Letališče, imenovano po atamanu donske kozaške vojske, je bilo zgrajeno za svetovno prvenstvo v nogometu FIFA 2018 na "odprtem polju", 30 km od Rostova na Donu. Projekt je v mnogih pogledih edinstven: začenši z dejstvom, da je to prvo letališče v sodobni zgodovini Rusije, ki ni bilo rekonstruirano, ampak zgrajeno iz nič, konča pa se s tem, da so na gradbišču živeli vodje projektov iz tujega urada skoraj dve leti nadziral pravilno izvajanje del. Danes je Platov sposoben sprejeti do pet milijonov potnikov na leto, arhitekturne rešitve mu omogočajo širitev, svetla podoba in nadaljnji razvoj infrastrukture pa mu omogočata, da se spremeni v večnamensko letališče.
Natečaj za projekt je bil objavljen leta 2013, pred tem pa je Lufthansa pomagala izbrati primerno lokacijo ob upoštevanju vrtnice vetrov in predvidene gradnje druge vzletno-pristajalne steze. Na prvi stopnji je sodelovalo 27 uradov, nato je bilo izbranih 11 projektov, na koncu je zmagal predlog dvanajstih arhitektov in masterplanerjev. Vodja projekta Alex Bitus pravi, da je na nek način drznost pripomogla k zmagi: v skladu s projektnim nalogom je morala biti streha ravna, kar je celoten boj zmanjšalo na tekmovanje za najboljšo fasado. Urad se je odločil, da bo ta pogoj zaobšel, utemeljil pristop in izračunal, da dviga cen ne bo. Kot rezultat se je izkazalo, da so ostali udeleženci sledili zastavljeni nalogi, projekt Dvanajst arhitektov pa je ugodno izstopal v njihovem ozadju.
Arhitekti so prihodnje letališče obravnavali kot "most do neba", ki povezuje mesta in države. Iz te ideje so se rodili parabolični loki na strehi, od katerih se tri dvignejo in štrlijo na trg pred terminalom, ki označuje glavne vhode in območja: prihodi, mednarodni in domači odhodi. Izkazalo se je, da so loki prostorni, zato ni presenetljivo, da so se kasneje pojavile tudi druge interpretacije: prebivalci v njih raje vidijo valove Dona ali stepskih gričev.
Glavni del letališča je preprost pravokotnik z galerijo in pristajanjem "orožja" vzdolž letališča. Ukrivljena streha iz valjanega aluminija ji daje kompleksnost in dinamiko. Približno na sredini stavbe, kjer se srednji lok razprostira do trga, je celotna dolžina strehe "prerezana" s strešnim oknom, širokim osem metrov. Prostora ne napolni le z dnevno svetlobo, temveč služi tudi kot element navigacije, saj terminal deli na dvorane za mednarodne in domače lete. Dve luksuzni sobi gledata na "prazne" stranske fasade, ena pa se nahaja v središču dvorane.
Znotraj terminala so arhitekti želeli ustvariti prijetno in sproščeno vzdušje, saj je potovanje za mnoge ljudi stresno. Izkazalo se je, da naloga ni lahka, saj se lahko uporabljajo samo negorljivi materiali, katerih izbira je zelo omejena. Želeni rezultat smo dosegli s pomočjo toplih barv, kadi z rastlinami in podrobnostmi, ki se nanašajo na lokalno barvo. Za najemnike so bile zasnovane paviljonske hiše, ki spominjajo na "kozaške koče". Njihova zelena streha je resnična: žive noline podpira samodejni namakalni sistem, vgrajen v hiše.
-
Image 
povečava 1/8 letališča Platov, Rostov na Donu © Dvanajst arhitektov
-
povečava Letališče Platov 2/8, Rostov na Donu © Dvanajst arhitektov
-
povečava 3/8 Letališče Platov, Rostov na Donu © Dvanajst arhitektov
-
povečava Letališče Platov 4/8, Rostov na Donu © Dvanajst arhitektov
-
povečava Letališče Platov 5/8, Rostov na Donu © Dvanajst arhitektov
-
povečava 6/8 Letališče Platov, Rostov na Donu © Dvanajst arhitektov
-
povečava 7/8 Letališče Platov, Rostov na Donu © VOX Architects
-
povečava Letališče Platov 8/8, Rostov na Donu © VOX Architects
Krajinsko zasnovo, vključno s kaskadnimi ribniki, v katerih se učinkovito odraža letališka stavba, je razvilo tudi Dvanajst arhitektov. Shema tlakovanja in sajenja dreves je bila sprejeta iz koncepta krajinskega oblikovanja, ki ga je pripravil biro Wowhaus.
Letališka stavba je vpisana v pravokotno mrežo s celicami dimenzij 16x16 m, strukturno in tehnološko je zasnovana tako, da je mogoče razširiti ne le "škatlasti" -procesor, temveč tudi galerije v desno in levo, s čimer se poveča število kontaktnih parkirnih površin za letala.
Alex Bitus poudarja: »Širitev je zagotovo mogoča, vendar v smislu današnje letalske tehnologije. Kako bo čez 20-30 let, ne vemo zagotovo. Tehnologija zračnega prevoza se zelo hitro spreminja, pojavljajo se nova oprema, zahteve, priložnosti. Vse se lahko dramatično spremeni. V zvezi s tem je dober primer stavba Pulkovo-1, katere projekt rekonstrukcije smo izdelali lani. Ta gradnja bo kmalu stara 50 let, za zgradbo je obdobje zelo kratko, vendar vidimo ogromno brezno v smislu tehnologije prevoza potnikov nekoč in zdaj. Te stavbe je praktično nemogoče razširiti, tehnološki procesi pa so bili zaradi nezdružljivosti načrtovalnih rešitev in tehnoloških zahtev iz nje popolnoma odstranjeni, ostalo pa je le vkrcanje potnikov in poslovnih salonov."
Velika Britanija kaže enako izkušnjo: po rekonstrukciji z letališč, zgrajenih v 90. letih prejšnjega stoletja, so ostali le stebri, fasade in strehe. Arhitekt meni, da bi morala biti "na prijateljski način zgradba terminala hangar z možnostjo spreminjanja polnila, kar zahteva tehnologija, ki se nenehno izboljšuje."
-
povečava 1/5 Splošni načrt. Letališče Platov iz ljubezni dvanajstih arhitektov
-
povečava 2/5 Potniški terminal na višini Letališče Platov iz ljubezni dvanajstih arhitektov
-
povečava 3/5 Potniški terminal na višini Letališče Platov iz ljubezni dvanajstih arhitektov
-
povečava 4/5 Potniški terminal na višini Letališče Platov iz ljubezni dvanajstih arhitektov
-
povečava 5/5 Potniški terminal na višini Letališče Platov iz ljubezni dvanajstih arhitektov
"Platov" je zasnovan za petmilijonski potniški promet na leto, vendar zaenkrat ne deluje s polno zmogljivostjo: celoten razvoj letališča in posledično tudi njegove infrastrukture ovira zaprto letalsko območje nad Donbas. "Njegovo letenje po evropskih podjetjih povečuje stroške, zato letalski prevozniki te smeri ne vidijo kot poslovno privlačno," pojasnjuje Alex Bitus.
Hotel in redni prevoz v obliki železnice ali monotirne proge naj bi se pojavil, ko nalaganje letališča doseže načrtovano raven in leti postanejo zapolnjeni in redni. Alex Bitus je prepričan, da se bo sčasoma to neizogibno zgodilo, okoli letališča pa se bodo pojavili logistični centri.
