Uradno je bilo napovedano, da se bo ta mesec najsevernejše švedsko mesto Kiruna z več kot 18.000 prebivalci začelo s selitvijo. Mesto, ustanovljeno leta 1900, 145 kilometrov severno od polarnega kroga, je neposredni analog ruskih monokitetov in zamisel največjega državnega rudarskega podjetja LKAB v državi, ki je trenutno največji evropski proizvajalec železa. Vendar pa je območje podzemnega pridobivanja železove rude ob vznožju gore Kirunavara naraslo do te mere, da nastale praznine grozijo, da bodo poškodovale skoraj 3000 stanovanjskih stavb in drugih stavb v mestu.
Po desetih letih razprave je bil za rešitev problema izveden obsežen arhitekturni natečaj, na katerem je sodelovalo 57 ekip z vsega sveta. Februarja 2013 je bil imenovan najboljši projekt - "Kiruna 4-ever" konzorcija švedskega urada White Arkitekten in norveškega Ghilardi + Hellsten.
Čeprav je natečajni projekt vseboval le 20-letni načrt urbanega razvoja, so zmagovalci predlagali 100-letni glavni načrt za trajnostni razvoj. Po tem načrtu bi se moralo mesto med razvojem vzdolž linearne osi premakniti na stabilna tla v oddaljenosti od rudnikov, prebivalci pa bi se morali, ko se mesto premika, postopoma odvajati od odvisnosti od ekstraktivne industrije in ustvarjati nova komercialna podjetja. in institucijah. Danes je Kiruna prvo mesto na Švedskem po stopnjah rasti malega podjetja, kar se ne more ne odraziti na arhitekturi novega mesta.
Maja 2014 se je LKAB zavezala, da bo za prvo fazo gradnje prispevala 415,5 milijona evrov. Gre za gradnjo novega mestnega središča v sedmih letih, vključno z zgodovinskim urnim stolpom, mestno hišo, ki so jo zasnovali arhitekti Henning Larsen, stavba za turistični center, knjižnica in bazen. “Veseli smo, da smo naredili prve korake v načrtu Kiruna. Kot stonoga bo mesto počasi plazilo, nekaj kilometrov proti vzhodu se bo premikalo tisoč metrov, «pravi vodilni projektni arhitekt Mikael Stenqvist.
Mesto naj bi zgradili vzdolž razvojnega pasu ob glavni ulici Malmwegen. Ta pas bo povezal središče Kirune z rudnikom, letališčem in sosednjima mestoma Tuolluvaara in Lombolo. V naslednjih fazah projekta bo v mestu ustvarjen nov učinkovit prometni sistem, severna in južna glavna mestna avtocesta pa se bodo pojavila podružnična območja.
Zaradi ohranjanja videza stare Kirune se predlaga postavitev novih zgradb z uporabo materialov iz razstavljenih zgradb in sklenjeno je bilo, da se številne ikonične zgradbe, kot je mestna cerkev, previdno preselijo na novo mesto brez kakršne koli spremembe.
Avtorji menijo, da je nenehen dialog med načrtovalci, občino in prebivalstvom najpomembnejši del uspeha projekta. Metodologija takšnega dialoga, ki ga vodi skupina socialnih antropologov pod vodstvom Viktorije Valdin, je usmerjena k doseganju rezultatov, ki presegajo pričakovanja. Vključuje različne oblike interakcije, komunikacije in povratnih informacij - od razstav in javnih razprav do tovarne "zgradite sami", kjer lahko ostanke starega mesta recikliramo v nove gradbene materiale.
Ko bo staro mesto dokončno urejeno, bo njegovo ozemlje spremenjeno v park, ki bo olajšal selitev severnih jelenov, rudniki, ki so izčrpali svoj vir, pa bodo v prihodnosti postali ena od turističnih atrakcij. Upati je še, da bo ta edinstvena izkušnja oživitve monotona okronana z uspehom in jo bo mogoče uporabiti v številnih monotonih naše države.
