Doha pred kratkim ni imela podzemne železnice: prve tri od štirih linij so bile lani obratovane, zdaj je obratovanih 37 postaj, skupaj 70 postaj, zato je bilo pomembno spremeniti navade meščanov, tako da se bodo avtomobilov do javnega prevoza.
Velik projekt je zahteval standardiziran pristop: UNStudio je bil odgovoren za razvoj "vodnika za oblikovanje" za metro. V skladu z načeli, ki so jih predlagali arhitekti, so naročnik, uprava železnice in njeni izvajalci prilagodili splošno shemo obsegu in okoliščinam določenih projektov. Med drugim v Dohi podzemne postaje pogosto služijo kot podzemni ali povišani prehodi, to pomeni, da jih meščani uporabljajo ne le za dolga potovanja, ampak tudi na kratkih sprehajalnih poteh.
Da bi pritegnil oboje, se je UNStudio osredotočil na "ustvarjanje prostora, ne prostora": notranjost postaje so bele sobe, kjer vam LED-črte pomagajo pri navigaciji. Je abstraktna podoba prihodnosti in sklicevanje na katarsko arhitekturo z značilnimi oboki in oboki. Odražalo se je tudi pri zasnovi paviljonov, kjer je bil uporabljen tudi običajni zlati kamen. Zgodba je utelešena v tradicionalnem okrasju, bolj ali manj stroga zunanjost in svetleča, včasih sedefasta notranjost pa ponujajo še eno prispodobo - ostrige.
Zasnova in splošna sestava postaj temelji na modularnem sistemu, ki temelji na trikotniku: njegova velikost se spreminja glede na kontekst določene strukture.
