Skoraj vsa svetovna mesta se ukvarjajo s kompleksno rekonstrukcijo prostorov, ki so jih do nedavnega zasedale tovarne, pristanišča ali železniška križišča. Nekateri, kot so Hamburg, New York ali Šanghaj, so na tem področju dosegli resnično impresivne uspehe, drugi, kot je Moskva, pač prehajajo iz teorije v prakso. Ne da bi se pretvarjali, da smo popolnoma popolni, smo izbrali več zgodb o reorganizaciji industrijskih con, katerih optimalna zasnova je bila pridobljena z natečajem. Moram reči, da razpisi niso vedno na voljo za reorganizacijo industrijskih con. Toda v tistih primerih, ko se zgodijo arhitekturni natečaji, resnično pomagajo do uspešnega rezultata: na primer, da se ohrani več zgodovinskih stavb ali da se več odpre meščanom.
Imajo
Industrijski park / Duisburg, Nemčija, 1991
Leta 1991 je bil v Duisburgu v Nemčiji razpisan zaprti arhitekturni natečaj za najboljšo rešitev za reorganizacijo velikega ozemlja jeklarne. Projekt biroja Latz + je bil prepoznan kot najboljša izmed petih možnosti udeležencev. V nasprotju s tekmeci je predlagal, da bi večino industrijskih objektov - delavnice, skladišče lokomotiv, mostove in bunkerje - obdržali in jih postavili za glavno temo novega parka. Tu so zgradili nove mostove, položili pešpoti in kolesarske steze, zasadili uličice in gozdičke, organizirali vse mogoče lokacije za aktivno in pasivno rekreacijo. Ena plavža je preurejena v plezalno steno, druga ima razgledno ploščad, potapljaški center pa je v nekdanji cisterni za plin.
Pristaniško mesto / Hamburg, Nemčija, 1997-1999
Okrožje HafenCity v Hamburgu je morda najbolj znan primer uspešne prenove industrijskega območja v Evropi. Potem ko so se mestne oblasti leta 1997 odločile, da bodo pristanišče na Labi umaknile iz središča Hamburga, je bilo skoraj 155 hektarjev njegovega ozemlja korenito obnovljeno. Program mednarodnega natečaja, objavljenega leta 1999, je naročil, da se tam ustvari novo večnamensko območje, ki je enako nasičeno s stanovanji, pisarnami in infrastrukturo, ter ga poveže s središčem mesta in hitro cesto ter izboljša nasipe z v skupni dolžini 10 km. Na tem natečaju so zmagali Hamburgplan in Kees Christiaanse / ASTOC, ki je že leta 2000 sprejelo glavni načrt HafenCity, ki so ga razvili. Arhitekturno-načrtovalna ideja zmagovalcev temelji na največji možni ohranitvi topografije kraja. HafenCity je sestavljen iz izrezljanih kanalov in dolgih ozkih "jezikov" nekdanjih zgodovinskih pristanišč in ima zato izrazit "pomorski" značaj. Ta projekt je omogočil vključitev Elbe v urbani kontekst Hamburga, ki se je prej vedno odvračal od reke. Izvedena so bila tudi mednarodna tekmovanja za izbrane lastnosti HafenCity.
Polotok z razgledom / Oslo, Norveška, 2002
Oslo se nahaja na bregovih slikovitega fjorda, toda do konca 20. stoletja so dostop do vode meščanom skoraj povsod zapirali pristaniški objekti in ladjedelnice. Vendar pa se je leta 2000 v norveški prestolnici začel izvajati obsežen program obnove pristanišča "Mesto ob fjordu", v skladu s katerim naj se pas industrijskih con spremeni v privlačna območja z bivališči, pisarnami in kulturnimi ustanovami.
