25. junija so v Moskvi povzeli rezultate zaprtega tekmovanja za razvoj koncepta parka Dinamo, ki naj bi se iz zanemarjenega tranzitnega parka spremenil v udobno oazo s športno-rekreacijskimi kotički. Tekmovanje je organiziralo podjetje VTB Arena CJSC, ki se ukvarja z rekonstrukcijo istoimenskega stadiona, kustos je postal arhitekt Ilya Mukosey, k sodelovanju pa je bilo povabljenih pet ekip - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow in Ilya Zalivukhin (arhitekturno in urbanistično podjetje "Yauzaproekt") v partnerstvu z arhitektom in umetnikom Aleksandrom Konstantinovim.
Strokovni svet natečaja, v katerem so bili državni strokovnjak za zaščito kulturne dediščine Tatyana Kudryavtseva, moskovska založnika Mihail Korobko in Denis Romodin, arhitekta Yuliy Borisov in Konstantin Hodnev, arhitekturni kritiki Elena Gonzalez, Alexey Muratov in Yegor Korobeinikov, je izbral dve najboljši projekti naenkrat - enega od njih je razvil biro Praktika, drugega pa arhitekta Aleksander Konstantinov in Ilya Zalivukhin. Uradni razglasitvi rezultatov natečaja je sledila javna razprava vseh petih projektov, ki je potekala 19. junija v Šolskem paviljonu parka Muzeon, med katero je bil projekt biroa Praktika tudi proglašen za najboljšega.
Spodaj objavljamo vse projekte udeležencev in celoten prepis njihove razprave.
"Dinamo stroj". Arhitekturni biro "Praktika"
Grigory Guryanov:
Zgodovina Dynamo Parka je zgodovina njegovega postopnega propadanja. Zgodovinski materiali kažejo, kako so bili od nje postopoma odrezani različni kosi in na koncu je bil majhen trikoten drobcenec zelenja, ki smo ga zdaj vabljeni spremeniti. In naša glavna naloga je bila najti rešitev, ki bi lahko ustavila ta trend upadanja parka. Zato se je rodila ideja, da na stadionu ne bi ustvarili majhnega parka, temveč stadion v velikem in zelenem parku.
Za uresničitev tega koncepta smo predlagali strategijo več zaporednih korakov, pri čemer je prva in najpomembnejša uvedba obročnega elementa, kolesarskega obroča. To je 2 km športno-sprehajalna pot, ki skupaj s stadionom pokriva obstoječi park. Ta obroč bi moral postati glavna žila, energetski kanal, ki bo s svojo športno energijo napajal celotno ozemlje parka, povezal in zlepil bo park in sosednja ozemlja v eno celoto.
Obroč je razdeljen na dvotirno tekalno stezo, kolesarsko stezo in dokaj široko udobno sprehajalno površino, kjer se lahko vsi, ki se ne želijo ukvarjati s športom, sprostijo. Če po zanki tečete s povprečnim tempom, bo trajalo približno deset minut in to je povsem običajna pot za vadbo zdravstvenih športov. Kolesarska in tekaška zanka ima prikupne, ovinkaste rampe, ki vam omogočajo povečanje in raznolikost poti. Na trgu med metro paviljoni je zelo priročno organizirati štart in organizirati vse vrste množičnih prireditev za tamkajšnje prebivalce. Tam je mogoče narediti tudi tlakovanje in zasaditi trate, da bi tem sosednjim ozemljem dali parkovno kakovost.
Ustvarjanje neprekinjene povratne poti je zahtevalo določeno prenovo prometne sheme. Predlagali smo premik enega od vhodov na podzemno parkirišče, da bi se izognili križanju avtomobilskih in kolesarskih potokov. Poleg tega smo predlagali odstranitev avtomobilskega prometa iz varnostne kopije Leningradskega prospekta.
Drugi pomemben strukturni element projekta je organizacija prehoda za pešce skozi park. Stranka je želela, da bi bil park med javnimi prireditvami popolnoma pokrit. Kaj storiti s tranzitnimi tokovi v tem primeru? To težavo smo rešili s pomočjo modrega mostu. Most je sestavljen iz tipičnih elementov, ki so slikovito sestavljeni v črto ene slikovne pike. Z mostu v park se lahko spustite po več stopnicah in klančinah. Pod mostom se pojavijo park infrastruktura, območja za najem, kavarne itd. In kar je najpomembneje, most loči park od stadiona v času tekem: opremljen je z drsnimi ograjami v obliki škarje, ki lahko ob pravem času popolnoma blokirajo dostop z enega dela parka na drugega, medtem ko tranzit prebivalcev čez most ni prekinjen. Ta most smo imeli tudi kot atrakcijo, prepoznaven in nepozaben element parka, ki lahko postane nov simbol tega kraja.
