METRO. Od Bologne Do Yaseneva: Uporaba Keramičnih Plošč ARCH-SKIN Velikega Formata

METRO. Od Bologne Do Yaseneva: Uporaba Keramičnih Plošč ARCH-SKIN Velikega Formata
METRO. Od Bologne Do Yaseneva: Uporaba Keramičnih Plošč ARCH-SKIN Velikega Formata

Video: METRO. Od Bologne Do Yaseneva: Uporaba Keramičnih Plošč ARCH-SKIN Velikega Formata

Video: METRO. Od Bologne Do Yaseneva: Uporaba Keramičnih Plošč ARCH-SKIN Velikega Formata
Video: Главное о керамике Arch-skin Российской фабрики Laminamrus 2024, Maj
Anonim

Glavna postaja v Bologni v Italiji

Junija 2013 je bila v Bologni odprta nova hitra železniška postaja. Nato je bila zaključena prva od več faz gradnje ultramoderne postaje, ki naj bi se končala leta 2016. Arata Isozaki in Andrea Maffei sta oblikovala nadzemni del osrednje postaje v Bologni, podzemni odsek s hitro železniško postajo pa Italferr (Gruppo FS Italiane).

povečava
povečava

Hitra železniška postaja v Bologni je velikanski podzemni prostor, ki se nahaja ob osrednji postaji in je z njim povezan s tremi podzemnimi prehodi. Podzemni odsek je dolg približno 640 metrov, širok 56 metrov in globok 23 metrov. Ima tri ravni. Spodnje nadstropje - High Speed - se nahaja pod postajnim trgom na globini 23 metrov. V njem so štiri hitre železnice in dve ploščadi. Srednje nadstropje se nahaja na globini 15 metrov - tam so avtomati za prodajo vozovnic, informacijski pulti, trafike, kavarne in sanitarije. Nadstropje Kiss & Ride (še ni odprto) se nahaja na globini 7 metrov in je podzemna ulica, ki se razteza vzdolž postaje in je povezana z več mestnimi ulicami in tremi parkirišči. Na tej "ulici" se bodo lahko ustavili taksiji, osebni avtomobili in reševalna vozila.

povečava
povečava
povečava
povečava

Italferr je zavezan okoljski odgovornosti, zato se pri gradnji nove postaje v Bologni uporabljajo trdni in trpežni materiali, odporni na obrabo in kemične vplive. Uporablja tudi LED osvetlitev, ki zmanjša porabo energije za približno polovico, kar pomaga zmanjšati ne samo stroške vzdrževanja, temveč tudi škodljiv vpliv na okolje.

Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
povečava
povečava
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
povečava
povečava

Stene na spodnjem nivoju, kjer se nahajajo proge in peroni, so obložene s keramičnimi ploščami Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Vsak od njih je velik 100 x 300 cm in debel 3,5 mm. Tako velik format keramike zmanjšuje število šivov, zahvaljujoč debelini 3,5 mm pa jo je mogoče upogniti in uporabiti za ukrivljene površine. Poleg tega ne predstavlja nevarnosti za okolje.

Image
Image
povečava
povečava
povečava
povečava
povečava
povečava

Danes je rezultat uporabe tega sodobnega keramičnega materiala mogoče videti v Moskvi.

Prehod med postajama "Novoyasenevskaya" in "Bitsevsky Park"

Prehodno preddverje med postajama Novoyasenevskaya in Bitsevsky Park je bilo opuščeno več kot 35 let, dokler ni nastala potreba po gradnji nove postaje na progi Butovskaya, kot jo je zasnoval Metrogiprotrans. Nekoč so bile tu stene obložene s snežno belim koelginskim marmorjem. Vendar ta skala sčasoma ponavadi "rja", zato so se na površini kamna pojavile madeži in nekoč čudovit marmor je izgubil prvotni videz.

povečava
povečava

Za novo oblogo sten je bila izbrana keramika ARCH-SKIN, in sicer LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm in COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Ključni argumenti v prid tega materiala so bili njegovi nizki stroški v primerjavi z naravnim kamnom in tehničnimi lastnostmi: njegovi listi tehtajo zelo malo (1m2 - le 7 kg) in jih je enostavno rezati. Le 7 delovnih dni za ekipo petih ljudi je preživelo na soočenju s križiščem.

Arhitekta nove podzemne postaje Nikolay Shumakov in Andrey Nekrasova sta svoje delo komentirala s keramičnimi ploščami ARCH-SKIN: ta se bodo odprla to zimo - zanima me, kako se bo vedel zunaj. Navsezadnje so laboratorijski testi eno, drugo pa terenski testi. Moskovskemu metroju želimo pokazati vse možnosti keramike ARCH-SKIN in upamo na najširšo uporabo te keramike na drugih postajah podzemne železnice v gradnji “.

povečava
povečava

Keramika ARCH-SKIN je super močna keramika velikega formata in lahka. Potrjen je s strani Evropskega sveta za zeleno gradnjo in se uporablja pri gradnji objektov s posebnimi obratovalnimi pogoji, kot so javne zgradbe, letališča, športni kompleksi. Uporablja se tudi v ladjedelništvu in gradnji letal. Inovativna keramika ARCH-SKIN se uporablja kot tla, stene in strehe, za oblaganje lepilnih fasad in stopnic pri izdelavi pohištva in notranje opreme. Primeren je za oblaganje ukrivljenih fasad in sten. Lastnosti keramike ARCH-SKIN omogočajo njeno izdelavo ne v ploščicah majhnega formata, temveč v listih velikosti do 360 cm x 120 cm in debelini od 3 do 5,6 mm.

Keramika ARCH-SKIN lahko okrasi notranjost podzemnih postaj v Italiji in Rusiji. Tukaj je potencial resnično širok in morda ga bomo kmalu videli na primer pri "lepotah", kot sta "Solntsevo" in "Peredelkino".

Predstavništvo ARCH-SKIN na Archi.ru

Priporočena: