To je prva dokončana gradnja Leavithove lastne delavnice: dela na njej so se začela, tudi ko je bil arhitekt del urada "Future Systems". Trdi pa, da sta zadnjih 5 let z Janom Kaplickim delala ločeno, zato je Dublinski most v celoti njen projekt.
Vržen je čez Kraljevski kanal in je zasnovan za dva pasova vozil, dve vrsti tramvajskih tirov in pločnike za pešce. Posledično 40 m dolg most doseže skoraj enako širino. Kot rezultat, njegova razmerja sprva niso imela gracioznosti, ki je značilna za takšne strukture, in da bi ji dala "eleganco", se je Amanda Leavith odločila, da jo spremeni v kiparski predmet.
Njegovi nosilci se gladko pretakajo na platno glavnega dela, ki se razširi na straneh: obstajajo majhne razgledne ploščadi v obliki plavuti ali kril. Zahvaljujoč svoji organski obliki je most postal del mestne krajine in parka, ki ga je na bregovih kanala ustvaril francoski biro Agence Ter.
Leavitt je poudaril, da naročnikove omejitve ne puščajo prostora za "oblikovalske trike", ki morda namigujejo na bližnji most James Joyce Santiago Calatrava. Namesto tega je bila izpostavljena kakovost njegovega materiala, belega betona. Za doseganje čistejše bele barve smo za beton uporabili beli apnenec in bel cement. Da je bila površina njegovih površin čim bolj gladka (obiskovalci si jo lahko ogledajo od blizu, po poti pod mostom ob kanalu), so uporabili polistirenski opaž visoke gostote s plastično prevleko. Ta površina ne le ugodno nasprotuje temni kanalski vodi, temveč postane tudi idealen "zaslon" za močno osvetlitev v temi.
Čeprav je most dokončan, bo za promet odprt šele prihodnje leto, ko bodo čez njega položili tramvajske proge in pripravljen okoliški park.