Naslednje vprašanje, na katerega so nas naročile naše stranke: kaj je v sodobnem smislu park fizične kulture in športa? Po našem razumevanju je to kraj, kjer se meščani ukvarjajo s športno vzgojo in športom. Zato se je okoli parka pojavil kolesarski in tekaški obroč, znotraj parka pa so bila vsa območja brez dreves v skladu s projektom spremenjena v športna igrišča. Na južnem delu je v navijane veje tekaškega obroča integriran cel športni sklop.
V samem parku glede na obstoječe omejitve ni bilo mogoče uvesti novih elementov. Pravzaprav nam je ostala le površina stez, s katerimi smo lahko delali. Orodja, ki smo jih izbrali, so tlakovanje in majhne arhitekturne oblike. Vsi tlaki v parku so navdihnjeni z dinamsko temo, zato tukaj prevladujejo modri in energični trikotniki. Razvili smo tudi posebno linijo majhnih arhitekturnih oblik, ki smo jo poimenovali "podij". Gre za različne predmete iz belega betona, ki ob ohranjanju in razvoju oblike podstavka postanejo bodisi klop v parku z gredico, bodisi klop z mizo ali pitnik s stopnico za otroke ali posode za ločeno zbiranje odpadkov ali igralni element na igrišču, nato pa in sestavni del skate parka. Če pogledate postavitev teh elementov v parku, je videti zelo slikovito - kot da bi bili vsi "podstavki" zajeti in razpršeni, kar ustvarja dodatno plast javnega prostora. Posebno pozornost smo namenili urejanju krajine vseh sosednjih ozemelj. Pravzaprav niso park, vendar je povsem mogoče ustvariti občutek, da spadajo v celostno strukturo parka.
In na Aleji junakov športa so na podstavkih spomeniki z imeni znanih igralcev Dinama. Aleja zavzema dva različna dela parka, en del pa slavi junake preteklosti, krajši pa je rezerviran za nove mlade nogometne zvezde.
Vsi ti elementi tvorijo naš glavni načrt, ki ponazarja idejo stadiona v parku. In rad bi vas opozoril na še eno zelo pomembno točko - stavbo Akademije za šport. Verjetno je njegov nastop na tem mestu nujen, a dejstvo, da bi moralo biti tako, je veliko vprašanje. Gre za ogromno stavbo z dolžino fasade približno 200 metrov. Če bi jo ob ohranjanju funkcije in namena stavbe razdelili na več ločenih zvezkov, bi bili vsi zelo slikoviti in lepo integrirani v park. To bi bila največja realizacija našega koncepta, park pa bi se vrnil v svoje nekdanje in naravne dimenzije.
"Gibanje in zrak". Aleksander Konstantinov in Ilya Zalivukhin
Aleksander Konstantinov:
Ko smo se seznanili z nalogami natečaja in pregledali sam park, smo takoj ugotovili, da je tehnična specifikacija polna nekaterih protislovij. Naš projekt pod geslom "Gibanje in zrak" skuša odstraniti ta protislovja, ne da bi ignoriral želje kupca. Ni tako pomembno, kaj bo zgrajeno na ozemlju parka, veliko bolj pomembno je, da ga očistite od naplavin - to je prva stvar. Glavni cilj vseh preobrazb je prosto gibanje obiskovalcev v čistem in udobnem prostoru.
Po našem mnenju je ozemlje parka, ki je namenjeno za oblikovanje, sestavni del prostora okoli dinamskega stadiona. Povezave med parkom in mestom so očitne in številne. Nemogoče je oblikovati park brez upoštevanja okolice, tako kot je nemogoče ločiti ta ozemlja z ograjo. To je bistvo našega predloga.
