Novi železniški terminal Liège-Guillemin, ki je nadomestil stavbo iz leta 1958, je trajal približno 10 let; gradnjo je bilo treba kombinirati s polnim delovanjem postaje, ki je dnevno služila približno 36.000 ljudem. Zdaj bi se moralo to število povečati, saj je postaja vstopila v železniško omrežje visoke hitrosti TGV (njene tehnične zahteve so zahtevale gradnjo nove stavbe).
Z gradnjo naj bi spodbudili tudi razvoj mestnega območja Guillemin: rekonstrukcija postajnega trga, gradnja novega drevoreda od postaje do Meuse in pretvorba otoka Boveri na tej reki v "muzejski otok" so neposredno povezani z njim.
Postaja, ki se nahaja med gozdnatimi griči, je "stavba brez fasade". Njegova zasnova je omejena na elegantno valovito streho iz 39 jeklenih lokov, ki se ne nahajajo običajno kot čez proge, ampak vzdolž - vzdolž gibanja vlakov. Stavba doseže dolžino 200 m, na najvišji točki njenih jeklenih in steklenih stropov pa se dvigne do 50 m. Vendar je pet ploščadi skoraj popolnoma odprtih za morebitno slabo vreme - vendar to omogoča tudi prihranek pri osvetlitvi podnevi. Stekleni bloki tvorijo del pločnika potniških peronov, zaradi česar sončni žarki prodirajo v podzemni del postaje: v prehode med peroni in garažo za 800 avtomobilov.