Eden prvih projektov je bil okrožje Tjuvholmen, ki po svojem smislu spominja na podolgovat polotok: leta 2002 je potekal zaprti natečaj za njegov projekt obnove, na katerem je zmagal častitljivi norveški arhitekt Nils Thorp s konceptom "Panoramski pogled": ozemlje okrožja so na segmente razdelili kanali, vzdolž katerih se ponujajo spektakularni pogledi na fjord in središče Osla. Tjuvholmen je skoraj v celoti območje za pešce, ob vodi so nasipi in trgi, kavarne in trgovine v pritličjih stavb dopolnjujejo pisarne in stanovanja zgoraj v razmerju 1: 2. Na "premcu" okrožja, ki izstopa v morju, sta postavljena mestna plaža in muzej sodobne umetnosti.
Vrata v Baskijo / Durango, Španija, 2004
Arhitekturna tekmovanja v poklicnem okolju tradicionalno veljajo za "banke idej", vendar ti ustvarjalni prispevki običajno ostanejo v zalogi idej "na zahtevo". Primeri, ko vsi finalisti tekmovanja še naprej razvijajo svoje projekte ali se skupaj lotijo novega posla, so izjemno redki. Špansko mesto Durango je ena izmed srečnih izjem pri pravilu: natečaj, ki je bil tukaj organiziran leta 2004 za zasnovo novega sedeža EuskoTrena, državnega prometnega organa za baskovsko regijo v Španiji, je bil zagon za obsežno arhitekturno sprememba, ki vključuje vse udeležence tekmovanja.
Preobrazbe so se začele z mestnih "vrat" - železniške postaje Durango, kamor prihajajo vlaki iz smeri "Bilbao - San Sebastian". Na zaprtem natečaju za projekt tega kompleksa je zmagala Zaha Hadid Architects, ki je predlagala radikalno urbanistično rešitev - ureditev železniških tirov pod zemljo in postajo stavbe v obliki stolpa, ki bo služil kot nekakšen dobro osvetlite ploščad globokega temelja. Uporaba podzemnih prostorov je sprostila ogromna območja v osrčju Duranga, ki se jih je mesto odločilo rezervirati za gradnjo stanovanj in pisarn. Pri njihovem oblikovanju so sodelovali vsi udeleženci natečaja - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura in seveda tudi sama Zaha Hadid.
Vrtovi Hudson / New York, ZDA, 2007–2012
Največje železniško dvorišče v New Yorku se nahaja le tri ulice od Madison Square Gardna. Ta odsek Manhattna je bil desetletja zadnji nerazviti del zemlje na otoku, dokler razvojnega podjetja Extell Development Group ni prevzelo njegov razvoj. Vendar postaje ni bilo mogoče preprosto likvidirati - mesto jo je potrebovalo - in zato je bilo odločeno, da se železniški priključek zapre od zgoraj. Predlagani načrt je bil preprost: obstoječe železniške proge so rahlo zakopane pod zemljo, večnamenski kompleks Hudson Yards pa se nahaja na vrhu, na posebej močnih ploščadih, ki služijo kot nekakšen zvočni pokrov. V začetku leta 2007 je bil organiziran arhitekturni natečaj za najboljši glavni načrt lokacije, na katerem je zmagalo arhitekturno podjetje Stephen Hall. Vendar se je leta 2010 družba za upravljanje spremenila - zdaj projekt izvajajo povezana podjetja, ki so nato povabila Kohn Pedersen Fox Associates, da razvije glavni načrt za novo področje. In če je prvi projekt predvideval delitev ozemlja na dva "dvorišča", prerezana z diagonalo bulvarja, je zdaj na ploščadi nad železniškimi tiri predvidena gradnja 16 nebotičnikov s skupno površino nekoliko več več kot 1,8 milijona kvadratnih metrov, v prostor med njimi pa sadite drevesa. Gradnja se je uradno začela decembra 2012.