Park se nahaja v zelo gostih obročih okoliških stavb, ki jih sestavljajo stanovanjski kompleksi, športni objekti in avtoceste. Zgraditi tu kaj drugega, tudi začasne paviljone, in z njimi zapolniti že tako majhen zeleni prostor, je vsaj nerazumno. Zato naš projekt sploh ne predvideva nobene gradnje, z izjemo 2-3 garderob za športnike. Vso pozornost smo usmerili v sam park. In park je najprej zrak, zelenje in prometne poti. V preteklosti smo že imeli izkušnje z delom s parki - na primer delali smo projekte za Sokolniki in Fili park. Nato smo analizirali, kako je mogoče ozemlje parka preoblikovati z minimalnimi posegi v naravno okolje. Kot rezultat te analize smo ugotovili, da če arhitekt noče škodovati parku, mora le poskrbeti za tlakovanje poti in razmisliti o dendrologiji.
V našem projektu za dinamski park smo se osredotočili na ustvarjanje priročnih prometnih poti. Obstajata samo dve vrsti gibanja: po ravni črti - vzdolž poti cilja in po gladki krivulji - vzdolž poti hoje. Na drug način se človek nikoli ne premakne. To načelo je bilo dobro razvito v tridesetih letih 20. stoletja. arhitekt Lazar Čerikover. Njegov projekt za Dinamo je bil sestavljen le iz ravnih in gladkih linij, v primerjavi z obstoječim stanjem pa smo ugotovili, da je do danes preživelo veliko elementov. Jezero in številni veliki predmeti niso preživeli, vendar so jasno vidni obrisi načrta načrtovanja. Tako naš projekt temelji na načrtu Cherikover, imamo veliko naključij in neposrednih citatov, novo načelo gibanja po gladkih lokih in pravokotnih poteh je nadgrajeno z zgodovinskim načrtom.
Ravne poti niso popolnoma ohranjene, vse tako kot glavna ulica gredo od nikoder in ne pridejo nikamor. V zvezi s tem se je porodila ideja o ustvarjanju ulic, ki se porajajo iz zraka in se nato v njem raztopijo. Vse to ponazarja tlakovanje, ki se spremeni v zeleno zelenico. Tako so bile razrešene vse neposredne poti, ki tvorijo precej gosto mrežo. Kadar koli pešec vstopi v križišče, vidi, da se mu pot nenadoma odcepi, hkrati pa ima vedno priložnost, da se nadaljuje po drugi poti, ki se križa z njegovo potjo. Poleg ravnih linij obstaja tudi mreža ukrivljenih cest. Vsi vhodi v park so označeni samo s tlakovci. Ograje in vrata so popolnoma odsotni. Tlakovanje je signalni sistem, ki vam omogoča, da že ob vhodu izberete svojo pot in strategijo vedenja v parku.
Park ima zelo gladek gradient reliefa, kar je v Moskvi redkost. Tudi ta element pokrajine skušamo ohraniti in poudariti. Ker se celotno ozemlje v našem projektu šteje za enotno, smo si dovolili, da smo preselili obstoječe košarkarsko igrišče in na njegovo mesto navedli jezero Cherikovera. Zahvaljujoč reliefu bo takšno jezero vidno od kjer koli v parku. Poleg tega bo upravičil prisotnost osrednje ulice in postal njen logični zaključek. Spomenik Levu Yashinu je treba premakniti bližje obzidju stadiona. In seveda morate odstraniti grdo zeleno plastično prevleko, ki posnema travo. Edini prostor brez dreves bo po projektu postal velik zeleni travnik. Ko sem bil majhen, je bilo v moskovskih parkih veliko polar, potem pa skorajda ni ostalo več odprtih površin, prednost so imele zelene površine. In da bi danes ležali na travniku, morajo Moskovčani leteti v newyorški Central Park.
Na obravnavanem ozemlju so vzpostavljene tranzitne poti. Njihova prisotnost je odlično darilo. Večina obiskovalcev parka je tranzitnih pešcev, ki se s podzemne postaje odpravijo do doma. Naokoli je veliko stanovanjskih naselij, a za tranzit se uporablja samo ena cesta, po kateri se nenehno premika veliko ljudi. Naša ideja je, da pretok pešcev porazdelimo tako, da si lahko vsakdo izbere najprimernejšo pot skozi park. Po več takih prehodih bodo ljudje zagotovo želeli priti posebej v park.
Od novih objektov predvidevamo gradnjo le otroških in manjših športnih igrišč z gimnastično opremo. Kar zadeva infrastrukturne objekte, bodo vsi popolnoma nameščeni v strukturah, ki že obstajajo na ozemlju.
