Usoda dolgoročne gradnje Sankt Peterburga "Severna krona" je spet v središču pozornosti. Spomnimo se, da je bila "najdaljša dolgotrajna gradnja" mesta na Nevi, ki se nahaja na nabrežju reke Karpovke, skoraj četrt stoletja v nedokončanem stanju. Gradnja hotela Severnaya Korona se je začela leta 1988, vendar je bila gradnja "zamrznjena" zaradi vsesunjske in kasneje vseruske gospodarske krize. Od leta 1992 do 1995 je hotel hotel dokončati, vendar stavba, ki je bila dokončana približno 90 odstotkov, ni bila nikoli dokončana. Zadnjič je bila pozornost severne krone pritegnjena poleti 2009, ko so v tisku napovedali projekt rušenja nesrečnega hotela, a tudi demontaža ni bila izvedena. Februarja 2011 so se oblasti odločile, da bodo skoraj dokončane hotelske stavbe preuredile v stanovanjski kompleks. Res je, da je prvo različico rekonstrukcije že zavrnil Mestni načrt za načrtovanje v Sankt Peterburgu, saj je menila, da je "surova in nedokončana".
Tudi druga izdaja preobrazbe "Severne krone", ki je bila v razpravo predložena prejšnji petek, ni našla podpore članov mestnega sveta. Po navedbah Fontanka. Ru so strokovnjaki menili, da je razvoj, ki ga je izdelal atelje arhitekta Viktorja Yassa, "parodija na Leontyja Benoisa." Arhitekt Sergej Oreškin je podrobneje o samem projektu in njegovi razpravi na mestnem svetu govoril v blogu ru_architect. Objavil je tudi informacije, da je sedanji investitor, Severnaya Korona LLC, pripravil tožbo proti peterburški podružnici Zveze arhitektov, ustanoviteljem glasila Arhitekturni Peterburg, ki je objavil članek o prvem mestnem svetu, in drugim organizacijam, katerih člani so sodelovali v razpravi o projektu … Razvijalec zahteva velik znesek za "škodo njegovemu ugledu". Kar je izjemno, ugotavlja Sergej Oreškin, hkrati pa je "predstavnik investitorja člane mestnega sveta obvestil o resnični možnosti, da se stavba poruši na dvorcu arhitekturnega spomenika Pokotilove." Tako ali drugače je koncept "severne krone" spet vrnjen v revizijo. Novi datum obravnave projekta še ni objavljen.
O drugem kontroverznem projektu se aktivno razpravlja v blogu guvernerja Permskega ozemlja Olega Chirkunova, kjer je uradnik objavil osnutek novega letališča. Delovno ime prihodnjega letalskega kompleksa je "Diaghilev", zasnovo tega terminala razvija znani španski arhitekt Ricardo Bofill, čigar skice so bile objavljene v Chirkunovevem blogu. Uradna razprava o tem konceptu na urbanističnem svetu je predvidena za drugo polovico januarja prihodnje leto, neuradna pa je že v polnem razmahu. Doslej so bili uporabniki precej previdni glede dragega razvoja: "Rad bi videl skladen koncept s kvantitativnimi in časovnimi ocenami, izračuni stroškov in donosnosti naložbe." Kritizirana je bila tudi estetska komponenta Bofillovega projekta: "Predlagate lahko ne krilo zmaja, ampak na primer silhueto nadzvočnega letala v obliki črke" Y "(ker potrebujemo povezavo z letenjem). To bi nam omogočilo dolgo vrsto okenc za prijavo in pristajališč, hkrati pa bi zožilo območje iskanja."
Medtem je moskovski odbor za dediščino začel seštevati rezultate odhajajočega leta. Na blogu te organizacije je bilo objavljeno glasilo z rezultati letnega dela. Navaja glavne zasluge odbora - tako "Program varstva, ohranjanja, uporabe in popularizacije območij kulturne dediščine", sprejet septembra, kot tudi oblikovanje strukture, ki bi nadomestila razvpito "sprejemljivo komisijo", in preimenovanje revija za brezplačno distribucijo "Moskovska dediščina", ki bo po navedbah založnikov postala "bolj moderna in demokratična". Res je, poročilo je bilo sestavljeno na suh birokratski način, značilen za to institucijo, in do zdaj ni zbralo niti enega komentarja.
Toda za gibanje Arkhnadzor leto 2011 še ni končano: danes, 21. decembra, so njegovi aktivisti izvedli tiskovno konferenco, posvečeno usodi krožnega skladišča železniške proge Oktyabrskaya, in na predvečer tega dogodka so objavili informacije, ki dokazujejo in zgodovinska vrednost tega predmeta.
Ena izmed najbolj priljubljenih arhitekturnih zgodb na internetu prejšnji teden je bil članek o gradnji prvih ameriških nebotičnikov. Svetel, dinamično napisan tekst, ki ga je spremljala bogata ponudba arhivskih fotografij od leta 1920 do 30, je v prvih dneh po objavi zbral več kot 700 komentarjev. Slike monterjev in zakovic, ki delajo na višini več metrov brez zamika, pa tudi fascinantno opisan postopek inštalacijskih del v prvih nebotičnikih so vzbudili radovednost številnih blogerjev. Nekateri so občudovali pogum graditeljev, druge pa je bolj zanimala tehnologija sestavljanja jeklenega okvirja stavbe. Razprava o tem gradivu se je nadaljevala na facebooku v blogu revije Project Russia, kjer so arhitekti in arhitekturni kritiki razpravljali ne le o fotografijah in tehnologijah za gradnjo prvih stolpnic v ZDA in ZSSR, temveč tudi ugotovili, sodobne posebnosti tovrstnih del. Večino komentatorjev je šokiralo dejstvo, da tudi zdaj varilci v stolpnicah pogosto delajo brez zavarovanja: »Kje so varnostni inženiring, sindikati in zdravstveno zavarovanje - ne vemo; ti fantje so še vedno kot ukaz."
Na koncu pregleda - povezava do druge objave, objavljene v "Skupnosti arhitektov" pod stripovskim naslovom "Polži, ki jedo omet". Fotoreportaža z ozemlja nekdanjega strojnega obrata "Vperyod" (Sankt Peterburg) je odličen dokaz, kako redko je mogoče pristopiti k popravilu fasade industrijske stavbe. Neznani oblikovalec je na stene stavbe postavil mavčne figure polžev, ki so običajno okraševali pokrajine primestnih območij. Belo pobarvani polži so v popolnem kontrastu s svetlimi stenami hiše in vnašajo optimistično noto v sivo lestvico industrijske krajine.
