Fernando Romero je na razgovor zamudil štirideset minut. Nikamor ni več, počakati je treba: "zvezda" sodobne mehiške arhitekture v Moskvo ne prihaja vsak dan, urnik je verjetno tesen. V tem času izvem pravi razlog za njegov obisk. S pogajanji o intervjuju so uslužbenci Romera jasno povedali, da ustanovitelj in vodja FR-EE (Fernando Romero EnterprisE) potuje v Rusijo, da bi promoviral svoj obsežni projekt novega letališča v Mexico Cityju, ki ga njegovo biro razvija v povezavi z njim. s partnerji Foster +. In nenadoma me je poklical znanec iz komunikacijskega urada Konstruktor in rekel, da je bil namen obiska Romera v Moskvi pravzaprav veliko bolj komorna zgodba: seminar za udeležence tekmovanja državne družbe Rosatom v paviljonu za jedrsko energijo na ozemlju VDNKh. Konzorcij FR-EE in mladi ruski biro IND Architects je bil med šestimi ekipami, ki so se uvrstile v drugi krog tekmovanja.
Ko Romero končno stopi na dvorišče Inštituta za medije, arhitekturo in oblikovanje Strelka, kjer smo se dogovorili, da se dobimo, ostane vsaj dvajset minut za pogovor in posledično se spremeni v nekakšen bliskovit intervju z g. Parvulesco iz filma Godard "Na zadnjem dihu" (Vprašanje: Kaj bi rad dosegel v življenju? Odgovor: Postani nesmrten in šele nato umri).
Archi.ru:
Kolikor razumem, ste v Rusiji prvič. Kakšni so vaši vtisi in kaj vas pripelje sem?
Fernando Romero:
- Vse življenje čakam na priložnost, da pridem v Moskvo. Cela moja družina je že bila tukaj, vendar se mi vse ni izšlo, čeprav sem nekaj časa celo živel v Evropi, zelo blizu - v Parizu in Rotterdamu. Zdaj sem prispel iz Londona in sem preprosto presenečen, kako blizu je Moskva: letijo le tri ure in pol. Zelo sem vesel, da sem končno tu, moja pričakovanja so bila popolnoma upravičena. Vedno sem vedel, da je to kraj izjemne lepote in energije. Zame je to neposreden stik s kulturo vaše države, s katero sem se seznanil s preučevanjem njene likovne umetnosti, arhitekture, literature, glasbe. Kar zadeva mene osebno kot arhitekta, me zelo zanima priložnost, da v VDNKh nekaj ustvarim v sodelovanju z lokalnimi arhitekti. Včeraj smo obiskali tekmovalno stran. Zvečer sem bila presenečena nad kakovostjo in gostoto prostora VDNKh. Ker smo bili na ozemlju kompleksa v temi, sem prvič naletel na potrebo po tem, kar nisem mogel skicirati. Vso noč nisem spal in ves čas razmišljal o projektu. To je v mnogih pogledih posebno mesto: lepota in navada tu sobivata, viden je kontrast med obsegom narave in razstavnimi paviljoni. Zame je tudi pomembno, da ne gre za problem potresne aktivnosti, ki omogoča uporabo različnih izvedb v projektu.
Kaj imaš v mislih?
- Na primer, ni problem zgraditi visokega stolpa, kar bi bilo nemogoče na številnih potresno aktivnih območjih [Očitno Romero najprej misli na Mexico City, kjer se je leta 1985 zgodil zadnji katastrofalni potres - približno Archi.ru]. Tu lahko eksperimentirate s tako tradicionalno in ljubljeno obliko v Rusiji, kot je kupola. Sama tema tekmovanja - jedrska energija - ponuja bogato domiselno gradivo: ustvariti je treba obliko, ki bi govorila o zgodovini atomskih raziskav in možnostih odgovorne uporabe tega učinkovitega načina pridobivanja energije. V tem smislu VDNKh ponuja izjemne priložnosti za projekt.
Kaj vas je prepričalo, da ste se udeležili tega ustvarjalnega natečaja?
- Poleg teme natečaja me zanima mesto - njegovi prebivalci, zgodovina arhitekture. Želel bi postati del procesov, ki trenutno potekajo v Moskvi. Številni odlični arhitekti tukaj iščejo rešitve za različne probleme [samo dan pred našim srečanjem, otvoritvijo
nova stavba Muzeja sodobne umetnosti Garage v paviljonu Letni časi, ki jo je rekonstruiral Rem Koolhaas, Romerov učitelj - cca. AB]. Kontekst projekta, opisan v nalogi natečaja, se nam je zdel zelo razburljiv. In tako smo vstopili v drugi krog, zdaj pa imamo dva meseca časa, da podrobneje razdelamo začetno idejo. Delavnica in obisk sta nam dala novega prostora za razmišljanje. Naša stavba upošteva okolico - splošno postavitev ozemlja in medsebojno razporeditev paviljonov. Za nas je zelo pomembna takšna arhitekturna oblika, kot je kupola - v njeni uporabi vidimo razvoj teme kupolov moskovskih cerkva (Romero kaže proti katedrali Kristusa Odrešenika na drugi strani reke Moskve). Želel bi ustvariti prožen prostor brez stebrov, zato je samonosna struktura kupole zanimiva tudi s tega vidika.