Imamo / Moskva
Moskovske industrijske cone zavzemajo območje s skupno površino več kot 18,8 tisoč hektarjev. Prvi program za njihovo celovito obnovo je moskovska vlada sprejela že leta 2002, vendar se njegovo izvajanje takrat še ni začelo. Temu je preprečilo več okoliščin hkrati: tako draga priprava onesnaženih zemljišč kot težave s selitvijo podjetij na nova ozemlja, predvsem pa konflikti lastnikov, katerih praviloma na desetine na ozemljih nekdanjih tovarn. Vendar se je začel umik tovarn in obnova njihovih ozemelj, ki je do leta 2008 obrodila sadove in celo pridobila popularnost. Vendar si kupci v Moskvi sprva praviloma niso upali oddati odmevnih razpisov za obnovo velikih in kompleksnih ozemelj industrijskih con; vendar so bili praviloma povabljeni najbolj vredni arhitekti.
Brez konkurence
Torej, eden prvih izvedenih projektov prenosa proizvodnje iz Moskve je bil umik leta 2008
tovarne "Rdeča vrtnica", tovarne "Rdeča vrtnica" (5,89 hektarja, koncept urbanističnega načrtovanja - "Sergej Kiselev in partnerji"). Sprva je tu nastal takoj znameniti moskovski Artplay Center z poceni pisarnami za umetnike in arhitekte. Nato so bili leta 2008 umetniki izseljeni, v novo obnovljenih stavbah pa se je naselil poslovni center Morozov. Artplay se je preselil v Yauzo, kjer je obvladal zgradbe nekdanje tovarne Manometr poleg drugega umetniškega grozda - Winzavod, odprtega leto prej na ozemlju moskovske pivovarne Bavaria (projekt obnove je izvajal Alexander Brodsky). Urad Archhelp je leta 2009 opremil še en umetniški grozd, tovarno za oblikovanje Flacon. Vendar pa je ustvarjanje umetniških grozdov najbolj odmeven, a daleč od najbolj donosnega načina obnove nekdanjih tovarn.
Stanovanjske in pisarniške prostore praviloma ustvarjajo na kraju samem. Leta 2012 je biro
SKiP je zaključil gradnjo vsaj dveh poslovnih centrov v industrijskih conah: Vivaldi Plaza na lokaciji tovarne pohištva in poslovni center na ulici Novoryazanskaya na ozemlju tovarne Mosavtotekh. V zadnjih nekaj letih je moskovski biro ADM Architects sodeloval tudi pri obnovi sorazmerno majhnih industrijskih con: lani so zaključili gradnjo prve stopnje Alkon Plaza na lokaciji tovarne Izolyator na Leningradskem prospektu in so dokončanje rekonstrukcije poslovnega parka v Naučnem Projezdu na mestu Inštituta za raziskave vitaminov (razvijalec Sminex, 36 ha). Nedavni dogodek v arhitekturnem življenju Moskve je bil zaključek obnove tovarne Stanislavskega (2,88 ha, investitor Horus capital, biro John McAslan + Partners). Seveda ta seznam še zdaleč ni popoln.
Medtem že od zgodnjih 2000-ih potekajo tekmovanja za obnovo industrijskih con. Praviloma so bila to popolnoma nejavna, neprijavljena tekmovanja, ki jih je razvijalec izvedel "zase", naročil je več projektov različnim arhitektom, ki so pogosto izvedeli za obstoj "tekmecev". Pogosteje so arhitekti vedeli, da sodelujejo na neprijavljenem natečaju po naročilu, vendar nihče razen udeležencev ni vedel zanj. V drugi polovici 2000-ih je omenjeni biro "Sergey Kiselev & Partners" naredil nekaj manj kot 10 takšnih projektov za obnovo industrijskih con.
Moskva / tekmovanja
Tovarna natančnih merilnih instrumentov / 0,74 ha, 2002
Eno izmed takih majhnih, nenapovedanih tekmovanj je Moskvi prineslo čudovito stavbo, Hermitage Plaza. Razvijalec projekta Forum Properties je na lokacijo prišel že leta 1997, saj je eno od zgradb tovarne najel od uprave Tizpriborja, ki je bila kasneje rekonstruirana in dana v najem ameriškemu podjetju Caterpillar. Popolne rekonstrukcije je bilo mogoče izvesti le nekaj let kasneje, sprva pa podjetje ni načrtovalo izvedbe polnopravnega arhitekturnega natečaja, ampak se je omejilo na naročanje projektov naenkrat iz dveh uradov - Ostozhenke in delavnice Sergey. Kiselev in partnerji. Vendar so se arhitekti za to naučili drug od drugega in, da bi se izognili dvoumnim razmeram, so dejansko prisilili Forum Properties, da so naročilo spremenili v konkurenco. Zmagovalec na natečaju je bila delavnica "Sergey Kiselev in partnerji", ki je na tej strani izvedla enega svojih najzanimivejših predmetov - pisarniški kompleks "Hermitage Plaza".
Tovarna "Crystal" / 50 ha, 2004
Industrijska cona obrata Kristall zavzema 50 hektarjev. Vzhodno od njega teče Voločajevska ulica, zahodno - ovinki Krasnokazarmennaya. Tekmovanje je bilo zaprto, k sodelovanju je bilo povabljenih šest ekip - tri iz Moskve in tri iz Bavarske. Prvo nagrado si je razdelila ekipa avtorjev, ki jo je vodil Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4), in arhitekturni biro Josefa Petra Mayerja-Skupina iz Münchna. Rusi so predlagali gradnjo ozemlja predvsem z stanovanjskimi zgradbami - elitnimi dvonadstropnimi in cenejšimi stolpnicami ob Voločajevski ulici. Nemci so se nato zanašali na ohranitev industrijske cone, vključno s skladišči, prometnimi vhodi in delavnicami, ki so jih predlagali za obdajo s parki in majhnimi predmeti, kot so kavarne in hoteli. Zmagovalci so si razdelili nagradni sklad, a na njihove projekte se nihče več ni spomnil - pravi umik Kristalla iz Lefortovega se je začel šele letos.
Danilovska Fabrika / 8 ha, ser. 2000s - danes čas.
Danilovskaya Manufactura se nahaja na Tretjem transportnem obroču med Varšavsko Shosse in Novodanilovsko nabrežjem. Tekstilni imperij je leta 1867 ustanovil trgovec iz 1. ceha Vasilij Meščerin, do začetka 20. stoletja pa je toliko zrasel, da je zavzel območje s skupno površino približno 8 hektarjev. V sovjetskih časih je bila tovarna poimenovana po Mihailu Frunzeju in je ostala "največje napredno podjetje v Moskvi", toda prosta konkurenca iz devetdesetih let je žal končala uspeh te proizvodnje. V devetdesetih letih so prostore tovarne večinoma oddajali v najem, v zadnjih nekaj letih pa se je tovarna Danilovskaya postopoma spremenila v pisarniško podstrešje - njeno celotno ozemlje se preureja v poslovna središča, poslovne prostore in stanovanja. Morda najbolj znan projekt, ki se izvaja v okviru tega koncepta, je poslovno središče Danilovsky Fort Sergeja Skuratova, ki je prejelo številne arhitekturne nagrade. Tu so delala tudi podjetja, kot so Arhitekturna delavnica Sergeja Estrina, biro Project_Z in delavnica City-Arch. Tovarno Danilovskaya upravlja KR Properties, ki ima ločene zaprte razpise za obnovo vsakega od objektov nekdanje industrijske cone.
Tovarna za predenje in tkanje "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Zaprti arhitekturni natečaj za najboljši projekt stanovanjskega kompleksa na lokaciji tovarne, ki je potekal leta 2010, je postal le ena od faz razvoja tega območja in, paradoksalno, pravzaprav nikakor ni vplival na njegovo nadaljnjo usodo. Na natečaj so bili povabljeni 4 arhitekturni biroji - "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin and Bogachkin" in "Sergey Kiselev and Partners". Slednji je lokacijo poznal že veliko prej (prvič je bil povabljen k delu na lokaciji na Savvinskiji leta 2002 in je v bližini zgradil čudovito stanovanjsko stavbo, ki je prejela številne strokovne nagrade), drugi krog. Trije drugi uradi so, nasprotno, od organizatorja tekmovanja prejeli obvestilo o skorajšnjem izvedbi finala tekmovanja, toda to je bil konec njegove zgodbe: nekaj mesecev kasneje so arhitekti izvedeli, da so Tsimailo, Lyashenko in Partners je bil povabljen, da razvije koncept za obnovo Gardtexa.