Za zaključek bi še enkrat poudaril, da smo kategorično proti ograji. Edina možna rešitev je ograja celotnega ozemlja parka po obodu, vključno z večnamenskim kompleksom in stadionom. In seveda ni nujno, da gre za trimetrsko ograjo. Gradnja in vzdrževanje ograj sta dolga leta veliko več kot dobra varnost.
"Obzorja gibanja". Studio "Pole-design"
Vladimir Kuzmin:
Naš projekt se v nekem smislu prepira s prejšnjim. Dejstvo pa je, da smo se do projektnega naloga tekmovanja odločili precej odgovorno in ga imeli za samoumevnega, ne da bi priznali, da zahteva kakršne koli prilagoditve. Ograja je bila eden od pogojev kupca. In zdi se nam, da je vzpostavitev meja v katerem koli smislu - filozofskega, plastičnega, prostorskega, oblikovalskega - prej blagoslov. V tem konkretnem primeru je to tudi priložnost za ureditev neke vrste varovalnega pasu med mestom in parkom. In ta priložnost je še posebej dragocena, saj znotraj parka praktično ne moremo storiti ničesar. Obstaja veliko omejitev, ki ne dovolijo, da bi tam prinesli kaj novega. In sploh ne nasprotujemo ohranjanju zgodovine Dinama, če se spomnimo Cherikoverja. A hkrati ne vidimo nič narobe, če delamo z ograjo parka, tako da postane komunikacijsko območje in ne ovira.
Projekt Motion Horizons predlaga, da se vse dejavnosti osredotočijo na obmejno območje. Obstoječi park je stisnjen v močan primež mesta, kar mu v resnici onemogoča normalno delovanje. Park je treba zaščititi in razvili smo sistem za zaščito parka pred zunanjimi negativnimi vplivi. V notranjosti je treba ohraniti naravno, zgodovinsko in funkcionalno tkanino brez resnejše zasnove in še bolj arhitekturnih izvedb.
Sistem ograje je dvostopenjska prometna pot po obodu parka, ki mejni pas, izmerjen v stotinah metrov in trenutno nikakor ne uporabljen, vrne v sistem telesne aktivnosti, ki v parku tako primanjkuje. Gre za modularne elemente, iz katerih je sestavljena dolga modra galerija, ki tvori nadstrešek nad traso v tleh in oblikuje tudi sprehajalni prostor na drugem nivoju, na višini 2,4 metra, s skupno dolžino več kot eno in pol kilometra. Celotna konstrukcija je sestavljena iz 373 standardnih modulov. V skladu s tem ista struktura deluje kot fizična ograja za park. Za vzpon na ograjni most je razvit celoten sistem klančin in stopnic, ki se nahajajo na pomembni, a povsem dosegljivi razdalji drug od drugega, da se zagotovi udoben vzpon za vse sloje prebivalstva, vključno s starejšimi in ljudmi z omejeno mobilnostjo. Prav tako se lahko kolesarji ali kotalkarji povzpnejo na rampe do mostu.
Trudili smo se, da ne bi vstopili na ozemlje obnovljenega parka, čeprav smo glede same ideje obnove precej skeptični. Tisti manjši posegi v parku, ki smo si jih dovolili, so naravni infrastrukturni elementi in funkcionalno dopolnjujejo obstoječe športne objekte. To so garderobe, skladiščni prostori za športno opremo, izposojevalne točke itd. Vse te funkcije bodo nameščene pod galerijo. Predlaga se oblikovanje več odprtih površin, oder z amfiteatrom, igrišči za odbojko ali nogomet ter poleti bazen in pozimi drsališče na mestu obstoječega parkirišča in velika betonska puščava. Na mestu, kjer je zdaj vhod v podzemno parkirišče, predlagamo postavitev najbolj aktivnih in hrupnih športnih con - poti za kolesarje in rolerje, vadbo, parkour itd. Lokalizacija športnih dejavnosti na ločenem območju bo preprečila konflikt med športniki in prebivalci, ki hodijo po parku.
