Za zasnovo vsake postaje se prijavi pet ekip. Imena zmagovalcev natečaja bodo objavljena novembra 2014.
Metro "Solntsevo": melodija sfer
Svetel toponim je očaral dobesedno vse, vsaj vse finaliste. V vsakem projektu svetloba igra glavno violino, vsi so svoje različice postaje zasuli s sončnimi diski, bleščanjem in zvezdami. In potem: vreme ponavadi ni ravno dobro, vsak kanček sonca je zasluženo cenjen. *** NEFA ARHITEKTI [NEFARESEARCH]
(Moskva, Rusija)
Preluknjane stene vhodnih paviljonov, ki v svojih razmerjih spominjajo na klasične moskovske garaže (le večje), so namenjene zbiranju sončne svetlobe v notranjosti v številnih žarkih. Žarki od zgoraj pa figurativno prodirajo v tla, kjer brizgi svetlobe (številna sonca) posnemajo okrogle svetilke. Predlagano je krmarjenje v obliki svetlečega traku v prosojnem umetnem kamnu.
![Проект станции метро «Солнцево» © NEFA ARCHITECTS [NEFARESEARCH]](https://i.architectureprof.com/images/002/image-5647-2-j.webp "Проект станции метро «Солнцево» © NEFA ARCHITECTS [NEFARESEARCH]")
*** Skupina korenike
(Sankt Peterburg, Rusija)
Sončno ime postaje podzemne železnice je avtorje najprej spodbudilo k uporabi svetlih barv, šele nato - "sončnih" diskov. Navpične površine so obložene z rumenimi in belimi keramičnimi ploščicami, načrtovanje zidanih plošč pa naj bi bilo raznoliko, da oživi in celo ustvari iluzijo dinamike. Razsvetljava - dve vrsti velikih "sončnih plošč", obešenih na stropu. Osrednji del ploščadi je poudarjen s širokim ukrivljenim trakom, kamor lahko postavite različno pohištvo, na katerega se lahko ne le usedite, temveč tudi naslonite nanj. Avtorji so predlagali tudi, da prostor med paviljoni prekrijejo s svetlimi ploščicami.
*** Zid
(Moskva, Rusija)
In tu je astronomija: postaja je kot planetarij, ki prikazuje padce zvezd in gibanje nebesnih teles. Pred vhodom v podzemno železnico je umetniški predmet, ki prikazuje poti planetov sončnega sistema. Stene prehodov med nadzemnim in podzemnim delom so narejene iz matiranega stekla, od katerih se eden "upogne" in tvori dolgo klop. Peron je opremljen s steno z drsnimi vrati na vhodih v vagone (rešitev, ki jo mnogi poznajo iz nekaterih peterburških podzemnih postaj). Svetleče črte na stenah in stropu, podobne posnetku zvezdnega neba v gibanju, povečajo učinek in potnikom omogočijo, da se v vesolju počutijo kot nebesna telesa.
*** Anton Barklyansky
(Moskva, Rusija)
V tem projektu je postaja videti kot jama iz računalniške igre. Stebri spominjajo na stilizirane kapnike ali - video posnetke gromozanskih curkov bele barve, ki so se nalili na modro površino, ustavili in obrnili na glavo. Rezultat je dvorana, v kateri je vsak od pilonov zaključen z ukrivljeno krošnjo, ki je zaradi svoje ne povsem pravilne oblike videti naključno postavljena. Dežniki-nadstreški so nameščeni ne samo na postaji, temveč se na ozemlju parka pojavijo tudi, da se mehčajo meje med podzemnimi in nadzemnimi površinami.
*** Rosproject M
(Sankt Peterburg, Rusija)
Valjaste opore: tanke na vrhu, postavljene pod različnimi koti, odmevajo v moskovskih jesenih; spodaj - skoraj brutalno, sredi platforme, pojdite v svetlobne diske, ki vizualno prodirajo v ravnino stropa. Svetloba - spet sonce, toponimu se ni mogoče umakniti! - razpršeni po stropu postaje v majhnih diskih, podobnih zvezdam ali sončnim žarkom. V prehodih so svetilke zbrane v tanke črte, vhodni paviljoni, prozorni in tankonogi, pa bodo ob večerih udobno svetili. Tako ali drugače se sonce tukaj izkaže za nekakšno podzemlje, ki prihaja od znotraj navzven in ne obratno.
Podzemna postaja "Novoperedelkino"
Ker niti ime niti okolje avtorjem očitno nista zagotovila izrecnega izhodišča, je postaja Novoperedelkino dobila oboževalca različnih rešitev, ki jih v nasprotju s svetlečim Solntsevom ni povezovala ena tema. Arhitekti so bolj verjetno razmišljali o ruski identiteti kot celoti, predstavljali so jo kot betonski bunker v gozdu, heraldični orel, ki se je valil v očeh, sejem močne okrasnosti in manj predmetov ploskve - niz kislin barve ali zmrznjen bel "šal".
