Po arhitektih stanovanjskih grozdov tudi drugi udeleženci največjega ruskega projekta v zadnjih letih poskušajo "igrati Tetris", pri čemer za področje uporabljajo ozemlje eksperimentalnega znanstvenega in tehničnega centra. Ustvarjanje raziskovalnega središča za enega največjih proizvajalcev cevi je imelo arhitekti ABD težko nalogo: pisarniške in industrijske prostore je bilo treba postaviti na precej ozko in razširjeno območje. Posledično nizko in podolgovato pravokotno delavnico, v kateri preizkušajo izdelke, »objame« sedemnadstropno delovno območje v obliki črke L - dve zelo prepoznavni figuri iz slavne, za ta čas inovativne igre.
Gradbena parcela s površino nekaj več kot 1 ha se nahaja v coni D4. Stisnjen je med dve glavni prometni žili prihodnjega inovacijskega mesta: tako imenovani Parkway in Skolkovsky Boulevard. Na zadnji, osrednji, se stavba "odpre". Na tretji strani je parkirišče za goste predvideno v obliki velikanske "ploščice", natančnejših informacij o tem še ni. Pred drugo dolgo fasado načrtujejo pisarniški center, vendar njegove vizualne in načrtovalne značilnosti še niso določene. Okolje arhitektom ni malo pomagalo, vodili so jih lahko le splošni, precej togo oblikovani standardi za gradnjo na ozemlju Skolkova in tehnološke potrebe naročnika.
Po besedah glavnega arhitekta projekta Ilye Levyanta je prav tipologija postala največji izziv za vse udeležence. "Stavbo smo zasnovali za točno določeno stranko in morala je ustrezati njegovim tehnološkim zahtevam," pojasnjuje arhitekt. »Tu so nam pomagale izkušnje TMK, ki že ima dva taka centra. V vsakem primeru nam ni manjkalo informacij."
»Ozek in dolg odsek ni dovolil ustvariti dveh ločenih stavb, kar je nedvoumno ločevalo pisarniški del od proizvodnega," nadaljuje Ilya Levyant, "in nastal je določen kompromis: vsak del ima svoj temelj, vsak je zasnovan po lastne standarde, vendar jih kompozicijsko združuje in povezuje dolg komunikacijski hodnik. In da tresljaji štirih strojev za preskušanje vzorcev (vsak tudi na svojih temeljih) niso motili dela zaposlenih, je bilo treba izdelati poseben dilatacijski zglob."
Toda raziskovalni laboratoriji so bili še vedno v pisarniškem delu. Na splošno je urejen kot običajna pisarna razreda A. Zastekljen atrij v polni višini se nahaja v središču: zbere vse prostore okoli sebe in jih poveže s preddverjem. Ta rešitev je omogočila tudi notranjo dovajanje naravne svetlobe, s čimer je omogočila največjo možno prilagodljivost pri določanju območja delovnega prostora. Funkcionalna notranja razporeditev se kaže v sestavi fasad: zaobljeni glavni vogal v pritličju logično zaseda razstavni prostor; opazen štrleč na nivoju drugega nadstropja zaznamuje prisotnost prostorne dvonadstropne konferenčne dvorane, končno pa je sedmo, zgornje nadstropje, tudi s štrlečim zastekljenim delom, rezervirano za VIP prostor z najugodnejšimi panoramskimi razgledi v vse smeri. Predviden je tudi dostop do urejene zelene strehe z lesenim krovom, opremljenim za neformalna pogajanja na najvišji ravni.
Funkcionalne razlike med obema stavbama se natančno odražajo v zunanji dekoraciji. Za enotni obseg preskusnega centra se odločajo precej togo. Ima dvoslojno fasado, kjer se ekspandirane aluminijaste pločevine uporabljajo kot zunanje plošče. V tej neprekinjeni "rešetki" ni okenskih odprtin, naravna svetloba pa prihaja le skozi posebne, okrogle in ravne luči na strehi - radovedno in precej nepričakovano "prikimavanje" arhitektov knjižnici Alvarja Aalta v Vyborgu. Upravni blok ima tudi dvoslojno prezračevano fasado, vendar je zgornja lupina običajno steklena, z vgrajenimi LED svetlobnimi elementi in posebno UV zaščito na južni in zahodni strani stavbe.
V skladu z zahtevami vodstva inovacijskega mesta bo stavba prejela okoljski certifikat LEED: poleg servisiranih prezračevanih fasad in zaščite pred soncem je zagotovljen sistem za zbiranje deževnice, povečana je energetska učinkovitost in uporabljen je poseben premaz na strehi, ki ščiti pred ogrevanjem. Arhitekti so se morali ločeno razviti in dogovoriti o možnostih dostave vzorcev cevi za preskušanje, saj je na ozemlju Skolkovo prepovedano gibanje kakršnih koli vozil, saj se lahko tu premikate le s kolesi in električnimi vozili.
Gradnjo raziskovalnega centra TMK naj bi končali do začetka leta 2017.
