Milano je industrijsko mesto. Turist, ki ne prihaja zaradi stvari iz najnovejših modnih kolekcij in ne zaradi velikih komercialnih razstav in tednov oblikovanja, tvega, da se tu hitro dolgočasi. Milano je mesto, ki se ne odpre takoj: za turobnimi renesančnimi fasadami se skrivajo slikovita dvorišča z mozaičnimi fontanami, najboljše restavracije pa so tako dobro skrite, da jih lahko najde le lokalni prebivalec.
Milanska arhitektura je ponosna fraza. Je elegantna, lakonična in vedno primerna kontekstu. Zasnova tujca v tem mestu ni lahka naloga. Pred nekaj leti bi povabilo tujemu arhitektu na delo v Milano povzročilo burno ogorčenje italijanske javnosti: to bi bilo mogoče le v soavtorstvu z lokalno delavnico. Italijani so ob svoji prijaznosti zelo ljubosumni na svojo zgodovino in kulturo.
Danes pa so se razmere spremenile: v mestu si lahko ogledate stavbe Libeskinda, Hadida, Chipperfielda, Koolhaasa, Van Egeraata in drugih znanih tujih arhitektov. A vsi ti obrtniki v Milano niso prišli po naključju, temveč zato, ker sta mestna občina in krajevni sindikat arhitektov razvili program za celovito prenovo zdaj propadajočih industrijskih con. Takih krajev je bilo veliko, nastal je poseben zemljevid mesta, kjer so bili vsi označeni. Nato so bili razpisani natečaji za njihovo arhitekturno zasnovo in prek njih so tuji arhitekti prišli v milansko deželo.
Eno od teh "nekdanjih industrijskih" lokacij je območje Portello, kjer sta bili v preteklosti tovarni Alfa Romeo in Lancia. Geografsko je odlična lokacija: od središča mesta se tja pripeljete v pol ure z javnim prevozom. Toda ob srečanju Portello ni pustil prijetnega vtisa.
Gino Valle, eden od svetilk italijanske arhitekture, je skupaj z razvojnim oddelkom Pirelli & C. razvil načrt za njegovo preobrazbo iz tovarniške četrti v večnamensko razvojno območje. Portello je bil razdeljen na pet običajnih con - stanovanja + pisarne, trgovine, trg, stadion in park. Prenove Portela so se lotili Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri in dva tuja udeleženca -
Charles Jenks in LAND Studio.
Portello je danes lepo in živahno območje. Življenje tukaj ni takoj postalo idealno: očitno traja veliko časa. Sem pa že prihajajo posebej zato, da bi šli po nakupih, sedeli v baru s prijatelji ali pojedli krof na vikend sejmu. To območje naredi kot celoto njegov park - prav njega so v "ekipi Portello" zasnovali tujci: Jenks, ameriško-britanski arhitekt, filozof, najvidnejši teoretik arhitekture našega časa in nemško-italijanski krajinska delavnica LAND, ki jo vodi nemški arhitekt Andreas Kipar).
Ko se Jenks loti ustvarjanja parka, je treba pričakovati neverjetno, metafizično lepoto. In Parque Portello ali "Park časa" je postal še ena potrditev mojstrove nadarjenosti. Park pooseblja tri obdobja milanskega življenja. Prva je "Present". Poosebljen v pokrajini, je postal velik spiralni grič, visok 22 metrov, ki ga tvorita dve poti, ki se razhajata v različnih smereh. Predpostavljalo se je, da je mogoče enega kolesariti, drugega pa peš. Toda v resnici hodijo in vozijo po isti poti. Na vrhu "Nastoyas" so iglavci, kiparska kompozicija in klop, od koder lahko uživate v pogledu na park in mesto.
Mimogrede, o pogledu: v neposredni bližini Parque Portello je park Monte Stella, ki ga je po vojni postavil Piero Bottoni. In hrib v njem je, tako kot v Portellu, umeten in pogled z njega je najboljši v mestu.
Od milanske "Present" bomo nadaljevali na preostala dva hriba. Njihove podolgovate konture tvorijo črko S v načrtu - Storia - "zgodovina". Gladko se pretakajo drug v drugega, simbolizirajo "prazgodovino" in "zgodovino" Milana. Ni lahko takoj takoj dojeti, da se lahko sprehodite po njih, a to je tako: na vsakem od gričev na sredini so posebna območja, kjer se lahko sprostite obkroženi s kiparskimi kompozicijami in občudujete razgled na mesto.
Vse tri "hribe časa" združuje voda - zaobljen ribnik. Arhitekti so ga poimenovali "Zavetišče za žabe", žab pa tukaj sploh ni mogoče videti. A ribnik gre okoli "neskončne" klopi.
Za hribom "History" je otroško igrišče, od tam pa se lahko odpravite tudi na druge dele parka, vključno s komornim parkom, skoraj hortus zaključkom, zasnovan posebej za starejše in ljudi z Alzheimerjevo boleznijo: tam je bolnišnica v bližini, ki je specializirano za zdravljenje te bolezni. Poti tukaj so obložene s črno-belimi ploščicami, ki naj bi po besedah avtorjev simbolizirale vrtenje Zemlje, ki vsak dan prehaja dan in noč.
Projekt predvideva tudi gradnjo amfiteatra.
Ločena zgodba je izvedba projekta parka. Odpadki, ki so ostali od tovarne Alfa Romeo in Lancia, so bili uporabljeni za ustvarjanje "osnove" za celotno območje: park dvignejo nad nivo ulice za 3 metre. Po obodu je podstavek podprt z betonsko podporno steno. Zanimivo je, da je skoraj 30% proračuna parka namenilo tej steni in kovinski ograji.
Tehnologija gradnje umetnih gričev je povsem preprosta. Prej presejano zemljo so zbirali v "gorah" z bagri. Če je naklon nasipa presegel 30 stopinj, je bil ojačan s plastjo netkanega materiala na vsakih 50 cm. Geodeti so spremljali skladnost vseh kotov in ukrivljenih črt z načrtom. Med gradnjo je bila posebna pozornost namenjena razvoju mreže gosenic za tovornjake in bagre: po končanem oblikovanju hribov so morali previdno oditi, nato pa je bil dostop do vseh vozil v parku za vedno zaprt.
Po koncu del je bil v parku postavljen namakalni sistem, hribi pa prekriti s 40-centimetrsko plastjo zemlje na geomreži. Ko je bila gradnja končana, je bila skozi namakalni sistem poslana tekočina iz naravnega lepila, polnila, barvil in semen trave. Vzporedno so sadili javorje, platana in druga drevesa.
Toda Milan je še vedno introvertno mesto. Parque Portello je zdaj skrit za supermarketom, gradbiščem, gradbenim odrom in parkiriščem, vhod vanj pa je zelo težko najti, čeprav bi vsekakor moral postati mesto na turistični poti mesta. A medtem ko se Milanu ne mudi razkriti svoje čudovite duše: dvorišča, skrivne restavracije in skrivnostni parki …