Na avtocesti, ki povezuje Turčijo in Azerbajdžan skozi ozemlje Gruzije, je v skladu s projekti nemške delavnice predvidenih 20 takih struktur. Dve parkirišči sta že dokončani - v Gori in Lochini, tretje pa je trenutno v gradnji.
Za stavbe so izbrani slikoviti kraji, zato imajo tudi turistično vlogo kot neke vrste "razgledne terase". Gre za velike zgradbe, v katerih sta poleg bencinske črpalke in supermarketa tudi tržnica "kolektivnih kmetij" in razstavna dvorana za lokalne obrtnike in umetnike.
Nova parkirišča bi morala prispevati k razvoju sosednjih ozemelj in mest. Spomnimo se, da to ni prvi projekt J. Mayer H. Architects v Gruziji: med njihovimi zgradbami so letališče, upravne zgradbe in mejna kontrolna točka.
Aktivna gradnja, ki jo zdaj izvaja država, je svoj največji obseg dosegla v projektu pristaniškega mesta Črno morje Lazika (poimenovano po starodavnem gruzijskem kraljestvu). Proračun za njegovo gradnjo bo znašal 600–900 milijonov dolarjev, to naj bi postalo drugo največje naselje po Tbilisiju. Za financiranje projekta naj bi pritegnili tuje naložbe.
Imena arhitektov še niso imenovana, "predhodni" upodobitve pa kažejo mesto nebotičnikov v duhu novih kitajskih mest. A če so na Kitajskem megalopoli, ki nastajajo iz nič, nujni zaradi visokih stopenj gospodarskega razvoja in rasti prebivalstva, potem v Gruziji celo odtečejo prebivalci, ki živijo pod pragom revščine. Vprašanje postavljajo tudi stolpnice: območje, izbrano za Laziko, je zdaj močvirnato, ni jasno, ali je primerno za gradnjo nebotičnikov.
N. F.
