Stavba na meji parka Gorky blizu Krimskega mostu, desno od glavnega vhoda v park ali levo od vhoda vanj ob nabrežju, ne pritegne veliko pozornosti; v nekem trenutku, na začetku obnove parka, je bila celo predvidena njegova rušitev zaradi razširitve Vrtnega obroča. Medtem, potem ko je bila stavba dana kot sedež Garažnega muzeja sodobne umetnosti, ki se je preselil iz garaže Bakhmetyevsky, pa je muzej nato povabil urad FORM v rekonstrukcijo in stavbo začeli preiskovati - izkazalo se je da je bila stavba večplastna, z razvojem približno devet obdobij. Stavba se je pojavila konec 19. stoletja kot del ladjedelnice Bromley, bila je prezidana v paviljon Vseslovenske kmetijske razstave, nato je služila kot klub za zaposlene v GOZNAK-u, eden prvih zvočnih kinodvoran, kopališče, skladišče in vodovodno trgovino.
Arhitekti s podporo muzeja del stavbe niso samo spremenili v pisarno Garage, temveč so jo tudi podrobno pregledali - delo je bilo pred letom in pol prikazano na
Arch Moscow 2017. Vzporedno z raziskavami in oblikovanjem so napisali knjigo, v celoti posvečeno stavbi na naslovu 9/45 Krymsky Val. Objavljamo eno izmed poglavij knjig, pri katerem so delali arhitekti FORM, zgodovinarja Marianna Evstratova in Sergey Koluzakov, založniška skupina ABCdesign, založba Kuchkovo Pole in Garage Museum of Contemporary Art. Več o knjigi.
Krymsky Val 9/45.
Neznan spomenik parku Gorky. M., 2018
Olga Treyvas, Vera Odyn, Polina Patimova, Polina Litvinenko, Alina Yaroshenko, Kristina Timchuk, Idris Suliman, Svetlana Dudina, Konstantin Kim, Mikhail Mikadze.
Poglavje 7. Uprava parka. Pisarna Muzeja sodobne umetnosti Garage. Arhitekturno biro OBRAZEC
»Leta 2011 je direktor Centralnega parka za kulturo in prosti čas po Sergej Kapkov je postal Gorki. Od tega trenutka se je v parku začela obsežna sprememba, ki je povzročila burno razpravo. V pol leta je izginila celotna skvoterska stavba, demontirane so bile skoraj vse atrakcije - tako obiskovalci kot lastniki kebabov, ki so napolnili park, so se na to boleče odzvali, vendar so se spremembe nadaljevale.
V istem trenutku je Sergej Kapkov spregovoril o rušenju upravnega krila na Krimskem mostu. Naredila naj bi cestno križišče in rešila težavo z zastoji v bližini parka Gorky, a je bila zaradi nesmiselnosti te ideje hitro opuščena.
Leta 2012 se je Muzej sodobne umetnosti Garage pripravljal na selitev v Gorky Park in potreboval je sedež. Uprava Centralnega parka za kulturo in prosti čas je muzeju ponudila, da zasede levo polovico stavbe blizu Krimskega mostu - tiste, v kateri je bila prodana vodovodna oprema. Direktor garaže Anton Belov je kot arhitekte povabil biro FORM.
Prvo poznavanje stavbe, še posebej pa notranjosti, ni bilo prav nič navdihujoče: stene, oblazinjene z vložkom, mozaičnimi ploščami in celo posodo za jacuzzi, podedovano iz vodovodnega salona. Ves prostor je bil natrpan z majhnimi sobami, eno od stopnic je bilo popolnoma zašito za organizacijo dodatnih pisarniških prostorov. Težko si je bilo predstavljati, da se za vsem tem skriva presenetljivo prostoren prostor, napolnjen s svetlobo. Toda po preučitvi načrtov ZTI je postalo jasno, da ima stavba jasno in zanimivo strukturo, ki je zaradi prenove v osemdesetih in dvajsetih letih prejšnjega stoletja ni čutiti.
Kljub temu, da ima upravna stavba od zunaj popolnoma celostni videz, že več kot pol stoletja obstaja kot dva ločena zvezka z ruševinami kinodvorane v središču. Ruševina je vidna le z notranje strani stavbe - od mesta sta ločeni z dvema praznima fasadama. Armiranobetonska stojala in tramovi kina, ki so preživeli bombardiranje, so še vedno na prostem. Na pobudo Garage so se drevesa, ki so se v pol stoletja pojavila v ruševinah, redčila, vendar ohranila.
V sodelovanju s stavbo so se arhitekti FORM odločili, da bodo prostor odprli, ga očistili začasnih plasti in kinematografsko postavitev prilagodili pisarni muzeja ter razkrili zgodovinsko opeko.
Tehnično strokovno znanje je pokazalo, da so nosilne konstrukcije močno poškodovane, zato so opečni stebri znotraj stavbe in nekatere odprtine ojačani s kovinskimi nosilci. Streha stavbe je bila ponovno sestavljena: prvotni leseni nosilci niso bili trdni, bili so sestavljeni iz desk in kosov lesa različnih velikosti in so bili deformirani, poleg tega pa je bil eden od nosilcev močno požgan med bombardiranjem med Veliko domovinsko vojno. Nove konstrukcije, katerih oblika je enaka prejšnjim, so izdelane iz lesenega furnirnega lesa. Sedanja izolirana streha je omogočila uporabo podkrovnega prostora kot dodatnega nadstropja: dve mezanini, ki sta se pojavili, sta povezani s preostalim prostorom z novimi stopnišči, ravnimi in spiralnimi. V času del sta bili obnovljeni dve vgrajeni okni na fasadi s pogledom na park in več majhnih oken ob oknih.
Štiri nadstropja sedeža so enostavna za ogled, več odprtih delovnih prostorov se nahaja na različnih ravneh.
S prihodom Garage je stavba pritegnila veliko pozornosti. Tukaj so povabljeni gostje, tu se zbirajo predstavniki ustvarjalnega okolja z vsega sveta, vključno s številnimi znanimi arhitekti in umetniki.
Usoda ruševine je nedokončana zgodba. Morda bo uničeni del stavbe dobil novo, ločeno funkcijo ali pa bo pritrjen na katerega od delujočih delov. Več moskovskih arhitekturnih birojev je predlagalo konceptualne projekte, da bi razumeli, v kaj se lahko ruševina spremeni, vendar nobeden od njih še ni realiziran.
Obsežne raziskave, ki so jih opravili avtorji te knjige, omogočajo arhitektom, da nadaljujejo svoje delo z uporabo njihovega obsežnega poznavanja zgodovinskega konteksta in kraja te edinstvene stavbe v njem."