Edina točka, za katero smo razvili lastno arhitekturno rešitev, je bilo območje vodnjaka. Včasih so bili tukaj čudoviti mozaiki, ki jih je po našem mnenju vsekakor treba obnoviti, saj živijo iz smalte, ročno izdelani in neverjetno lepi. Njihova obnova je veliko pomembnejša in nujnejša naloga kot obnova parterne sestave namesto dreves, ki so v tem času zrasla. Idejna usmeritev mozaikov v resnici ni pomembna. V zvezi s tem smo si drznili predlagati tri možnosti za razvoj cone vodnjakov. Prva različica, imenovana "Agora", predlaga resnično obnovo vodnjaka. V tem primeru bo njegova sestava v celoti ohranjena, vendar bo sam vodnjak obdan s klopjo, oblikovana pa bo tudi pot, ki jo povezuje z amfiteatrom. Naslednja možnost je "Dynamo Hill". Tu naj bi fontano spomnili tako, da bi nad njo zgradili nekaj podobnega mavzoleju. Zgoraj bodo zasajene modre in bele rože, ki ne zahtevajo posebne nege. In pod zasnovo cvetlične postelje bodo mozaiki, ki jih lahko vidimo skozi posebne odprtine. Slednja možnost vključuje gradnjo paviljona na tej lokaciji, ki bo prevzel reprezentativne funkcije parka. Vodnjak bo delno pokril paviljon, nato pa bodo mozaiki postali del njegove notranjosti.
Tranzit za pešce skozi park poteka v treh glavnih smereh. Tranzitne poti ohranjamo in razvijamo ob upoštevanju dejstva, da se že razvija projekt za obnovo parterne sestave in vseh zgodovinsko obstoječih tirov. Ohranjeni so tudi vhodi v park. Postopoma se bo notranji prostor parka odpiral proti mestu. Za to smo predvideli več scenarijev za organizacijo dodatnih vhodov - na primer vrata lahko uredimo s strani bodočega nakupovalnega, zabavnega in športnega centra z dostopom do glavne ulice ali v severovzhodnem delu parka.
Paviljoni, ki smo jih opredelili v našem projektu, kažejo le nekaj možnih razvojnih možnosti in poudarjajo določeno coniranje parka. Vsi so tudi sestavljeni iz modularnih elementov, ki so med seboj priročno kombinirani, lahko tvorijo različne kompozicije in služijo tudi kot okras za nešportne prireditve. Strukturno so to tipični moduli iz kovinskih konstrukcij, izdelani v ruskih tovarnah in ne zahtevajo težkih arhitekturnih temeljev.
Izvedba projekta je možna v letu in štirih mesecih. Čez tri leta bo ograja porasla z divjim grozdjem, čez deset let bo modra barva izginila in kovinske konstrukcije bodo prekrite z rjo, zaradi česar bo Dinamo podoben angleškim, danskim ali nizozemskim parkom.
"Športna vzgoja". Biro Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dynamo Park je pravzaprav precej majhen, intimen. Naša glavna naloga je bila narediti čim manj in ne škodovati obstoječi naravni krajini. V našem projektu smo opredelili tri glavne scenarije obstoja parka. Najprej moram reči, da to ni mestni park, ampak počivališče prebivalcev okrožja in nov stanovanjski kompleks. Poleg tega je to glavno tranzitno območje za pešce, ki potujejo od podzemne postaje Dynamo do stanovanjskih stavb. In končno, park je med množičnimi prireditvami varovalni prostor okoli stadiona. V splošnem načrtu, ki smo ga razvili, smo ločeno opredelili tranzitno območje, rekreacijska območja in športna igrišča. V primeru množičnih prireditev je park ograjen po obodu. V preostalem času mora biti park odprt in prost za obiskovalce.
Na tranzitnem območju sta zasnovana dva nova predmeta: na vhodu je majhen kiosk, na osrednjem trgu pa kavarna. Obe strukturi sta začasni, nekapitalni. Vse tranzitne poti bodo ponoči dobro osvetljene.
Rekreacijska območja se nahajajo v najbolj zelenih predelih parka. So velike gredice, obdane z obročki, klopmi, in se razlikujejo po velikosti in barvi. Skupno obstajajo tri okrogle gredice - rdeča, rumena in modra. Vse jih tvorijo posebej izbrani cvetovi in rastline kontrastnih odtenkov in obstajajo kot območja neprekinjenega cvetenja v topli sezoni. Obstoječa drevesa so ohranjena tudi znotraj gredic, zato je treba izbrati rože, ki preživijo v senci. Cvetlični vrtovi so glavne znamenitosti v parku. Obročaste klopi so na voljo kot alternativa običajnim klopam v parkih. V hladni sezoni bodo močno osvetljeni, pozimi pa je na mestu športnih igrišč mogoče ustvariti drsališče in tobogane.