V mednarodnih medijih najdete objave, da Mehika postaja nova arhitekturna "Meka": sem privabljajo evropske arhitekte, njena prestolnica postaja poligon za eksperimente. Če so prej turiste privlačile azteške piramide in peščene plaže, zdaj gredo v Mehiko po vtise o sodobni arhitekturi in oblikovanju … Nekoč ste dejali, da je arhitektura vedno odraz razmer v gospodarstvu in politiki države. Povejte nam, kako oseba, ki situacijo vidi od znotraj, kako se je zgodil državni udar?
- Vedno sem bil zelo kritičen do moderne mehiške arhitekture. Od osemdesetih let prejšnjega stoletja so na lokalni sceni prevladovali postmodernisti, ki so se v sedemdesetih letih odpravili na študij na evropske univerze, se vrnili in naredili "dekorativno", komercialno arhitekturo. Mehika je imela v obdobju modernizma zares veliko arhitekturo - bil je to neverjeten zgodovinski trenutek v smislu ustvarjalne dejavnosti, družbenih preobrazb, nacionalnega bogastva, ki je državi omogočal ustvarjanje arhitekturnih mojstrovin.
Ko sem bil študent, sem si vedno želel iti v Evropo, ki sem jo dojemal kot "epicenter" modernizma, in tja sem šel, da bi se prepričal, ali želim svoje življenje posvetiti arhitekturi. Na koncu sem nekaj let delal za biro OMA Rema Koolhaasa in se nato vrnil domov. To je bilo leto 2000, ki je zaznamovalo obdobje demokratizacije v Mehiki: prvič v kongresu ni bilo nobene prevlade stranke. Zdaj se mi zdi zanimiv zgodovinski trenutek, vendar smo šele na začetku obdobja prenove. Naša vlada s finančno in monetarno politiko na mednarodni trg pošilja zelo pozitivne signale in izvaja reformni program, ki bo rešil zapletene probleme na področju izobraževanja, davkov, privatizacije in konkurence med velikimi korporacijami.
Čeprav imamo z gospodarskega vidika številne socialne izzive, zlasti tiste, povezane z mamili, je Mehika v razmeroma dobrem položaju, zato lahko razvijalci izvajajo nove projekte. To pa mladim arhitektom daje priložnost za delo. Število novih projektov je torej zadostno, čeprav o kakovosti ne bi rekel ničesar. Obstajajo dobri projekti zanimivih evropskih arhitektov. Morda bomo v naslednjih 15–20 letih videli arhitekte, ki bodo s svojimi projekti skušali prispevati k reševanju socialnih problemov - revščine, socialne stratifikacije, napetosti v različnih delih države, povezanih z varnostjo in trgovino z mamili. Obstaja veliko težav. Toda hkrati se imamo na kaj zanašati - na svojo bogato zgodovino in kulturo, biotsko raznovrstnost, naravne vire.
Kakšno vlogo vidite kot arhitekt v tem smislu?
- Zelo me zanima obmejno območje med Mehiko in ZDA: edinstveno je tako po obsegu migracijskih tokov kot tudi po težavah, ki jih povzroča kontrast med obema kulturama. Mnogi Mehičani, ki poskušajo prestopiti mejo v iskanju dela in boljšega življenja, umrejo v puščavi. Nenehno delamo na projektih, ki vplivajo na humanitarno razsežnost tega prostora [na primer sredi leta 2000 je urad FR - EE razvil projekt za "Muzej meje" v mehiškem mestu Matamoros na desnem bregu. reke Rio Grande, ki služi kot upravna meja z ZDA - približno AB]. Poleg tega me vse bolj zanima tema infrastrukture, ki je zelo pomembna za družbeni razvoj: njeno ustvarjanje zahteva nova delovna mesta, gospodarstvo premika naprej in povečuje povezanost ozemlja. Trenutno z birojem Normana Fosterja sodelujemo pri projektu letališča za mehiško prestolnico, enega največjih, ki se trenutno gradi na svetu [njegova površina bo 470.000 m2 - približno Archi.ru]. Mexico City je na ta projekt čakal 30 let, zdaj pa je končno omogočen zaradi dejstva, da je vlada pripravljena na zamisel o dolgoročnih naložbah. Med pripravo projekta smo si lahko ogledali vsa letališča v naši regiji. Očitno bodo v naslednjih petnajstih letih latinskoameriške države morale posodobiti svoja letališka pristanišča, v regiji pa pričakujemo 10-15 novih letališč. Infrastruktura na splošno je eno najzanimivejših področij našega urada ravno v povezavi s pozitivnimi spremembami, ki jih je sposoben doseči.
