Sergey Kuznetsov, glavni arhitekt Moskve
Danes je ob pogledu na Tversko in Leningradski prospekt, katerih stavbe veljajo za kvintesenco totalitarne arhitekture staljinistične dobe, težko verjeti, da je bilo nekoč pravo eksperimentalno poligon. Tu so bili preizkušeni novi arhitekturni pristopi, napredne tehnologije gradnje industrijskih stanovanj in doslej neprimerljive inženirske rešitve - od tirnic, po katerih so se notranje premikale celotne stavbe, in do takrat največjega podzemnega kolektorja na svetu.
Pot v svetlejšo prihodnost …
Prestrukturiranje Moskve v tridesetih in štiridesetih letih 20. stoletja slovi po tem, da so bili, čeprav niso bili vsi načrti v celoti uresničeni, oblikovani učbeniška podoba prestolnice staljinistične dobe: arhitekturno monumentalni drevoredi in podzemne postaje, granitni nasipi, stolpnica. Arhitekti so si zastavili cilj, da čustveno vplivajo na gledalca in na vse načine dokažejo veličino idej socializma.
Za uresničitev naloge v tridesetih letih prejšnjega stoletja je bil preoblikovan tudi sistem metropolitanskih oblikovalskih organizacij - posebej za urbanizem je bila ustanovljena uprava za arhitekturo in načrtovanje pri Mossovetu (APU). Glavni arhitekt APU Vladimir Semjonov, prvi glavni moskovski arhitekt, imenovan leta 1932, je bil prepričan, da načelo "dokazovanja veličine" zahteva večjo vlogo arhitektov pri načrtovanju projektov. Vključno z ustvarjanjem "individualnih delavnic", v katerih bi bili glavni arhitekti glavni arhitekti najpomembnejših ulic, parkov in trgov.
Kot rezultat, ko so leta 1933 APU razpustili v deset arhitekturno-načrtovalnih delavnic, od katerih je bila vsaka odgovorna za določeno glavno ulico, so jih, kot je želel Semenov, vodili mojstri sovjetske arhitekture. Hkrati sta bili upoštevani dve glavni smeri: ulica Gorky - okrožje Proletarsky in palača Sovjetov - pravokotno nanjo Sokolniki. Zasnova prvega izmed njih je bila dodeljena Sergeju Černiševu (delavnica št. 1), ki je pozneje nadomestil Vladimirja Semjonova kot glavnega arhitekta prestolnice. Pod njegovim vodstvom je obnova ulice Gorkega - sedanje Tverske ulice - in nadaljevanje v obliki Leningradskega prospekta pokazala ne samo veličino nove ideologije, temveč tudi njeno težnjo po prihodnosti, ko se izkaže, da je vzvišena ideja motor znanstvenega in tehnološkega napredka ter spodbuda za razvoj vseh sorodnih industrijskih sektorjev.
… leži skozi ansambel
Prva in glavna zasluga Černiševa kot vodje projekta obnove ulice Gorkega je bila, da ga je obravnaval veliko širše - kot projekt celovitega razvoja celotnega urbanega območja. Černišev je v svoji avtobiografiji zapisal: »Po veliki oktobrski revoluciji, ko je bil problem oblikovanja ločene hiše naravno povezan s problemom načrtovanja celotnega bloka, avtoceste, okrožja in celotnega mesta - mojo pozornost so pritegnila vprašanja urbanistično načrtovanje, arhitekturna zasedba mesta, urbanistični problemi «. Ulico Gorky je poimenoval "avtocesta proletarske kulture" in, da bi na njej ustvaril en sam slog, je bila gradnja avtoceste po širitvi za 3,5-krat - s 16,5 na 59,5 metra - zaupana enemu arhitektu Arkadiju Mordvinovu. "Ne da bi pretiravali, imamo pravico trditi, da prejšnje stoletje ni videlo primerov gradnje mestnih ansamblov v takem obsegu," so zapisali v tisku.primerjava nove ulice Gorky z ulico Rossi v Leningradu (trenutno - ulica arhitekta Rossija v Sankt Peterburgu). "Ulični ansambel je eden prvih poskusov pri razvoju celotnega bloka na podlagi enega samega koncepta."
