Magistrski program MArchI diplomirajočim oddelkom pušča svobodo pri izbiri vrste magistrskega dela in smeri raziskovanja. Magistrski program Oddelka za arhitekturo stanovanjskih stavb je oblikovalski program, kjer je rezultat raziskovalnega dela vrsta projektov, ki jih združuje skupen raziskovalni problem. Teoretični razvoj ima neposreden dostop do oblikovanja, to pomeni, da dodiplomski študenti na podlagi nenehnih raziskav oblikujejo razširjene naloge za posebne eksperimentalne projekte.
V dveh letih intenzivnega oblikovalskega in znanstvenega dela so dodiplomski študentje skupine pod vodstvom profesorja Vladimirja Yudinceva pripravili vrsto projektov, združenih v iskanju metod in smeri za humanizacijo urbanega okolja Moskve.
Vladimir Yudintsev
Profesor Moskovskega arhitekturnega inštituta, vodja skupine:
»Našim gospodarjem nismo postavili nobenih nadnaravnih nalog. Opazovali so le, da so bile teme resnično oprijemljivo resnične, ne glede na to, ali smo jim jih ponudili, ali so sami ugotovili. Izkazalo se je, da so se vse teme "prilegale" moskovskemu gradivu in da je bila spletka z njim enako blizu tako študentom kot učiteljem. Brez takšne vzajemnosti je težko in dolgočasno hoditi po dveletni poti, predvsem pa ni ničesar, s čim bi se presenetili. In tako se je vsaj enkrat, a medsebojna obogatitev zgodila prijetna presenečenja. Druga pomembna lastnost mojstrske stopnje usposabljanja je po našem mnenju osvoboditev študentov od "kosovnega" pristopa k urbanemu oblikovanju, te običajne "dislokacije" domače arhitekturne prakse. Bolje je, da se ga znebite v Moskovskem arhitekturnem inštitutu kot kasneje v naravi dosežkov, ko vse razumete, vendar ne morete ničesar popraviti «.
Objavljamo devet magistrskih projektov.
Strukturiranje velikih blokov osrednjega upravnega okrožja
Stanislava Kungurov
Projekt je namenjen "razvoju metod za strukturiranje, zbijanje in humanizacijo okolja treh moskovskih četrti z različnimi značilnostmi".
Cilj "strukturiranja" je preoblikovanje velikih blokov v manjše in gostejše: načrtovanje razvoja in zbijanje zgradb, pretvorba prevelikih blokov v prepustne in povečanje njihove komunikacije. Posledica bi moral biti prehod na "bolj strukturiran četrtletni razvoj". Avtor preučuje razloge za ohlapnost urbanega tkiva Moskve, primerja časovne reze razvoja njenih stavb z drugimi evropskimi mesti in ugotovi, da je "glavna razlika med moskovskimi četrtmi večešalon."
***
Pisarniški in stanovanjski kompleksi na mestnih območjih s problematično prometno situacijo
Ekaterina Aquit
V tem delu so bile razvite sheme za interakcijo stanovanjskih in poslovnih funkcij, načela umestitve takšnih kompleksov v strukturo Moskve na dve kontrastni vrsti ozemelj - na območjih prometnega stresa - v osrednjem delu in prometnih območjih primanjkljaj na obrobju.
Postavitev pisarniških in stanovanjskih kompleksov z dodatnimi javnimi funkcijami na območjih mestnega primanjkljaja komunikacije bo ustvarila središča družbene dejavnosti za prometno zaostala območja.
Na prometnih območjih in v mestnih obremenitvah bo postavitev tovrstnih kompleksov omogočila tudi zmanjšanje intenzivnosti nihalnih potovanj med delovnimi mesti in stanovanji za točko poleg obstoječih stavb.
Niz odsekov je bil postavljen z namenom proučevanja in analiziranja različnih načinov interakcije med obema funkcijama. Vsako od analiziranih področij določa svoje metode kombiniranja stanovanj in delovnih mest, omogoča ustvarjanje posebnih volumetrično-prostorskih kombinacij, ki predlagajo nove nenavadne podobe in oblike.
***
Načela povezovanja nekdanjih industrijskih ozemelj z obstoječo prometno, funkcionalno in socialno strukturo mesta
Lydia Lukyanova
Na podlagi analize prometne strukture, funkcionalne vsebine in stopnje komunikacije je določena nova vrsta klasifikacije nekdanjih industrijskih con - izolirana in nodalna, na kateri temeljijo nadaljnje raziskave. Predlaga se postopna vključitev industrijskih ozemelj v obstoječi urbani kontekst, ki omogoča zmanjšanje obremenitve mestnega prometnega omrežja in postopno dopolnjevanje prometnega okvira z novimi cestami. Na podlagi analize svetovnih izkušenj s prenovo in ob upoštevanju posebnosti Moskve so oblikovani glavni vidiki splošne fazne povezave.
