dvema - moskovski kupci in arhitekti niso začeli razmišljati v stavbah, temveč v soseskah. In kaj sploh lahko briljantni arhitekti oblikujejo s takšnimi omejitvami? Se morda pred gradnjo novih mest splača revidirati nekatere sovjetske norme? Ni odgovora…