Hkrati je ulico Gorky projekt Chernyshev sam obravnaval kot avtocesto "čisto urbanega tipa". Zasnova bi morala temeljiti predvsem na proučevanju povsem arhitekturnih trenutkov. Uporaba kiparstva, slikarstva, urejanja krajine bo povečala izraznost avtoceste. Čeprav bodo arhitekturni ansambli na različnih delih avtoceste heterogeni, bi volumetrično-prostorska rešitev avtoceste kot celote morala zagotoviti en sam ansambel-kompleks, «je zapisal arhitekt. Medtem ko Leningradsky prospekt na odseku od železniške postaje do železniške proge Okruzhnaya "omogoča svobodnejšo kombinacijo volumetričnih oblik in bogatejšo vključitev zelenih površin in prostornih športnih igrišč v arhitekturno celoto."
Četrtletno naselje
Vendar "ansambel" ni pomenil le oblikovanja ulične fronte, ki je bila po slogu enotna, temveč tudi vključitev vanjo in posledično popolno obnovo vseh sosednjih četrti - v skladu s takratnimi zahtevami. Tako opisujejo svoje prejšnje stanje sodobniki: »Sprednji del treh četrt, ki mejijo na Gorky Street, je bil razdeljen na več kot 14 zasebnih posesti. Za stare stavbe teh posesti je bilo značilno veliko slepih dvorišč (22 dvorišč). Zlomljene meje nepremičnin so prerezale podporne stene, same stanovanjske stavbe pa so v različni meri pokrivale javne službe. Tu smo srečali hiše z nizozemskim ali centralnim ogrevanjem, hiše z dovodom plina in hiše brez tekoče vode. Ena hiša ni imela niti sanitarij, dvorišča pa so bila tako natrpana, da bi jo v primeru požara težko lokalizirali … «. In ta primer nikakor ni bil edinstven: velika večina starih moskovskih dvo- in trinadstropnih blokov je bila označena na podoben način.
Po zaključku obnove ulice Gorkega v letih 1937–1938 se je stanje močno spremenilo: ohranjene dragocene zgradbe so izravnali po novih mejah ulice, dvorišča preuredili, se znebili dvorišč - »vodnjakov«, narejenih znotraj četrtletja in požarni prehodi, premaknjene komunikacije. Vse hiše imajo zdaj elektriko, plin, kanalizacijo. Hkrati so bile razvite podrobne kompozicijske rešitve za območja, ki mejijo na Leningradsko avtocesto: Khodynskoye polje, vas Vsekhsvyatskoye, Pokrovsky-Streshnev in Oktyabrsky field. Po načrtu Chernyshev je bil v teh krajih ustvarjen "sistem prostranih urbanih območij, brez tovarn in obratov, s širokimi zelenimi ulicami in velikimi zelenimi površinami."
In čeprav vse te ideje niso bile uresničene, je v naslednjih letih razviti celovit pristop k razvoju mestnih avtocest - z zajemom sosednjih četrti in okrožij - dejansko rešil moskovsko središče pred neizogibno degradacijo.
Spremljevalec-potnik
Pomembno vlogo pri izvajanju načrtov za obnovo ulice Gorky je imel inženir in specialist za restavratorska dela Emmanuel Handel, ki je v letih dela na projektu postal tesen prijatelj in soborec Sergeja Černiševa. Ker si je arhitekt prizadeval, da bi se čim bolj previdno približal zgodovinski zgradbi mesta, ki mu je bilo zaupano, da bi ohranil dragocene spomenike, hkrati pa jih zgradil po novem uličnem načrtu, jih je bilo treba … previdno premaknjen Natanko to je storil Handel, ki je leta 1936 vodil celotno "Trust za demontažo in selitev stavb." Stavba Mossoveta (trenutno jo zaseda kabinet župana Moskve), dvorišče Savvinskoye, ki tehta 23 tisoč ton, in prvi moskovski kino - zdaj Elektroteatr Stanislavski - so se nekaj metrov preselili v ulico: to je bil kompleks treh stavb tehta več kot 25 tisoč ton, po besedah Handel pa nihče na svetu ni storil česa takega. Poleg tega se je selitev zgodila prav s prebivalci znotraj - tako zelo, da sredi noči morda niso ničesar opazili. Skupaj je Trest v Moskvi preselil približno 70 hiš.