Rezultat dela je razvoj celostne oblikovalske rešitve za umaknjena industrijska ozemlja, koncentrirana okoli trga Tverskaya Zastava. Kompleksna rešitev zagotavlja najučinkovitejšo in najrazličnejšo uporabo izbranih ozemelj, in sicer: kulturni in družbeni kompleks, rezervne reakcije na postaji, premišljeno cestno prometno omrežje, krajinsko-arhitekturni kompleks.
***
Dokončanje stanovanjskih naselij v zgodovinskem središču
Ekaterina Morozova
Na podlagi celovite analize urbanističnih posebnosti Moskve in njene primerjave z razvojem največjih evropskih mest (Barcelona, Pariz, Berlin, London) je bilo ugotovljeno, da je središče Moskve v nasprotju z javnim mnenjem nujno potrebuje prenovo in rekonstrukcijo zgodovinskega okolja z obnovo ulično-cestnega omrežja in sistemov četrtnega razvoja z obnovo obsega in lastnosti "starega" mesta. Moskva po gostoti urbanega tkiva, učinkovitosti četrtletne strukture in sistemu cestnega cestnega omrežja močno zaostaja za evropskimi mesti. Zato bo ohranjanje zgodovinskega središča samo še poslabšalo obstoječe urbanistične probleme.
Pri delu z zgodovinskim okoljem je treba uporabiti posamezne tehnike, ki upoštevajo posebnosti kraja in kontekst okolja:
- obnova zgodovinske strukture v primeru njene delne odsotnosti
- oblikovanje novega sistema prehodov brez cestnega omrežja
- dokončanje četrtletnega oboda
- vrnitev na lestvico razvoja zgodovinske četrti
- obnova dvoriščnega prostora
- ustvarjanje prepustnosti in vidljivosti krajine
***
Zbijanje obrobnih ozemelj mesta Moskva
Mihail Ivanov
Območja z velikimi stanovanjskimi stavbami na obrobju prestolnice so velik problem za intenziven razvoj mesta. Na teh območjih so ugotovili: pretirano raztezanje vseh vrst komunikacij (pešcev, prometa itd.); kompozicijsko oblikovanje stanovanjskih površin glede na družbeno-kulturne predmete (predšolske vzgojno-izobraževalne ustanove, šole itd.); velik obseg razvoja, od katerih je najmanjši odsek; zavrnitev uporabe stavb majhnih četrtin, s čimer je meščanom odvzeta običajno ulično službo.
Kot rezultat prepoznavanja teh problemov je bil razvit sistem za zbijanje zgradb, izveden z valovno (postopno) rekonstrukcijo. Poudarek je na pregledu interakcije stanovanjskih, družbeno-kulturnih in izobraževalnih stavb, ki je glavni dejavnik teritorialne širitve teh območij.
***
Organizacija javnih središč na obrobju Moskve kot osnova za obnovo njenih stavb
Anastasia Popova
Študija je posvečena metodam umeščanja družbeno-kulturnih in storitvenih funkcij v splošno strukturo medcestnih območij moskovskega obrobja.
Glavna naloga vseh projektov je bila ustvariti začasno shemo razvoja centra, ki se je nato preoblikovala v valovno rekonstrukcijo območja kot celote.
Predlagana so bila načela umeščanja javnih funkcij v strukturo obrobnih območij:
- linearnost in dolžina - krepitev družbeno-kulturnih in storitvenih funkcij na poti za pešce, ki vodi do postaje podzemne železnice.
- razpoložljivost za različne skupine prebivalstva;
- ustvarjanje udobnega in varnega okolja - izravnavanje pešcev in ljudi s kolesi, skuterji, rolkami;
- ohranjanje zasebnosti stanovanjskih dvorišč - razvoj poti za pešce samo na tranzitnih poteh;
- oblikovanje sheme za obnovo valov okrožja, v kateri se funkcije uvajajo postopoma, v skladu s preferencami in željami prebivalcev okrožij.
***
Univerzitetni kampusi v strukturi sodobne Moskve
Anna Vodolazskaya
80% visokošolskih ustanov je skoncentriranih v osrednjem območju Moskve. Študija je opredelila pet meduniverzitetnih področij za uvedbo novega urbaniziranega modela kampusa. Glavna naloga novega modela je zapolniti primanjkljaj funkcij bližnjih obstoječih institucij in urbanega okolja.
