Končna postaja podzemne proge M1 v Kopenhagnu (obstajata dve) se imenuje Vestamager in se nahaja na jugu danske prestolnice, obdana z zelenimi polji in tremi stanovanjskimi stavbami. Ena izmed njih je znamenita "8 House", ki jo je zgradil danski arhitekturni biro BIG. Po betonskem nadvozu, kot na 14. progi v Parizu, tiho vozijo trije vagoni brez voznikov. Vlak v središče Copenagena prispe v 14 minutah, podzemna železnica obratuje skoraj 24 ur - od 7. do 5. ure zjutraj naslednji dan.
Mestne oblasti so menile, da nima vsak prebivalec avtomobila, in so vnaprej poskrbele za ustvarjanje priročne prometne infrastrukture. Del sredstev, ki so ga vlagatelji prejeli od prodaje stanovanj v hišah, ki se nahajajo v bližini metroja, je bil prenesen na državo.
Vestamager, majhen po ruskih merilih, je postal izhodišče za študijsko potovanje, organizirano za ruske strokovnjake. Obisk skupine peterburških arhitektov in urbanistov v Kopenhagnu, intenzivni izleti in pogovori z danskimi kolegi so potekali v okviru mednarodnega projekta "Prisluhnemo arhitekturi, sestavljamo prostore". Triletni program vključuje oblikovanje baltske profesionalne mreže za oblikovanje, arhitekturo in glasbo. Za njegovo promocijo so odgovorne organizacije treh držav: dobrodelna fundacija za kulturo in umetnost v Sankt Peterburgu "Pro Arte", mednarodna šola za umetnost, oblikovanje in medije CIMULUS s Finske in Danski kulturni inštitut.
V zgornjem, 12. nadstropju kompleksa 8 House lahko celo laik vidi možnosti urbanističnega načrtovanja celotnega območja mesta Erestad (to ime je prikazano na uličnih klopeh), ki se nahaja na otoku Amager. Severno od mesta Erestad je zgodovinski Kopenhagen, zahodno je mednarodno letališče Kastrup, za njim je most Øresund in celotna Švedska, na jugu so majhna obnovljena ozemlja, na vzhodu je celotna Danska. Očitno je, da bo jugovzhodni del otoka postopoma pozidan. Čeprav je zaradi krize počasnejši kot v prejšnjem desetletju, ko je VM-House in
Gora ". V slednjem je arhitektom uspelo združiti ogromno talno parkirišče za 800 avtomobilov (to zadostuje za celotno okrožje) in "zeleno" arhitekturo. Ta "Gora" je trikotna piramida, na zgornjem robu katere so vrstni apartmaji, vsak z majhnim osebnim vrtom. Parkirišče ponavlja obliko piramide, avtomobili se nahajajo na štirih nivojih, na svoje mesto zapeljejo vzdolž serpentine. Ko je voznik zapustil avto, gre gor ali dol z mini vozičkom.
Ob sprehodu po Erestadu sem se nehote spomnil globalnih projektov za gradnjo novih stanovanjskih naselij v Sankt Peterburgu, kjer so seveda razmišljali o CAT - celostnem razvoju ozemlja. Zasnovani so hitri tramvaji, lahka podzemna železnica in druge ugodnosti pri prevozu. Toda vse prejšnje izkušnje naše množične stanovanjske gradnje kažejo, da bodo prometni problemi rešeni, ko bodo prišli. Se pravi, ko bodo morali desetine, če ne celo sto tisoč ljudi, iskati način, kako priti na delo ali študij.
Najsevernejša točka "mesta Erestad" je bila
Danska koncertna dvorana, ki jo je leta 2009 zgradil Jean Nouvel, je očitno "za rast". Mojster, zvest sebi (dovolj je, da se spomnimo Cartierjeve fundacije v Parizu), je prostor elipse v obliki dvorane skril za mrežnim paralelepipedom, skozi katerega so vidne oblike konstrukcije z visokimi akustičnimi standardi. Čez dan paralelepiped izgleda nevtralno - temno modro, skoraj črno. Zvečer in ponoči njegova osvetlitev označuje aktivno življenje, ki se dogaja znotraj.
Po eni strani je Koncertna dvorana štirje studii, ki omogočajo snemanje kakršne koli glasbe v izvedbi katere koli glasbene sestave. Po drugi strani je to glavni studio za 1.800 gledalcev, dvignjen na skoraj 20 metrov višine in spodaj ustvarja ogromno preddverje. Očitno je, da se bo Nouvelova ideja o mističnem paralelepipedu, ko bo Erestad City prišel na morje in bo koncertna dvorana postala središče privlačnosti, vsaj na celotnem otoku Amager, razvila v polni moči.