Moskovska tovarna kartona in tiskarne / 4,15 ha, 2011
Zaprti natečaj za najboljši projekt rekonstrukcije elektrarne v letu 2011 je izvedel AFI Development. Seznam udeležencev ni bil razkrit, čeprav je znano, da med njimi niso bile le ruske arhitekturne delavnice, temveč tudi zahodne. Zmagal je biro "Sergey Skuratov Architects", ki je predlagal, da se v nekdanji industrijski coni ustvari nekakšen kampus - udobno in elegantno območje, namenjeno predvsem mladim. Industrijske zgradbe iz začetka XX. Stoletja so postale del novega stanovanjskega kompleksa, ki ga je arhitekt na lastno pobudo vključil v projekt in ohranil "spomin na kraj". Izjemno impresivno je izgledal tudi novi most za pešce čez reko Moskvo, ki so ga predlagali arhitekti Sergeja Skuratova, ki je gradnik povezal z nasprotnim bregom in podzemno postajo Avtozavodskaya: živo rdeče opore so bile "rekrutirane" iz ločenih pol-ovalnih plošč in iz vode jim je rasla snežno bela polobla. Na žalost sta tako most kot tudi ideja kampusa ostala na papirju - v naslednjih dveh letih je zmagovalec na zahtevo stranke večkrat revidiral projekt in postopoma povečeval razred stanovanj, ki naj bi ga ustvarili dne Paveletskaya Embankment in njegova gostota.
Berezhkovskaya nasip / 26 ha, 2013
Marca letos v Moskvi so bili povzeti rezultati natečaja za najboljšo predoblikovalno rešitev za razvoj arhitekture in urbanizma
nekdanja industrijska cona na nabrežju Berezhkovskaya. Območje s skupno površino 26 hektarjev trenutno zasedajo predvsem skladišča in storitve, v prihodnosti pa naj bi se spremenilo v večnamensko območje, nasičeno z bivališči, pisarnami in vso povezano infrastrukturo. Natečaj je bil zaprt, organizator - investicijsko in finančno podjetje LIRAL - je k sodelovanju povabil sedem ekip: "Arhitekturni biro Asadov", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Kreativne delavnice" pod vodstvom Mihaila Šubenkov, pa tudi skupine avtorjev pod vodstvom Pavla Andreeva (Mosproject-2) in Vadima Lenka (Mosproekt-4). Zmagal je biro Meganom, ki se je zanašal na strategijo postopnega preoblikovanja nekdanje industrijske cone z ustvarjanjem ločenih grozdov.
Vrtne četrti / 13 ha, 2007 - danes čas.
Od leta 2007 se projekt izvaja po metodi gradnje ločenih blokov-čakalnih vrst
Sadovye Kvartaly je stanovanjski kompleks, ki se gradi med podzemnima postajama Frunzenskaya in Sportivnaya na mestu nekdanje tovarne Kauchuk. Nosilec projekta, družba za upravljanje Unicor, je projekt začela delati po natečaju za urbanistični koncept razvoja ozemlja. V njem sta zmagali dve delavnici - "Meganom" in "Sergey Skuratov arhitekti". Nato so se kupci dogovorili za intervju in se odločili za Skuratovo delavnico, ki so jo prosili, naj razvije koncept urbanističnega načrtovanja in izdela projekte za večino hiš. Preostanek, približno 10% celotnega, si razdelijo drugi znani arhitekti - že omenjeni Meganom, pa tudi skupina AB, Aleksander Brodsky, Aleksej Kurennij, Vladimir Plotkin, Aleksander Skokan in Sergej Čoban.
Rdeči oktober / 48 hektarjev, 2002-danes čas.
