Prvi je veljal za predprojekt večnamenskega kompleksa vrtnarske umetnosti, krajinske arhitekture in barvnega oblikovanja (Mosproekt-4, arhitekt DS Podyapolsky) na ozemlju parka Tushinsky. Nazadnje je ozemlje ulice Svoboda in park moskovska vlada vključila v posebej zavarovano območje. Na teh in sosednjih nezelenih površinah je predvidena izgradnja velikega števila krajinskih parkov in izgradnja dveh razstavnih paviljonov za vrtnarsko umetnost, športno-rekreacijskega centra in hotela. Na splošno objekt zavzema 23 hektarjev zemlje, od tega je 35% pozidanih površin, cest in 65% oz. 18 hektarov zelenih površin. Parki, kot je dejal A. Kuzmin, ne bodo le angleški ali francoski, temveč se razlikujejo tudi po funkcijah - na primer tam bo medenik in skalni vrt itd. Projekt vključuje tudi oblikovanje mostu za pešce čez zaliv, ki bo parke povezal s severnim okrožjem. Predprojekt sta odobrila tako Rosprirodnadzor kot župan.
Koncept rekonstrukcije Moskovskega zahodnega pristanišča (Metrogiprotrans, NIiPI Generalnega načrta Moskve, arhitekt VS Volovich) v bližini "Moskovskega mesta" in Pokrovske cerkve na Filih je župan močno okrnil. Projekt predlaga razvoj pomembnega tovornega pristanišča z vsemi sodobnimi tehnologijami - železnico, cesto in ladijskim prevozom pod eno streho. V prvih nadstropjih naj bi bili servisni in hotelski prostori, v štirih podzemnih pa zabojniki za tovor. Projekt vključuje tudi oblikovanje podzemnega vozlišča za oskrbo mesta Moskva. V odgovor na predlog projekta je Jurij Lužkov vprašal - »zakaj sploh potrebujemo tovorno pristanišče tukaj? Nekaj kilometrov od Kremlja, blizu Moskve, ki sploh ni namenjen tovornemu prometu. Potniški promet - prosim, vendar tu ne more biti tovora. Za te namene vam lahko predlagam nadomestni naslov - industrijska cona Yeltsovskaya v Khimkiju. " Kot se je izkazalo, se 50% celotnega pristanišča porabi za oskrbo mesta, zato je bilo odločeno, da se projekt prepolovi, minimalni obseg pa ostane le za servisiranje mesta Moskva.
Predprojekt večnamenskega stanovanjskega kompleksa "Marshal" arhitekta Mihaila Filippova. Gradbišče je ulica maršala Rybalka, 2, na ozemlju vojaške enote, ki se jo je ministrstvo za obrambo odločilo umakniti zunaj meja mesta. To je območje 4. transportnega obroča, kjer avtomobili odhajajo na cesto. Ljudska milica. Po besedah Aleksandra Kuzmina je nova stavba narejena v tradiciji moskovske arhitekture, kjer se vrtinčna kompozicija preusmeri v stolp, ki ne presega sosednjih parametrov, in se nato v malo večjih količinah razlikuje. Skupna površina stanovanj je 190 tisoč kvadratnih metrov, od tega 70 tisoč pod zemljo. Med razpravo se je izkazalo, da je gradnja kompleksa že v polnem teku in je po različnih virih zgrajena od 20 do 50%. Kar zadeva delovanje prostorov, je marsikoga zmedla ureditev "okno do okna" in slaba osončenost prostorov. Vendar je bila na splošno zabeležena visoka kakovost arhitekture - "soočamo se z enim izmed vodilnih arhitektov našega časa in projekt ima veliko zanimivih plastičnih in prostorskih rešitev, tako da je to kompleksno območje zanimivo pozidano". Po teh besedah je projekt podprl Jurij Lužkov in dodal, da je "kompleks precej nenavaden, odmika se od pravokotnih shem in izvaja zelo nenavadno konfiguracijo." Hkrati je župan kupcem pojasnil, da je v kompleksu treba zmanjšati pisarniško komponento in jo dodati stanovanjem.
Predprojekt Olimpijskega centra za hokej na travi "Moskva" v naravno-zgodovinskem parku "Moskvoretsky", st. Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, mojster. Št. 6, arhitekt AV Bokov), kot se je izkazalo na samem začetku sestanka, Rosprirodnadzor ni odobril, vendar je bil kljub temu obravnavan. Načrtovano je ustvariti odprt stadion s 3 tisoč sedeži na neudobnem rezervatnem območju ob dokaj brezplačnem Zvenigorodskem prospektu. Jurij Lužkov se je odločil odobriti razvojno točko in opozoril, da bo "ta stadion skoraj v celoti zelen", nato pa bi ga bilo treba obravnavati s stališča Rosprirodnadzorja.
