Ta kompleks ima status „na kraju samem“, torej zgrajen na ozemlju podjetja in namenjen izključno „notranji uporabi“. Vendar takšen utilitarni namen avtorjev projekta ni ustavil pri iskanju svetle in dinamične arhitekturne podobe stavbe.
Vloga podjetja je v tem primeru Moskovski mednarodni multimodalni center - obsežen logistični kompleks, ki organizira skladiščenje in prevoz različnih materialov in blaga na tovornih vlakih in avtomobilih. Skladno s tem je okoliščina povsem industrijska - to je največ, niti industrijska cona ni, na eni strani je "malta-betonska enota", na drugi pa železniško tovorno dvorišče (kraj, kjer se zabojniki, odstranjeni z vlakov, nakopičene). Na ozemlju, kjer načrtujejo gradnjo hotela, je bila nekoč asfaltna tovarna, po izgradnji pa ga bodo obkrožila nova parkirišča za zabojnike, skladišča in parkirišča za tovornjake - z eno besedo, to je gromozansko industrijsko vozlišče ki živi po svojih zakonih in predpisih in delajo samo ljudje, za katere logistika in prevoz tovora delajo.
To verjetno najprej pojasnjuje funkcionalni program kompleksa, ki ga je oblikovala PTAM Vissarionova. Prihodnjo stavbo, čeprav ji pravijo hotel, sestavljajo predvsem pisarne (od 8.500 kvadratnih metrov hotel predstavlja le 811, medtem ko je pisarniški prostor več kot 5000). Pravzaprav je majhen blok z prijetnimi sobami spajkan v telo pisarniškega prostora, vhodi v pisarne in hotel pa so preusmerjeni na nasprotnih straneh stavbe, tako da se nočni tovornjakarji in upravniki, ki jih upravljajo, ne križajo po nepotrebnem. Arhitektura kompleksa je po eni strani tudi povsem poslovna: pravokotni volumni in široke proge oken spominjajo na klasični modernizem sedemdesetih let, vse tovarniške in inštitutne stavbe, ki so bile takrat zgrajene v izobilju. Težko se je ne strinjati z avtorji projekta: takšna rešitev je najprimernejša v industrijskem okolju, vendar se ob natančnejšem pregledu projekta izkaže, da so arhitekti brutalnost in lakonizem modernizma organsko dopolnili z visokotehnološkimi elementi.
Glavna fasada stavbe ni bila zasnovana tako ravno in ravno, kot je bilo v sedemdesetih letih, ampak ukrivljena. Natančneje, stekleni material z dolgimi vodoravnimi pasovi oken, iz katerega je sestavljena celotna zgradba, je tukaj razdeljen na tri plasti, ki so lepo ob strani in na vrhu zaviti s tankim betonskim trakom (tako buritosi zavijejo v tanek torto in bi jo radi primerjali tudi z neskončnim pasom ceste). Prvo nadstropje je izjema: popolnoma zastekljeno in prosojno platno je le ponekod obloženo s tankimi navpičnicami - tam je preddverje in jedilnica (s spiralnim stopniščem, ki vodi v medetažo).
Na vrh steklenega traku je postavljena trinadstropna "palica", njen "nos" (približno tretjina celotne dolžine) pa je potegnjen na tla. Zaradi tega delno potisne prostornino prvega nadstropja v nasprotno smer - preddverje in jedilnica, kot kaže, obstajata nekoliko samostojno od celotnega kompleksa in dinamično poševen konec daje ta del stavbe izrazito podobna hitrim vlakom. Zgornja nadstropja tvori podobna "prečka", le da tokrat ni le položena na sredino, temveč se nanjo plazi kot kača, ki je položila svojo trikotno glavo na kamen. Za povrh vsega arhitekti te prostornine rahlo zasukajo med seboj, zahvaljujoč temu pa stavba dobi izrazito tektoniko tako v profilu kot spredaj. Vabljivo se je spomniti Zahe Hadid, v skoraj vsaki stavbi je podobno prepletanje črt. Vendar pregibi Vissarionova niso tako radikalni in kar je najpomembneje, ta "val" v celoti narekuje kontekst. Kot so si zamislili avtorji projekta, je fasada hotela občutljiva na njegovo neposredno okolico: po njej se podnevi in ponoči vozijo tovornjaki, zrak nenehno pretresajo njihova ogromna masa in renčanje motorjev ter zavoji stekla trakovi fasade se "odzivajo" na te tokove.
Prostor, tkan iz treh ukrivljenih "črt", je sprednja, sprednja polovica stavbe. Dvorišni blok je pravokotni paralelepiped, prav tako obložen z vodoravnimi trakovi oken. Hotel se nahaja v drugem nadstropju tega dela stavbe, stopnišča pa so zasnovana na koncih med obema prostorninama - poglobljena so globoko v stranska pročelja, zato je v načrtu (zlasti v drugem nadstropju) kompleks podoben nekaj med črkama "H" in "K" …
Hotelsko-poslovna stavba je ob ravnem pravokotnem hangarju Multimodalnega centra in predvidljivi "škatli" servisne delavnice videti reprezentativno in sodobno. Steklene stene, svetlo bela lupina in kiparska plastika glavnega volumna ga spremenijo v sprednjo fasado celotnega logističnega kompleksa.
