Luč V Ruskem Slogu

2024 Avtor: David Durham | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 02:44

Podzemna postaja Novoperedelkino, ena najprometnejših na rumeni liniji - 16.500 potnikov na dan - se je odprla avgusta 2018. Njeno notranjost so oblikovali riški arhitekti URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov in Alexander Dembo. Projekt je leta 2014 zmagal na natečaju sočasno z zasnovo postaje Solntsevo in oba sta bila izvedena skoraj brez odstopanj. Razlika je le v tem, da Novoperedelkin nima oblikovalskega talnega paviljona, kar je seveda škoda.

Novoperedelkinov projekt ni bil najljubši na tekmovalni žiriji, vendar se žirija glede te postaje ni strinjala in zmagovalca je na podlagi lastnih želja in rezultata glasovanja prebivalcev imenoval podžupan Marat Khusnullin, kjer je projekt dosegel 35%. Po prvem krogu so arhitekti projekt popravili: »trezorji« z lahkimi okraski, ki so bili prvotno povsod, so ostali le v vhodnih preddverjih in so se nekoliko zmanjšali v višino, medtem ko je bila glavna dvorana ploščadi tišja in omejena na eno vrsto stebrov vzdolž osi ploščadi.

Дизайн станции метро «Новопеределкино», 2014, 1 этап конкурса © United Riga Architects

Интерьер публично доступной части станции метро «Новопеределкино» Фотография © Илья Иванов

Seveda je najbolj presenetljiva rešitev tega projekta "trezorji" iz kovinskih kaset z režami z diodno osvetlitvijo. Zložljive kasete za menjavo svetilk in čiščenje prahu. Risba rastlinskega ornamenta je splošna rastlina in predvsem spominja na Khokhloma. Osvetlitev ozadja je lahko ne samo bela, temveč tudi barvna, izbrani so odtenki hladnih barv: na primer v zgornjem delu je zdaj vijolično ali zelenkasto "nebo", kar lahko štejemo za poskus, da nekoliko omilimo ustvarjeno napetost z velikim in grafičnim ornamentom.

risbe v preddverju:

povečava

1/4 Notranjost javno dostopnega dela podzemne postaje Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
povečava

2/4 Notranjost javno dostopnega dela podzemne postaje Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
povečava

3/4 Notranjost javno dostopnega dela podzemne postaje Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
povečava

4/4 Notranjost javno dostopnega dela podzemne postaje Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)

Seveda to niso oboki: konstrukcija ni združena in ključavnica ne drži. približno s kamnom. Šest stebrov, razvrščenih v tri vrstice, je podrejenih paraboličnim - ali celo lancetnim - obrisom, njihov zgornji del pa služi bolj kot volumetrični odtenek, čipkasto svetlobno strukturo, ki cveti na črnih "nogah" podstavkov, vendar le spominja na obokane dvorane. Svojo simbolično nalogo pa dobro opravlja: zdi se, da smo večkrat ponovljeni v fasetirani dvorani. Oboki in okraski so "novoruska" tema - ne bom rekel, kaj je mogoče razkriti, vendar je to jasno označeno.

Treba je priznati, da steber z masivnim obokom ni le motiv srednjeveške arhitekture kot take in zlasti ruske, temveč tudi eden najljubših motivov arhitekture moskovskega metroja, zlasti globoko ležečih postaj z dvema vrstama stebri. To je ena izmed plastičnih razlik med moskovsko podzemno železnico in tujimi - z debelimi stebri in obokanimi konstrukcijami arhitekti nenehno poudarjajo, da to ni le del prometnega sistema, temveč obokane dvorane podzemne palače. Vendar pa je še ena tradicija, ki sega v stalinistično arhitekturo, ta, da je arhitektura podzemnih postaj neposredno ali latentno klasična, četudi, tako kot v Novoslobodskaya, uporablja "gotske" vitraže ali, kot v Kievskii, poskuša razviti nacionalno temo. Predverje Novoperedelkino je prvo v tej vrsti, izrazito psevdo - (ali neo -?) - rusko.

Po drugi strani pa odmeva tako znani steber preddverja na Kurski, kot tudi v hipotilskih avlah številnih italijanskih palač 16. in 19. stoletja ali Menšikovi palači na Nevi. Načeloma je volumetrična struktura, ki so jo predlagali arhitekti URA, različica klasične in zelo učinkovite rešitve za vhodni prostor renesančne palače, "prevrnjene" v "ruski slog".

Če pa se je psevdo-ruski slog 19. stoletja razvil kot del historicizma in je bil novoruski slog na začetku 20. stoletja del secesije ali secesije, potem različica riških arhitektov spada med visoko- tech. Na to kaže veliko, od polirane kovine do zložljivih svetlobnih kaset, ki so bile tukaj deležne toliko pozornosti. Visokotehnološki in sodobni trendi se močneje počutijo v dvorani na ploščadi, kjer so stebri prekriti s polirano kovino in obkroženi, kot gobja "krila", z redno izmenjujočimi se klopmi in "nasloni". Izmenjava daje enakomerni vrsti stebrov nekakšen "ritem naklona" in v postajni prostor, ki je sicer zelo miren in brez nepotrebnih stvari, vnese spletko spletk. Ruski slog je na stropu ohranjen, tukaj povsem raven, v obliki kaset z enakim okrasjem, ki, ko se lomijo v kovini stebrov, na svoji površini ustvarijo vzorec zamegljenih vrtinčkov, podobnih poti mimo duh.

risbe ploščadi:

Danes delo z ruskim slogom zahteva veliko poguma in občutka za slog, čeprav se poskuša redno. Nekdo bo rekel, da se je izkazalo naravnost in pošteno, da bi bilo mogoče risbo pobrati bolj zanimivo in tanjšo. Ali pa se bo odločil, da je ruski slog tukaj potrjen s patosom Stalinove VDNKh: to veselje, s katerim bele (ali črne, kot gledate) rože rastejo iz podstavkov, je sorodno čustvom vodnjaka prijateljstva. Nekateri se bodo, nasprotno, razveselili razvoja tradicij moskovskega metroja in novega poskusa iskanja neorusa v najnovejših trendih visokotehnološke in okrasne arhitekture, ki je priljubljena zadnjih petnajst let. Tako ali drugače in postaja je na zahtevo prišla na vrh Googla, arhitektura moskovskega metroja - in to pomeni, je že postala del naših idej o "podzemnih palačah".