Gradnja ogromnega kompleksa s skupno površino 400.000 kvadratnih metrov. m bo trajal do leta 2035 in bo razdeljen na tri vmesne stopnje. Potreba po razširitvi mednarodnega letališča Bao'an je posledica dejstva, da je Shenzhen eno ključnih gospodarskih središč sodobne Kitajske. To mesto se nahaja v delti Biserne reke, nedaleč od Guangzhouja in Hongkonga, in je eno najpomembnejših finančnih središč v državi, tam pa cveti tudi industrija. Vse to je privlačno za podjetnike z vsega sveta. Letališče Shenzhen je že četrto največje letališče na Kitajskem, ki igra vlogo ključne povezovalne točke med mednarodnimi in lokalnimi leti.
Ogromen kompleks Terminal 3 bo vključeval tudi dodaten satelitski terminal. Obe zgradbi bosta zgrajeni iz stekla in na zunanji strani prekriti s tanko kovinsko mrežico, ki daje vtis kačje kože. Simetrični podaljški te podolgovate zgradbe, ki v tlorisu spominjajo na krila, ji dajejo nekaj podobnosti z zmajem. Tako preprosta, a učinkovita rešitev ne bo le ohranila enotnosti videza ansambla, ki bo nastal čez 25 let, temveč bo omogočila tudi široko uporabo dnevne svetlobe pri osvetlitvi, hkrati pa letališče zaščitila pred pregrevanjem.
Struktura terminala 3 bo čim bolj prilagodljiva - da bo v dokaj oddaljeni prihodnosti ustrezala spreminjajočim se zahtevam civilnega letalstva.
Njegova osrednja lokacija bo ogromna odhodna dvorana. V njenih stropih je predviden pomemben "prelom" mrežaste lupine stavbe, ki naj bi ustvaril impresivne svetlobne učinke. Potniki na mednarodnih in državnih letih bodo razdeljeni v dve ustrezni coni, eno nad drugo.
Lobi bo imel tudi pomembno vlogo; njegov prostor bo razdeljen na tri ravni, vsaka s svojo funkcijo: odhod, prihod, infrastruktura. Razdeljeni bodo na odseke "promet" in "postajališča": slednje bodo predstavljale čakalnice, trgovine in kavarne. Vključeni bodo v splošno "tekočo" strukturo notranjosti letališča.
Tekmeci delavnice Massimiliana in Doriane Fuksas na tem arhitekturnem natečaju so bili med drugim predsedstvo Normana Fosterja, FOA in gmp.
