Masterplan predvideva 30-letno izvedbeno obdobje, vendar naj bi ga precejšen del izvedli do leta 2022, ko bo svetovno prvenstvo v Katarju. Načrt ne vpliva na samo mednarodno letališče Hamad (HIA): naročeno bo šele sredi leta 2013, njegova zmogljivost pa naj bi trajala dlje časa (njegova prihodnja zmogljivost je ocenjena na 50–100 milijonov potnikov na leto). Zato gre pri projektu OMA le za postavitev vse potrebne infrastrukture v bližini tega prometnega vozlišča, vključno s stanovanji za zaposlene, kar naj bi povečalo poslovno privlačnost Katarja in Doho povezalo z njenim letališčem.
V Airport City-ju bo na območju 10 km2 delalo in živelo 200.000 ljudi. Mesto bo sestavljeno iz 4 okrožij, v načrtu v obliki kroga ali njegovih drobcev; Nahajajo se vzporedno z letališkimi stezami. Povezala jih bo Zelena hrbtenica, ki ji bodo pripadali parki in trgi. Za zasnovo krajine bo odgovoren Michel Devigne.
Predvidena so naslednja okrožja: Poslovanje z velikim vozliščem, ki povezuje letališče in Doho, Letalstvo s pisarnami in izobraževalnimi ustanovami letalskega oddelka, Logistika s skladišči in drugimi prostori, potrebnimi za blagovni promet, in Stanovanjsko - za bodoče zaposlene v letališče.
Zdi se, da je združitev poslovnega centra z letališčem trend časa, ko sta mobilnost in dostopnost do prometa postali ključni vrednoti. Na frankfurtskem letališču so se pojavile pisarne, saj je naloga zmanjšati razdaljo od delovnega mesta do okenca za prijavo, ameriški teoretik John Kasarda pa promovira idejo Aerotropolis - mesta z letališčem (objekt, ki tvori mesto) !) V središču kot idealno podjetje ob hitro naraščajočem številu letalskih potovanj.
N. F.