Posebno pozornost smo namenili delu parka, ki meji neposredno na Leningradski prospekt. Park je izredno majhen, pozimi je viden skozi in na njegovem skrajnem koncu lahko jasno vidite in slišite, kako se avtomobili premikajo po aveniji. V zvezi s tem se nam se je zdelo zelo pomembno ločiti prostor parka od hrupne avtoceste. Tu je glavni element, ki absorbira zvok, atrakcijska ograja s figurami športnikov, osvetljenimi od znotraj. Ta ograja je dala ime celotnemu projektu - "Fizična kultura". Njegova glavna naloga bo zaščita pred zvokom. Poleg tega bo tvorila dodatno uličico, po kateri bo mogoče varno in mirno hoditi.
Pomembno je vedeti, da je park lokalnega pomena. Misliti, da bo po zgledu Sokolnikovega privabljal ljudi iz vsega mesta, zlasti iz drugih področij, je precej nesmiselno. Tudi po rekonstrukciji bo ta park ostal park, ki služi lokalnim interesom prebivalcev, ki živijo v njegovi bližini, in ga uporablja kot tranzitno območje. To pojasnjuje našo odločitev, da zmanjšamo novo arhitekturno prisotnost, zmanjšamo število funkcij, obnovimo zgodovinsko in, kar je najpomembneje, zagotovimo varen in udoben prevoz in rekreacijo za lokalne prebivalce.
"Drugi veter". Arhitekturno in urbanistično podjetje Buromoscow
Olga Aleksakova:
V našem projektu bomo govorili tudi o ograji. Težko je nekaj dodati govoru Vladimirja Kuzmina, ki je zelo podrobno povedal, zakaj je ograja v tem parku nujna. Naši projekti so se izkazali za podobne, ker smo izhajali iz pogojev tehnične naloge natečaja, v skladu s katerimi je bilo treba zapreti obod parka. Naravo našega projekta je poleg ograje določala tudi ideja, ki se je slišala v enem od člankov revije Bolshoi Gorod, da vsako izboljšanje negativno vpliva na parke. Zato smo se odločili, da v ograjo vključimo vse dodatne funkcije, park pa povsem opustimo z urejanjem okolice in ohranimo njegov ekosistem, v katerem listje pada in gnije, živijo žuželke, veverice in ptice. Naša ograja opravlja naloge bodisi glavne ulice ali promenade ali ojačevalnega zemeljskega zidu. S spremembo funkcije se spremeni tudi oblika ograje.
Julia Burdova:
Predlagali smo tudi razširitev območja pred stadionom, da bi prebivalcem omogočili prehod s podzemne postaje na stanovanjska območja ob obisku parka in tako usmerili glavne tranzitne tokove vzdolž njegove zunanje meje. Toda po zmanjšanju parka na eni strani smo ga povečali na drugi, pridružili smo se parku ob Leningradskem prospektu s pomočjo "ušesnega" križišča, ki se v obliki velike rampe dvigne nad vozišče in spusti nazaj v park.
Po natančni analizi obstoječih vhodov v park smo ugotovili, da tvorijo dokaj logično in ustaljeno shemo. Zato je bilo sklenjeno, da se vsi zadržijo na istih mestih. Vendar so bili zagotovljeni dodatni vhodi, ki so nam omogočali vzpon na naš most. Dva nova vhoda sta zagotovljena v bližini podzemne železnice, dva - v zadnjem delu parka, blizu starega teniškega igrišča, druga rampa pa vodi do istega "ušesa", ki sem ga omenil zgoraj. Pomislili smo na druge udeležence v prometu, na primer na kolesarje. Po parku nima smisla organizirati kolesarskih stez, saj bodisi tam hodijo v vitkih vrstah pešci iz podzemne železnice ali pa hodijo babice in matere z vozički. Zato smo povabili kolesarje, da se povzpnemo na mostno ulico. Njegova širina je pet metrov, kar je povsem dovolj za udoben promet tako pešcev kot kolesarjev.