Hotelsko-pisarniški center na naslovu Leningradskoe 61, CAO (TsNIIEP, arhitekt YP Grigoriev) naj bi zgradili v majhnem gozdu ob vhodu v Moskvo. Predlagani sta bili dve možnosti - ena "v obliki ladje, ki se izpelje na kopno", druga pa - ukrivljena plošča s konferenčnimi dvoranami in hotel za 250 sob. Med izraženimi mnenji je bilo, da bi bilo bolje, če bi to mesto zapustili kot zeleno cono, in če bi se že odločili za gradnjo, bi moralo biti prostornina polovico manjša. Moskovski župan je predlagal izdelavo majhnega "urejenega" hotela s 100 ležišči, brez dodatnih sob, ki bo tako ali tako "dokaj ekskluziven".
Nato je bil obravnavan projekt hiše na vogalu Nikitsky Boulevard, 6/20 - ki je tretjič predložen svetu (GUP Mosproekt-2, poveljnik. Št. 7, MM Posokhin). Ta hiša bo zgrajena na mestu porušenega arhitekturnega spomenika - 4-nadstropne "slavniške hiše". Tri predstavljene možnosti - 10, 7 in 6 nadstropij, s podstrešnimi nadstropji, moram reči, da se niso bistveno razlikovale od prejšnjih projektov - kot je opozoril A. Klimenko: "Nepoštovanje je razstavljanje istega projekta, ki bi moral biti 4 nadstropja. Objekt se nahaja v coni strogo urejenega razvoja in zato po zakonu lahko pride le do regeneracije ali spremembe statusa varnostnega območja. Hkrati projekta predhodno niso pregledali ne ECOS ne Moskovski odbor za dediščino. Večkrat je bilo rečeno, da je trg Arbat skoraj uničil obsežna gradnja M. Posokhina nasproti praške restavracije in da takšna urbanistična napaka v tem projektu ne sme biti dovoljena. Prejeli so predloge, da se območje obravnava kot celota, ne pa posamično.
Po besedah V. Resina je nekoč obiskal porušeno hišo in tam videl zelo visoke stropove, zdaj pa je nemogoče graditi "po enakih parametrih", "in Moskva je v tem času nekoliko zrasla" - torej 6 nadstropij so najprimernejši … S tem zadnjim mnenjem se je strinjal tudi Jurij Lužkov, ki je dodal, da je treba projekt obravnavati na sestanku ECOS-a in Odbora za dediščino Moskve ter "… glej splošni videz trga Arbat."
Večnamenski poslovni center na vhodu v Moskvo na naslovu Krasnopresnenskaya 12 se gradi že od sedemdesetih let, ko ga je v duhu modernizma zasnoval Mihail Posokhin starejši. Projekt je bil že obravnavan v perspektivi mesta, zdaj pa je vprašanje o njegovi fasadi. Na srečanju so bile predstavljene tri možnosti - ena v estetiki 70-ih, ena temno zastekljena in enakomerno zastekljena svetloba. Mnenja govornikov niso bila enoznačna: A. Kudryavtsev je denimo predlagal, da bi se poigrali s tem krajem in naredili nekaj modernega in svetlega, drugi pa, nasprotno, rekli, da bo to zasenčilo Mesto, nad katerim je bil kompleks postavljen; Bila je tehnološka novost in bo kmalu lahko postala spomenik svojega časa. Odločitev je sprejel Yu. M. Lužkov in dejal, da "vse te stavbe niso belokamena Moskva, čez 20 let pa bo javni svet v drugačni sestavi odločil, da gre za začasno arhitekturo, tako kot smo nekoč sklenili, da je hotel Intourist pokvarjen zob." Po takšni želji je župan priporočil, da se projekt ponovno razmisli v panorami Moskve-mesta.
Zadnji, ki ga je treba preučiti, je bil eksperimentalni projekt (Državno enotno podjetje NIiPI Generalnega načrta Moskve, inženir M. G. Krestman) lokacija gradnje garaž na območju Yasenevo, z drugimi besedami, organizacija 100% skladiščenja avtomobilov. Kot se je izkazalo, je v okrožju četrtina avtomobilov parkiranih na dvoriščih in v šolah, približno enako v "školjkah", 45% - na parkiriščih in le 5% - v večjih garažah. Projekt je predviden na mestu ti ravna parkirišča za gradnjo več večnadstropnih in podzemnih prestolnic, ki bodo ozemlje štirikrat osvobodile, predvsem za urejanje okolice. Projekt je bil sprejet in namestniki glavnih arhitektov v okrajnih upravah so dobili navodilo, da predložijo urnike in diagrame svojih okrožij, da bi tudi tam izvedli parkiranje, na zgledu okrožja Yasenevo.
