Projekt upošteva funkcijo postaje Assen kot tranzitne postaje regionalnega pomena, medtem ko je bilo pomembno zmanjšati vlogo železnic kot meje med mestnimi območji. Poleg tega naj bi postaja v skladu z glavnim načrtom De Zwarte Hond za "Florain osi", načrtom za razvoj mesta in povečanjem njegove dostopnosti, povezala čim več načinov prevoza.
Rešitev je bila stavba brez čelne fasade, v kateri je prevladovala trikotna lesena streha z graciozno krivino, ki označuje vhod v 2.600 kolesarskih podzemnih garaž. Je ena izmed več struktur, združenih pod to streho. Zaradi njihove neodvisnosti od njega in njegovih samostojnih podpor je v prihodnosti možno kakršno koli prestrukturiranje in sprememba njihove funkcije.
To je prva lesena streha postaje na Nizozemskem, ki je popolnoma blokirala tire. Njegova višina je 10 metrov, stranice 78, 88 in 90 m2, njegova površina je 3000 m2. Odprtine v njem prepuščajo sončno svetlobo v dvorano postaje in na perone. Zelena črta seduma po obodu pomaga zadrževati deževnico. Stebri in robovi strehe so prekriti s šampanjsko barvano kovino.
Stene postaje so obložene z opeko različnih rdečih odtenkov, tla so na stopnicah in v predorih prekrita z rdečim kamnom, zunaj novega trga pa so uporabljeni klinkerji tlakovci. Tako je stavba povezana s prostorom mesta - navsezadnje projekt poleg njega vključuje še nov prehod za pešce pod ploščadmi in tiri, rekonstruiran in skrajšan kolesarski predor ter predor za avtomobile.
-
Image 
povečava 1/5 Železniška postaja v Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
povečava 2/5 Železniška postaja v Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
povečava 3/5 Železniška postaja v Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
povečava 4/5 Železniška postaja v Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
-
povečava 5/5 Železniška postaja v Assenu Fotografija © Sebastian van Damme