Za gradnjo mostu je predvidena uporaba čim lažjih kovinskih konstrukcij. Sam most je poln različnih funkcij - nekje je to kavarna, nekje športna igrišča, nekje rekreacijsko območje, nekje soba za najem opreme. Služi lahko tudi kot nadstrešek nad klopmi v parku. Poleg druge stopnje, kjer se lahko sprehajate po parku med krošnjami dreves, je ustvarjena ločena cona, ki poudarja osrednjo zemeljsko pot. Govorim o osrednji uličici, ob kateri smo postavili klopi, na koncu pa organiziramo še majhno kavarno. Poleti je park odprt kot običajno. Pozimi je "uho" pokrito z ledenimi preprogami in se spremeni v drsališče, del ograje pa se uporablja kot območje ledenih toboganov.
Pomembno je omeniti, da projekt ohranja zgodovinsko obstoječo ograjo vzdolž avtoceste Leningradskoe. To je glavna identifikacijska oznaka parka s strani ceste in odločili smo se, da ga ohranimo kot spomenik. Na tem območju se nova ograja dviga in odmika od stare ograje. Naš most ponuja precej prilagodljive in plastične rešitve; na eni strani zapre park, na drugi pa ga odpre mestu. Da bi bil park jasno viden s tretjega prometnega obroča in iz Leningradke, se predlaga, da ga premaknemo čim bližje cesti.
Olga Aleksakova:
Zahvaljujoč novi poti, ki smo jo predlagali, se dolžina prog poveča za 1,4 km, površina parka pa za 15%. Ničesar ne obnavljamo ali poustvarjamo, a nov element v obliki ograjnega mostu daje parku drugi veter.
Vprašanje občinstva:
Kako je rešeno vprašanje vzpona na drugo stopnjo invalidov?
Ilya Mukosey, kustos natečaja:
Polovica projektov nima druge stopnje. In tam, kjer so mostovi, so v vseh primerih predvidene klančine, po katerih se lahko povzpnejo tako kolesarji kot drsalci, kot tudi nizko gibljive skupine prebivalstva in matere z vozički.
Grigory Guryanov:
Naš most je izključno peš, kolesarjenje na njem ni. Toda klančine s 5% regulacijskim naklonom so bile zasnovane.
Ilya Mukosey:
Gregory, ali ni škodljivo za tvoje zdravje, če tečeš po obroču, glede na okolico?
Grigory Guryanov:
Moskva je na splošno škodljivo mesto. A poglejte, koliko ljudi se brez malo zadrege vozi s kolesi po ulicah. Na primer, v New Yorku na znameniti mreži Manhattan ljudje tečejo v ogromnem številu. Zato v tem ne vidimo nobenih težav.
Ilya Mukosey:
Kaj je razlog za tako naključno sledenje mostu?
Grigory Guryanov:
Ponuja prilagodljivost v smislu, da bo treba pri podrobni in konkretni zasnovi mostu upoštevati in obiti drevesa v parku. Zato je bil razvit sistem, ki se je sposoben prilagoditi določenim pogojem.
Ilya Mukosey:
Vprašanje avtorjem knjige "Drugi veter": ne bo pod vašim mostom preveč mračno, hladno in vlažno?
Olga Aleksakova:
Mislim, da ne, ker smo drevesu zagotovili celo luknje, da so njihove krone šle skozi most.
Ilya Mukosey:
Aleksander, na Facebooku je bilo vprašanje zate. En uporabnik je zapisal, da je z Ilyjo skoraj glasoval za vaš projekt, potem pa je videl, da niste predvideli niti ene trgovine. Zakaj?
Aleksander Konstantinov:
Nobenega MAF nismo posebej upoštevali, ker menimo, da je to predmet ločenega oblikovanja. Zdelo se nam je odveč, je le izpeljava celotnega projekta. Če bo naš projekt sprejet v izvedbo, se bodo v njem pojavile majhne arhitekturne oblike. Bistveno je, da se vsi razvijejo posebej za ta park.
Vprašanje občinstva:
Vsi avtorji so imeli do negativnega odnosa do zgodovinskega dela parka, kar verjetno tudi jaz delim. Kolikor sem prav razumel, ni treba ničesar rekonstruirati, park v prvotni obliki pa je že izgubljen. Ali se motim?
