»Med delom na projektu sem se spomnil ribiških čolnov, ki sem jih kot otrok videl na svoji rodni Islandiji. Vedno so bili privezani dobesedno drug ob drugem, zdelo se je, kot da lahko prečkate celo pristanišče na njih, «pravi umetnik in oblikovalec luči Olafur Eliasson. Tako se je rodila ideja o mostu za pešce čez kanal Christianhaun, sestavljenem iz petih okroglih "krovov" z različnimi višinami jamborov. Za namestitev jamborov je bilo potrebnih 118 kovinskih kablov, zato je podobnost celotne konstrukcije z jadrnicami preprosto presenetljiva. Obliko še poudarja vzvratni naklon ograje, za katero je bil uporabljen brazilski les guariuba. Nadzorovana LED osvetlitev dopolnjuje romantičen videz.
Govorno ime novega mostu, Sirkelbroen, je dejansko tvorjeno iz dveh besed: "krog" in "most". Dolžina celotne konstrukcije je približno 40 m, teža 210 ton. Njeni segmenti niso poravnani v gladko črto, ampak so med seboj premaknjeni in tvorijo zapleten cik-cak. Po mnenju avtorja bo takšna odločitev pešce in kolesarje neizogibno nekoliko upočasnila, se ozrla naokoli in začutila razpoloženje nasipa. V zaprtem stanju se ploščadi dvignejo 2,25 m nad vodo, zaradi česar lahko pod njimi prehajajo majhni čolni, vendar je mogoče enega od osrednjih odsekov povleči nazaj (postopek traja le 20 sekund in kapitani sami lahko to nadzorujejo), ki mu omogoča prehod skozi 9-metrsko vrzel in večje čolne in jahte.
Sirkelbroen, ki ga lahko po predhodnih izračunih dnevno uporablja do 5000 ljudi, je za København zelo pomemben: postal je del načrta za oblikovanje cone za pešce ob glavni vodni poti mesta in se hkrati zapre krožna sprehajalna in kolesarska pot okoli pristanišča. Za nameček je le en kilometer oddaljen Okrogli most
"Metuljev most" Dietmarja Feichtingerja. In če je delo Avstrijca z inženirskega vidika izjemno zadržano, elegantno in preverjeno, potem Eliasson najprej nagovarja človeka in njegova čustva. "Želim si, da bi ta most postal del vsakdana meščanov, da bi se na njem lahko sestajali in se sestajali," povzame.
