V Ašhabatu že obstaja eno mednarodno letališče, ki pa se nahaja skoraj znotraj meja mesta in zato ne more služiti kot polnopravno prometno vozlišče za letala, ki opravljajo lete na dolge razdalje in prevažajo tovor. Medtem izjemno ugodna lokacija med Evropo in Azijo dobesedno potisne glavno mesto Turkmenistana v eno glavnih vozlišč za prenos v tej regiji, vodstvo države pa se je odločilo ustvariti nova zračna vrata. Kraj za njihovo gradnjo je bil izbran 35 km od Ašhabata; novo letališče bo z mestom povezano z visokohitrostno enotirno progo in avtocesto.
Studio 44 dela na arhitekturnem konceptu letališča skupaj z gradbeno korporacijo Vozrozhdenie, ki že gradi več velikih objektov prometne infrastrukture v Turkmenistanu. Dejstvo je, da arhitekturni natečaji kot taki v Turkmenistanu ne potekajo - generalni izvajalci se borijo za pravico do izvedbe tega ali onega projekta in si sami izberejo izbiro arhitektov. Tako je neposredna stranka letališkega koncepta za Studio 44 korporacija iz Sankt Peterburga, o nadaljnji usodi projekta pa se bo odločalo v Ašhabatu, potem ko ga bo Vozrozhdenie predstavil mestnim in državnim upravam.
Projekt temelji na nacionalnih turkmenskih vzorcih - osemkraki zvezdi Oguz Khana in goli (glavni elementi sestave slavnih turkmenskih preprog). Po besedah glavnega arhitekta projekta Antona Yar-Skryabina to ni le poklon kulturi in dediščini Turkmenistana, temveč predpogoj za oblikovanje novih predmetov v tej državi - arhitekturna podoba vsake nove stavbe mora biti najbogatejše lokalne tradicije ustvarjanja okraskov, ki očarajo s svojo kompleksnostjo in lepoto. Kako pomembni so ti simboli za Turkmene, lahko presodimo vsaj po tem, da je vseh pet državnih gelov upodobljenih na državni zastavi države, zvezda, ki jo tvorita dva kvadrata, pa je njen znak.
Ideja o letalski preprogi se je arhitektom porodila skoraj takoj, takoj ko so začeli delati na letališkem projektu. Težko je trditi, da ta čudovita vrsta prevoza popolnoma odraža funkcijo predmeta in morda najbolj znano "valuto" Turkmenistana - tu ustvarjene fantastično razkošne in drage preproge. Na splošno je ostalo le ugotoviti, kako ga premagati v podobi novega letališča. Seveda je bilo mogoče preprogo "metati" na trg pred potniškim terminalom ali celo stilsko poustvariti gölis med vzletno-pristajalnimi stezami, vendar so arhitekti izbrali težjo pot - svetlo preprogo so razlagali kot streho glavna letališka stavba.
To je velikansko raznobarvno platno, ki se zdi, da plapola v žgočem vročem vetru - arhitekti mu dajo izrazito valovito obliko, zahvaljujoč kateri je streha pravzaprav podobna tej pravljični leteči preprogi. Pravzaprav gre za večplastno lupino, ki potnike zanesljivo ščiti pred žgočim soncem. Osrednji del gelov sestavljajo sončne celice, ki bodo po načrtu avtorjev zagotavljale nemoteno delovanje klimatskih sistemov, po obodu pa je "platno" podprto s kovinskimi nosilci, ki se razvejajo navzgor.
Funkcionalna shema novega letališča je tradicionalna za takšne strukture: v pritličju so kavarne, trgovine, informacijski biroji in čakalnica, na drugem, kamor prihaja monorail iz Ašhabata, je zasnovana dvorana za prihod, na tretjem - odhodna dvorana in četrto nadstropje, zasnovano kot majhen mezanin, rezervirano za restavracije. Prostorno podzemno parkirišče se nahaja pred letališčem, na njegovi strehi pa so arhitekti zasnovali plitk, a zelo prostoren bazen, katerega dno krasijo drugi različni nacionalni vzorci. Potniki padajočih letal in enotirnih vlakov, katerih tiri vodijo neposredno nad vodno gladino, bodo potnikom sestopajočih letal in enotirnih vlakov še posebej jasno vidni, ponoči pa se bo bazen spremenil v ploščad za velikanski svetlobni šov.
Na obeh straneh rezervoarja so fontanski kompleksi, na nasprotni strani, na oddaljenosti od glavne stavbe, pa so avtorji projekta predvideli ustanovitev VIP terminala, namenjenega najvišjim uradnikom države. Ta majhen volumen je prosojna polmesec, pred katero je prav tako razbit vodnjak. Iz varnostnih razlogov je vhod vanj organiziran pod zemljo in ga pred pogledi navadnih potnikov zanesljivo ščiti dispečerski stolp.
Na koncu je treba dodati, da sta oba terminala vpisana v osemkrako zvezdo, ki pa je med dvema vzletno-pristajalnima stezama kirurško natančno vpisana. Vogali te zapletene figure so okrašeni z ornamentiko, ki naj bi bila ustvarjena z uporabo zelenih površin. In tudi ta na videz povsem dekorativna tehnika skriva pomemben simbolni pomen - zelena je bila za Turkmene že od nekdaj sveta. V tem primeru bo poosebljal idejo blaginje in enotnosti časov, simboliziral pa bo tudi sposobnost osebe, da vzdrži vročino v sosednji puščavi.
