Severno postajo Køge naj bi dokončali do leta 2018. Postal bo "nov prehod v København" za 90.000 ljudi, ki vsak dan prečkajo območje, in pomembna točka poti za 8.000 potnikov, ki vsak dan potujejo v prestolnico skozi to postajo: vsaj na to število računajo arhitekti. Glavni element tega intenzivnega in pomembnega prometnega vozlišča za celo Dansko, nenavadno, ne bo sama postaja, temveč 225 metrov dolg most za pešce. Prav on bo v eno prometno vozlišče povezal hitro železnico, eno najprometnejših avtocest v državi, lokalne vlake in priročna prestrezna parkirišča s skupno površino 32.000 m2.
Arhitekti so predlagali preprosto, a elegantno rešitev: ogromna kovinska "cev" se bo raztezala od vzhoda proti zahodu nad vsemi nadvozi in bo hkrati prehod, ki združuje vse konstrukcije, in udobno čakalnico. Zaobljena južna stena "cevi" s kaotično vrezanimi pravokotniki oken je zaradi zaščite pred soncem zaprta, severna pa ima neprekinjeno panoramsko zasteklitev, ki odpira pogled na mesto, in sprehod po tej najdaljši črti oken je ločeno zadovoljstvo. Avtorji so posebno pozornost namenili organizaciji izredno racionalne sheme gibanja okoli samega terminala in okoli njega: poskušali so čim bolj zmanjšati razdaljo med ključnimi točkami in "ločiti" potniške tokove.
Zunanji videz prehoda jasno kaže na precej namerno, nekoliko trdo, a povsem logično za prometno arhitekturo "modernost in inovativnost". Toda za mnoge ljudi je železniška postaja sestavni del njihove vsakdanje rutine, na primer vožnja v službo ali vožnja v bližnji Kopenhagen ob vikendih. Zato so notranje cone tega univerzalnega prostora rešene bolj nežno: njihova podoba temelji na naravnih materialih in zaobljenih oblikah. Tanke lesene letve z vgradnimi svetilkami in prostorna lesena klop vzdolž celotne južne stene vam bodo omogočile, da spremenite ritem, se ustavite in si oddahnete.