Še vedno poteka razprava o prihodnosti tovarne Krasny Oktyabr, katere ozemlje od leta 2002 upravlja GUTA-Development. Leta 2003 je moskovska vlada sprejela resolucijo o odobritvi programa Zlati otok. Projekt je obljubil, da bo postal prvi primer celostnega razvoja ozemlja v osrednjem delu Moskve: na 48 hektarjih naj bi zgradili več kot milijon kvadratnih metrov otokov. m. nepremičnin - predvsem stanovanj in pisarn, vendar tako ambiciozen projekt ni bil izveden, čeprav je že večkrat postal predmet natečajev, tudi mednarodnih. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer in partnerji, Eric van Egeraat so bili vpleteni vanje, vendar so bili prejeti projekti tako ekstravagantni in daleč od zgodovine "čokoladnega" otoka, da je bil projekt prenesen na Mosproekt- 2, ki je razvil koncept urbanega razvoja za celotno ozemlje tovarne. Po gospodarski krizi leta 2008 se je "Guta" vrnila k ideji o razpisih, vendar že zaprtih in za ločena manjša območja - na primer
16 E in 17 F ali 18-20G na nasipu Bolotnaya. Vendar so ti projekti še vedno na papirju. Maja letos so se pojavile informacije, da je bila dokončno določena usoda le 15 hektarjev - blokov št. 360 in 361 na Bersenevski nasipu, kjer bodo zgrajeni stanovanjski in kulturni predmeti.
ZIL / 430 ha, 2013
Med projekti sodobnega časa je največja in najpomembnejša za mesto seveda obnova ozemlja obrata ZIL (430 hektarjev, glej izbor člankov na to temo). V začetku leta 2012 je s podporo moskovske vlade potekal mednarodni natečaj za določitev najučinkovitejšega scenarija za razvoj ozemlja AMO ZIL. Prošnja za sodelovanje je bila poslana 27 vodilnim arhitekturnim podjetjem v Rusiji in po svetu, od katerih jih je 17 izrazilo željo po sodelovanju. Za drugi krog tekmovanja so bile izbrane štiri ekipe: Valode & Pistre (Francija), Mecanoo Architecten (Nizozemska), Uberbau Architecture and Urbanism (Nemčija) in Project Meganom (Rusija; glej zgodbo o projektih, ki so zmagali v prvem krogu natečaja). Zadnja dva sta bila prepoznana kot zmagovalca natečaja in sta v okviru svojih konceptov ponudila različne scenarije za vključitev depresivnih neučinkovito uporabljenih ozemelj v gospodarsko, socialno in kulturno življenje Moskve. Vendar se natečaj tam ni končal - finalisti so morali dokončati svoje projekte in jih predložiti končni žiriji, vendar do njegovega zadnjega sestanka ni prišlo. Vzporedno z natečajem, ki ga je naročil Moskovski odbor za arhitekturo in gradnjo, je državno enotno podjetje "NI in PI Generalnega načrta Moskve" razvijalo projekt, je načrtoval ZIL. Izvedeno je bilo skupno delo projektnega biroja Meganom in 15 območne delavnice Državnega enotnega podjetja „NI in PI Generalnega načrta Moskve“, zaradi česar je bil predstavljen koncept razvoja tovarne ZIL. župan in odobril.
***
Veliko tekmovanje v Moskvi, ki je potekalo poleti in jeseni 2012 s podporo Raziskovalno-razvojnega inštituta splošnega načrta - pravzaprav ne toliko tekmovanje kot niz seminarjev, velikanski sejem možganov, v katerem so sodelovali številni tuje znane osebnosti in najbolj usposobljeni ruski arhitekti na področju urbanizma - so pokazali, da obnova industrijskih con ostaja ena izmed bolnih tem mesta. Zaenkrat se je malo obvladalo, na zemljevidu mesta je veliko "sivih" industrijskih točk, ki motijo tako življenje kot avtomobilski promet. Tekmovanje za koncept ozemlja srpa in kladiva, ki ga je spomladi sprožil arhitekturni svet, bo morda eden od korakov k civiliziranemu delu z industrijskimi območji. Do konca leta bomo vedeli, kako se bo končalo.
