Projekt, vreden 120 milijonov evrov, vključuje pristanišče za več kot 1000 jaht, most, ki povezuje marino z obalo, stavbo jaht kluba in urejen park, v katerem so restavracije in kavarne.
Osnova postavitve vodnega območja marine je mreža armiranobetonskih pontonov z navpičnimi stenami, ki bo služila za privez majhnih čolnov. Da bi jahte in njihove lastnike zanesljivo zaščitil pred nenavadnostmi in nemiri na odprtem morju, arhitekt priveze obda z valobranom iz balvanov. Ta zgradba, ki je danes že praktično zgrajena, je dobila obliko velikanske podkve, ki se s spektakularnim kamnitim grebenom zareže v modro površino.
Večina privezov je urejenih, pokopanih v zelenju in krajinskem parku, ki se nahaja na obali, razčlenjen s stezami za pešce in napolnjen z vsemi vrstami restavracij, kavarn, trgovin in gazebov, namenjenih občudovanju morja in jaht. Park pokriva ogromno površino - 27 tisoč kvadratnih metrov -, Calatrava pa si ga je zamislila kot zeleno oazo, ki je pomembna za celo mesto, nekakšen blažilnik, ki izravnava kontrast med vsakdanjim življenjem Salerna in vzdušjem jadranja v družbi. Delež komercialnih nepremičninskih predmetov in udobnih rekreacijskih površin tukaj predstavlja več kot 8 tisoč kvadratnih metrov.
Zgradba jahtaškega kluba obljublja, da bo postala zaščitni znak kompleksa. Nahaja se v središču 70-metrskega kanala, ki ločuje območje pomola od krajinskega parka, z obalo in marino pa je povezan s sistemom mostov za pešce. Arhitekturna podoba tega predmeta se popolnoma ujema z njegovo funkcijo - snežno bela stavba, ki raste iz vode, spominja na elegantno in hitro premikajočo se jahto. Skozi prozorne stene, obdane z belimi "rebri", se vidijo "krovna" tla in koničast pilon mostu, dvignjen visoko v nebo, bi si želeli razlagati kot jambor te nenavadne ladje. Kar zadeva "jadro", ga Calatrava upogne tako, da zgornjo odprto teraso zaščiti pred padavinami in vročim soncem. Vendar ta element igra tudi pomembno konstruktivno vlogo in zagotavlja dodatno stabilnost stavbe, ki se nahaja na vodi.
A. M.
