Dvonadstropna letala Emirates, vsako s kapaciteto 615 potnikov, bodo od 1. decembra 2015 obratovala na priljubljeni progi Kopenhagen-Dubaj. To bo prvi redni let v Skandinaviji z Airbusom A380. Letališče danske prestolnice, ki v skandinavski regiji nima tekmecev, je zgradilo pristajalna vrata, potrebna za tak stroj hkrati, z dvema mostovoma hkrati, da bi okrepil svoj položaj pristanišča za lete na velike razdalje - zunaj Evrope. Leta 2014 je njegov potniški promet dosegel 25 milijonov ljudi.
Kljub takšnim ambicijam kupca je posodobljeni Pier C primer zadržane zasnove, kjer so bili avtorji projekta glavno pozornost namenili podrobnostim. Na primer, stavba je dobila načrt v obliki metulja: "bočne prečke" na straneh omogočajo, da se letali, manjši od A380, parkirajo na dveh vstopnih vratih zelo blizu stavbe, potniki pa bodo imeli čudovit pogled na nos skozi panoramska okna. Za "zračne avtobuse" so na koncu stavbe še tretja vrata za vkrcanje.
Fasade so odete v črne plošče, ki so v nasprotju z belo barvo notranjosti: od marmornatih tal do ravnih krogov svetilk. Poleg postavitve letališča z minimalnimi oporami in velikimi razponi so arhitekti iz prostorov pred vstopnimi vrati in "saloni" naredili en prostor za potnike, ki je bolj učinkovit in priročen kot običajno "coniranje" terminalov.
Pohištvo je bilo izbrano v sodelovanju s proizvajalci Fritz Hansen in Jönsson Inventar. Skupaj s klasičnimi stoli, ki jih je zasnoval Arne Jakobson, so v pomolu postavljene mize za stoječe delo in "družinske" grozde.
Letališče v Københavnu je moralo letališče Airbus A380 razširiti tudi eno od vzletno-pristajalnih stez: za podlogo z razponom kril 80 m in dolžino 73 m standardna širina 45 m ne ustreza, zato so morale biti strani vzletno-pristajalne steze se doda po 4 m.
