Geofom je ime visoko trdnih ekspandiranih polistirenskih blokov za uporabo v gradnji cest. Tehnologija Geofom se že več kot 40 let uspešno uporablja v različnih državah. Letos je bila tehnologija, ki je dokazala svojo učinkovitost, prvič odobrena v Rusiji na državni ravni. Edini proizvajalec cestne polistirenske pene pod blagovno znamko KNAUF Geofoam®), ki je prejelo državno tehnično potrdilo Ministrstva za gradbeništvo Rusije, je postalo podjetje "KNAUF Penoplast".
Penasti polistiren je bil prvič uporabljen pri gradnji cest na Norveškem leta 1972. Pri načrtovanju avtoceste, ki povezuje Oslo z Bergenom, so norveški strokovnjaki za gradnjo cest domnevali, da bo debela ekspandirana polistirenska pena sposobna prenesti večje obremenitve, ne da bi poslabšala njene značilnosti, tudi ob stalnem dinamičnem udarcu in po daljšem stiku z vodo. Pilotni projekt je zaživel v rekordnem času: od odobritve ideje s strani cestne uprave do začetka izvedbe sta minila le dva meseca. Rezultat prav tako ni bil dolgo pričakovan: v podobnih primerih je bil sediment tal pred uporabo nove tehnologije 20-30 centimetrov letno, kar je povzročilo izjemno škodo na cestišču. Ekspandirani polistiren, pozneje imenovan Geofoam, je to težavo pustil v preteklosti. V naslednjih 40 letih je bilo na Norveškem z uporabo te tehnologije izvedenih več kot 500 projektov, vključno s takšnimi strateško pomembnimi potmi, kot sta E-18 (Craigavon (Severna Irska) - Sankt Peterburg) in E-6 (Trelleborg (Švedska) - Finnmark (Norveška).
Dolgoročno opazovanje predmetov, ustvarjenih s tehnologijo Geofoam, je norveškim strokovnjakom omogočilo, da preučijo njegovo vedenje v dolgoročnem načinu in pod aktivnimi obremenitvami. In da dokaže, da tehnologija Geofoam poenostavlja tehnološki postopek same gradnje, zaradi česar je cenejša in hitrejša ter zagotavlja podaljšanje življenjske dobe pokrajine. Preizkušena je bila tudi druga pomembna materialna prednost - trajnost. Bloki, ki so imeli 30–35 let časa ležati na nasipu, niso spremenili svojih konstrukcijskih značilnosti pod dinamičnim vplivom in stikom z vodo.
Zdaj se Geofoam uspešno in aktivno uporablja v številnih državah, vključno z Veliko Britanijo, Dansko, Finsko, Japonsko in ZDA. Na primer, bil je uporabljen pri gradnji najbolj ambicioznega projekta v zgodovini ameriške gradnje cest - Velikega bostonskega predora. Kompleksnost gradnje tega objekta je bila v tem, da so predor - osempasovno avtocesto, položeno na globini 8 metrov pod ožino - gradili le meter in pol nad predori delujoče podzemne železnice. tam. Z najmanjšo neprevidnostjo bi Atlantski ocean lahko poplavil podzemno železnico. Inženirji so potrebovali material, ki bi lahko zmanjšal obremenitev tal, preprečil njihovo usedanje in hkrati zdržal gost promet. Ta odločitev je bila Geofoam. Poleg tega, da je ekspandiran polistiren lahek, ima izjemno nosilnost. Poleg tega je uporabljena inženirska metodologija bistveno zmanjšala čas in stroške gradnje v primerjavi s tradicionalno metodo nasipa, ki zahteva vrtanje betonskih nosilnih stebrov.
Kljub dokazanim lastnostim materiala, možnosti uporabe v težkih podnebnih razmerah, vse do permafrosta in prihranku do 20% med gradnjo, v Rusiji praktično še nikoli ni bil uporabljen. Edina izkušnja uporabe ekspandiranega polistirena pri gradnji cest je gradnja nasipa na pristopu do nadvoza čez železnico Sankt Peterburg - Moskva v smeri Sofijske ulice. Gradnjo tega odseka na šibkih tiksotropnih tleh je izvedlo državno podjetje "Dorservice". Tehnični pogoji so bili razviti skupaj s podjetjem KNAUF Penoplast. Strokovnjaki podjetja so razvili tudi tipične sheme zlaganja blokov za reševanje različnih gradbenih problemov, zlasti za nasipe do 16 metrov in več.
V skladu s tehnično oceno FAU "Zvezni center za standardizacijo in ugotavljanje tehnične skladnosti v gradbeništvu" se "penasti polistirenski bloki KNAUF Geofoam proizvajalca LLC" KNAUF Penoplast "lahko uporabljajo v transportni gradnji za gradnjo lahkih cestnih nasipov na območjih mehka tla. " Med primeri uporabe, ki jih priporoča Zvezno središče: cestni in železniški nasipi, pristopi do opornikov mostnih konstrukcij, razširitev nasipov, nasipi na območjih možnega nastanka plazov, sanacija plazovitih odsekov nasipov, podpornih zidov.
Upoštevajte, da je februarja 2014 blokiral KNAUF Geofoam® opravili požarne teste Akademije državne gasilske službe Ministrstva za izredne razmere Rusije in so bili priznani kot varni (iz skupine vnetljivosti "G3", to pomeni, da so "običajno vnetljivi").
Po besedah Dmitrija Serebrjakova, komercialnega direktorja podjetja KNAUF Penoplast LLC, pridobljeno tehnično potrdilo ruskega ministrstva za gradbeništvo dejansko daje zeleno luč za uporabo tehnologije Geofoam na državni ravni. »To je pomemben dogodek ne samo za nas, ampak tudi za področje cestne gradnje v Rusiji kot celoti, saj nam omogoča uporabo preizkušene, dokazane učinkovitosti, evropske tehnologije. Geofoam lahko varno imenujemo najbolj zanesljivo orodje za lažjo gradnjo cest. In končno, priznanje je našel v Rusiji. Seveda KNAUF Geofoam prihaja kmalu® bo postal eden najbolj uporabljenih materialov tako pri gradnji cest in železnic kot tudi za reševanje krajinskih problemov znotraj mestnih meja."