Vladimir Kuzmin:
Zdi se mi, da je obnova eden izmed možnih sistemov za razvoj parka. V nalogi so nam povedali, da se tak projekt pripravlja. Zdi se mi, da lahko kot enega od elementov atrakcije v parku obnoviš ulico s kipi športnikov iz tridesetih let prejšnjega stoletja. - smešno je. Sem pa kategorično proti popolni obnovi parka kot celote.
Aleksander Konstantinov:
Večina naših skladb citira ali sledi temu, kar je preživelo iz prejšnjih časov. A obnavljati park v celoti in narediti še en remake je po mojem mnenju nesmiselno.
Anastasia Rychkova:
Lahko nekaj obnovite, vendar ne do fanatizma. Z ohranjenim cestnim omrežjem smo povsem zadovoljni in v park ne želimo dodajati dodatnih poti. Manj kot jih je, več zelenja.
Olga Aleksakova:
Negativnega odnosa ni, samo sledimo nalogi.
Grigory Guryanov:
Po našem mnenju v parku ni kaj prihraniti. Preostale so drobce, s katerimi prej obstoječe celote nikakor ni mogoče prebrati. Čeprav se parkovnih poti sploh ne dotikamo.
Vprašanje občinstva:
V preteklosti je bil na ozemlju parka ribnik, vendar pri večini projektov to ni upoštevano.
Ilya Mukosey:
Da, leta 1936 je imel park drugačno velikost in v njem je bil res ribnik, ki se je postopoma zmanjševal. V začetku petdesetih let. zgradili novo Bašilovko in južni breg ribnika je namesto naravnega vijuganja postal naravnost. V sedemdesetih letih je po drugih gradbenih projektih ribnik popolnoma dobil pravokotno obliko. In do olimpijskih iger v Moskvi je ribnik popolnoma izginil in celotno območje je prenehalo pripadati parku. Več projektov našega tekmovanja se igra na temo vode. Na primer, v projektu "Gibanje in zrak" je predlagano izdelati ribnik, v "Obzorjih gibanja" pa se pojavi majhen rezervoar in fontane.
Vprašanje občinstva:
Vprašanje avtorjem Dynamo Machine. Iz katerih materialov so izdelane mostne konstrukcije in kako je zagotovljeno gibanje na mestih zavojev in premikov?
Grigory Guryanov:
Nameravamo uporabiti lesene, enostavno postavljene konstrukcije. Kar zadeva rotacije, je načelo enako, na katerem so zgrajene katere koli slikovne pike. Pravokotni moduli so dostavljeni zamaknjeno, več odmikov povzroči eno gladko črto. Najmanjša širina prehoda na obračališčih je 2,5 metra.
Vprašanje občinstva:
Glede na bližino stadiona se postavlja vprašanje, v kolikšni meri so vsi predmeti in majhne oblike odporni proti vandalom?
Julia Burdova:
Za ta primer smo zagotovili zemeljski zid.
Vladimir Kuzmin:
In v našem projektu so na potrebnih mestih do popolne zaščite uporabljene dokaj trpežne kovine in ustrezne ojačitve.
Grigory Guryanov:
Predvideli smo posebne ukrepe za ločitev parka od območja stadiona z dovolj močno drsno ograjo. In majhne arhitekturne oblike so narejene iz betona, z njimi se sploh ne da nič narediti.
Ilya Mukosey:
Na koncu bom prosil vsakega od udeležencev, da navede tekmovalni projekt, ki jim je bil najbolj všeč, razen svojega.
Julia Burdova:
Všeč so nam vsi projekti, ki so brez ograje.
Vladimir Kuzmin:
Z vso ljubeznijo do avtorjev "Second Wind" bi vseeno dal prednost projektu "Dynamo Machine", ker odlično dopolnjuje našo rešitev.
Grigory Guryanov:
Naš biro, ki je tu skoraj v celoti zastopan, je glasoval in posledično so za projekt studia Pole-Design oddali štiri glasove, sam pa sem glasoval za projekt Aleksandra Konstantinova in Ilje Zalivuhina.
Aleksander Konstantinov:
Izbirali smo med projekti, ki ne predvidevajo trajne ograje parka, a to sta koncepta urada Wowhaus in urada Praktika. Toda "Dynamo-machine" je bolj po našem okusu.
Anastasia Rychkova:
Podkupila me je športna komponenta, zato smo tudi za Dynamo-car.
Ilya Mukosey:
No, glede na rezultate našega improviziranega glasovanja se je izkazalo, da je zmagal projekt biroja Praktika.