*** FAS (t)
(Moskva, Rusija)
Ideja projekta: "gozd pod zemljo". Postaja je pod zemljo, toda s pomočjo svetlečih trakov s podobami dreves arhitekti posnemajo odprto postajo podzemne železnice (kot je na primer postaja proge Filevskaya, vendar je tu vlak na prostem in tukaj ob robovih postaje posnema živi gozd). Vse je resnično, torej vse, razen poslikanih dreves - [UPD: Avtorji so natančno določili, da gozd ne bo poslikan, ampak pravi. Načrtovano je nemoteno spuščanje 'zelenih' pasov, ki ločujejo glavno avtocesto od cest pomožnih cest, do nivoja železniške proge in njihovo zasaditev z grmičevjem in majhnimi drevesi, s čimer se ustvari občutek mešanega gozda in naravnega reliefa. Vse to je od železniških tirov ločeno z vitraži. "] Prostor postaje je zelo surov v nasprotju z drevesi, temnim betonom, komunikacije so odprte, resnost umetnega poudarja kratkotrajnost pastirskega gozda., igral spretno: hrapavost sten okrepi stranska svetloba, katere trakovi poleg tega na pravih mestih odtrgajo strop od sten ali nas vlečejo v prehode predorov.
*** Gerber Architekten
(Dortmund, Nemčija)
Projekt temelji na eni čudoviti plastični temi: bel valovit ventilator, katerega velike gube bolj spominjajo na svilo kot na papir (čeprav še bolj spominjajo na Coriana), na postaji služi kot kiparski nelinearni strop, ki se razteza čez ploščad; pred odhodom se zbere v veliki koloni (približno tako kot na Kurski) in na površje izbruhne skoraj kot robček estetskega pilota tridesetih let: bel šal izpod črne zemlje. Predvideno je, da bo ventilatorski šal osvetljen s prijetnim spektrom dnevne svetlobe.
*** Studio Borisa Voskoboinikova [NEFARESEARCH]
(Moskva, Rusija)
Preprost paralelepiped vhodnega paviljona, izdelan iz materiala, podobnega perforirani plošči ali satju. Celoten projekt je napolnjen z barvami in optimizmom; Svetlo fluorescentno svetlobo, zaradi katere se potniki počutijo potrte, avtorji predlagajo, da jo zamenjajo s svetlobo v veselih barvah zelenih, oranžnih in vijoličnih odtenkov. Stene prehoda se bodo spremenile v aktivno navigacijsko in informacijsko ploščo. Opozorilne črte na ploščadi in diagrami linij so zasnovani v obliki sledi PCB.
*** Palast Architekts
(Riga, Latvija)
Avtorji so se odločili, da bodo podzemno postajo Novoperedelkino poveličali kot najtišjo postajo na svetu. Da bi to naredili, predlagajo, da se stene in strop postaje prekrijejo z inovativnimi ploščami iz zvočno izolirnih in absorpcijskih materialov, ki preprečujejo, da bi se zvočni valovi odbijali od sten in ustvarjali odmev. Z istim namenom se je na površini postaje znatno povečala ravnina površine sten - izdelana je v obliki valovite in ponekod diamantne rustike (Faceted Chamber), ki se nevsiljivo zloži v nekaj bodisi Babilonska, ali bizantinska, ali preprosto cesarsko-heraldična. Velika kamnita mreža vhodnega paviljona, sestavljena iz reliefnih "oken", dopolnjuje parcelo.
*** Evgeny Leonov
(Riga, Latvija)
Tu je poudarek na stari Rusiji: motivi dekoracije moskovskih komor in komor, zeliščni (vendar podobni Kholui, pa tudi olimpijskim risbam Sočija), stebri, ki se širijo navzgor, kot da bi jih morali držati kamniti oboki. Dejansko so "trezorji" svetlobne omarice, opremljene z RGB-LED-LED oddajniki, ki lahko med mestnimi prazniki spreminjajo barve osvetlitve.
*** Na razpis je bilo prijavljenih več kot 600 projektov, 96 je bilo sprejetih v žirijo, ki je izpolnjevala vse zahteve natečaja (Novoperedelkino - 46, Solntsevo - 50). Od tega je 22 projektov tujih udeležencev: Slovenije, Nizozemske, Nemčije, Indije, Francije, Bolgarije, Španije, Cipra, Velike Britanije, Kanade, Italije.
Žirija tekmovanja:
- Marat Khusnullin, podžupan Moskve za politiko urbanega razvoja in gradbeništvo (predsednik žirije);
- Andrey Bochkarev, vodja oddelka za gradnjo v Moskvi;
- Andrey Gnezdilov, glavni arhitekt Raziskovalno-razvojnega inštituta Generalnega načrta Moskve;
- Elena Gonzalez, arhitekturna kritičarka, kustosinja razstav;
- Erken Kagarov, umetniški direktor studia Art Lebedev
- Olga Kosyreva, soustanoviteljica Predavalnega centra za oblikovanje;
- Sergej Kuznjecov, glavni arhitekt mesta Moskva;
- Konstantin Matveev, generalni direktor OJSC Mosinzhproekt;
- Aleksej Muratov, partner KB Strelka;
- Vladimir Plotkin, ustanovni partner in glavni arhitekt rezervata TPO;
- Elena Solovieva, vodja NPO-38 "Zgodovinske cone" Raziskovalno-razvojnega inštituta Generalnega načrta Moskve;
- Vasilij Cereteli, izvršni direktor Moskovskega muzeja moderne umetnosti;
- Nikolai Shumakov, predsednik Zveze moskovskih arhitektov, glavni arhitekt Metrogiprotransa.