Razviti so bili štirje bistveno različni pilotni projekti, organizirani po načelu komplementarnosti med kampusom in mestom. Univerzitetni študentski kampus na perunskem pasu je primer prepustne soseske v stanovanjskem okolju. Univerzitetni kampus za šport in rekreacijo na območju podzemne železnice Shabolovskaya je linearna, prepustna in popolnoma odprta krajinska struktura za meščane, osredotočena na dopolnitev športne funkcije tega območja. Univerzitetni kampus v okrožju Basmanny na mestu nekdanjega industrijskega območja je primer reorganizacije mestnega "dvorišča" v večnamensko središče privlačnosti okrožja. Univerzitetni kampus v večnamenskem okolju na ulici Bolshaya Serpukhovskaya je primer večnamenskega predmeta, vpisanega v arhitekturni kontekst.
Integracija urbaniziranega modela univerzitetnih kampusov bo pomenila preobrazbo in razvoj obstoječega urbanega okolja. Mesto ima po zaslugi "odprtega" modela študentskega kampusa priložnost, da delno ali v celoti uporabi nove javne prostore, ki so pravzaprav privlačne točke za občane.
***
Vektorski dejavnik v stolpnici kot element orientacije v mestu
Maxim Matveev
V sedanji fazi razvoja postaja zgradba Moskve razdrobljena. Stanovanjske stavbe v ozadju hitro rastejo, izgublja se povezava med okrožji, kar otežuje orientacijo v mestu. Ta problem je mogoče rešiti s pomočjo "verižnega" komunikacijskega sistema vektorskih stolpnic in "prostorninsko aktivnih" stavb na ključnih področjih mestnega načrta. Študija je posvečena problemu gradnje verižnega komunikacijskega sistema iz vektorskih stolpnic na ključnih področjih mestnega načrta.
Vektorska arhitektura - stavbe, ki v svoji obliki izražajo prostorske smeri in mejnike. Pojav teme vektorskih stavb je olajšala abstraktna umetnost 20. stoletja, ki je tvorila figurativno komponento vektorskih stavb.
Sistem simbolnih simbolov vektorskih stolpnic je lahko dokazna podlaga za urbanistična pojasnila, s pomočjo katerih je mogoče uporabiti določene simbolične oblike in znake. Ustvarjanje obrazca mora biti logičen postopek. V okviru dela so bili na treh lokacijah izvedeni pilotni projekti za podrobno razlago opredeljenih teoretičnih stališč.
***
Obnovitev človeškega obsega mestnih trgov zgodovinskega mesta kot javnih prostorov
Ivan Černjakov
Študija je posvečena problemu neracionalne in nečloveške uporabe urbanih prostorov, in sicer mestnih območij, ki se nahajajo v osrednjem delu Moskve, predvsem na presečišču obročev z velikimi nosilnimi avtocestami. Za študijo so bila izbrana štiri območja: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya in Dobryninskaya.
Na podlagi analize kršitev je bila ugotovljena splošna slika tistih javnih prostorov, ki najprej zahtevajo poglobljeno analizo in razvoj oblikovne rešitve, ki omogoča postopno obnovo humanega prostora, ne samo za pešce, ampak tudi za vse vrste prevoza. Na nekaterih območjih je potrebna obnova obsega in obrisov starih zgradb (Oktyabrskaya - Dobryninskaya), na drugih pa uporaba sodobnega razvoja na področju urbanizma, organizacije prometa in arhitekturnih konceptov (Arbatskaya, Taganskaya).
Drugi pomemben dejavnik je, da se v času humanizacije prostora trga kulturni material preteklosti vključuje v nove arhitekturne rešitve, kar pomeni delo arhitekta s takšnimi koncepti, kot so "duh kraja", "zgodovinski spomin", »Lokalna tradicija«. Očitno ta pristop daje posebno kulturno vrednost novemu arhitekturnemu prostoru in bogati jezik moderne arhitekture.
***
Obnova medcestnega okvira zgodovinskega dela Moskve
Pavel Nesnov
Središča medavtocestnega okvira so fragmenti urbanega zgodovinskega okolja, ki so ohranili zgodovinske elemente gradnje, napolnili okrožja s funkcijo oblikovanja središč in še naprej aktivno obstajajo v celoti ali delno.
Cilj študije je najti regeneracijo medcestnega okvira zgodovinskega dela Moskve. Študija poudarja potrebo po obnovitvi središč medcestnega okvira kot točk socialne privlačnosti v obravnavanih okrožjih Moskve. Prispevek predlaga načine za reševanje problemov prometne dostopnosti, prerazporeditve tokov pešcev za preoblikovanje ozemelj v bolj udobno okolje za prebivalce mesta.
V okviru študije so bile proučene možnosti ohranjanja drobcev okolja s pomočjo regeneracije in oblikovanja novih arhitekturnih poudarkov. Naloga je razviti program za razvoj ozemlja "stare" Nemetske Slobode, ki meji na postajo podzemne železnice Baumanskaya, s kombiniranjem sodobnega sistema dejavnosti in zgodovinskega (obstajal pred metro era), ki lahko obnovi točke privlačnosti skupnosti na takih območjih. Predlaga se varianta njihovega nadaljnjega razvoja.
***