Tehnologija kovanja
Tako je bila ogromna zgradba Gorkyjeve ulice zasnovana na podlagi enega samega koncepta. Toda to ne izčrpa prednosti koncentracije vsega dela v eni roki. Po navedbah očividcev je skrajšal čas projektiranja in pospešil tempo gradnje. Arkadij Mordvinov, arhitekt novih hiš, se je »zanašal na napredne tehnike industrijske gradnje. V vsakdanje življenje naše stanovanjske arhitekture je vnesel nove montažne zaključne materiale in prispeval k najhitrejšemu obvladovanju njihove montaže in namestitve na fasade. To je postalo mogoče le zato, ker je arhitekt pri projektu že upošteval številne bistvene zahteve industrijske gradnje stavb «. Na fasadah so v najboljših tradicijah ruske klasične šole prvič v velikem obsegu uporabili umetno cementno ploščo. Poleg tega je tovarno izdelovalo vse palice, karnise, pilastre in tako naprej.
Mordvinovo znanje je bilo tudi uporaba takšnega novega materiala za sovjetsko gradbeno industrijo, kot je terakota, iz katere so bili izdelani vložki-trakovi na fasadah. »Moskovska regija z velikanskimi zalogami barvnih glin ima izjemne možnosti za široko uporabo tega materiala. Lončarji iz Gzhela zlahka obvladajo proizvodno tehniko, «je leta 1938 zapisal v reviji» Arhitektura ZSSR «.
Na koncu je treba posebej omeniti inženirsko plat projekta, katere pomembnosti za Moskvo v tistem času ni mogoče podcenjevati. Po spominih Nikite Hruščova v zgodnjih tridesetih letih je bilo glavno mesto takrat »veliko mesto, vendar s precej zaostalim mestnim gospodarstvom: ulice niso bile urejene; ni bilo ustrezne kanalizacije, vodovoda in odvodnjavanja; pločnik je bil praviloma tlakovan, tlakovca pa ni bilo povsod; prevoz je bil v glavnem konjski vpregi. Zdaj se je grozno sploh spomniti, a bilo je kar tako «.
Kar zadeva urejanje okolice, je tudi ulica Gorky postala zgleden projekt. Pločniki in vozišče so se razširili, relief avtoceste je občutno omiljen, sama avtocesta pa je dobila asfaltno-betonski pločnik. Pod zemljo je bil namesto 22 ločenih objektov, ki so služili vsaki od kmetij, zgrajen en sam kolektor - armiranobetonski kanal, visok 2,7 m in širok 2,4 m, v katerem so “napajalni kabli, telefonska in svetlobna omrežja, omrežna vodovodna in toplarna., odtok itd. " Poleg tega je bil podzemni kolektor opremljen z lastno nadzorno sobo, v kateri je dežurni strokovnjak nenehno spremljal delovanje konstrukcije. »Kot je znano, je pred gradnjo podzemnega predora odprava morebitnih manjših nesreč v podzemnem gospodarstvu zahtevala odprtje pločnikov in pločnikov. Zdaj tega ni več treba, «je V. Stankeev zapisal v reviji» Arhitektura ZSSR «. In ko je govoril o rekonstrukciji kot celoti, je zaključil: "Vse je bilo odločilno obnovljeno … Stara Tverska ulica je končno prešla na področje zgodovine, na področje legend."
S tem se težko ne strinjamo: v okviru enega projekta so bili rešeni problemi s prometom, komunikacijami, urejanjem okolice, dotrajanimi stavbami in požarno varnostjo; stanovanjska območja so bila obnovljena in izboljšana; ohranjene so zgodovinske hiše in ustvarjena je podoba nove glavne prometnice sovjetske prestolnice. Kaj je mogoče le, če so naloge načrtovanja in oblikovanja sestavljene v eni roki, kot je bil primer s Sergejem Černiševom. Šele nato "bodo vsako četrtletje, vsak odsek ulice, celotna ulica, trg oblikovani kot sestavni ansambli, mesto pa kot arhitekturni kompleks, enoten v zasnovi in izvedbi."
Bibliografija
Celotna ZSSR. Referenčni vodnik. M.: Založništvo Trans-oglaševanja NKPS, 1930. S. 57; ZSSR v številkah. Moskva: Soyuzorguchet, 1934
Arhitektura ZSSR. Sobe različnih let. 1933-1938
