Natečaj Moskva v Moskvi je bil objavljen spomladi, njegovi rezultati pa konec junija letos. O problemih natečaja in njegovih rezultatih smo že pisali, zdaj pa si bomo podrobneje ogledali enega od natečajnih projektov - delo skupine mladih arhitektov pod vodstvom Sergeja Kiseleva, ki je prejela eno od spodbudnih nagrad na tekmovanje.
Kot se mnogi spominjajo, je tekmovanje za nacionalno združenje ladjedelnic organiziralo podjetje C: SA. Zato je imel dve razglašeni nalogi - eno ozko in razumljivo, in sicer oblikovanje neke strukture, ki bi lahko obstajala na reki. Drugi je zelo nejasen in širok - pritegniti pozornost javnosti do reke Moskve in vse razmisliti o problemih urbanega razvoja reke v velikem mestu (v ta namen so bile organizirane posebne okrogle mize in predstavitve). Potreba po kombiniranju zasebnega s splošnim, plavajočo strukturo 62x12 metrov - z urbanističnimi refleksijami je v veliki meri določila posebnosti projektov, vključno s projektom SK&P.
Torej, arhitekti studia Sergeja Kiseleva so svoj projekt poimenovali USB. To ime vsebuje, če lahko tako rečem, polovico posebnosti predlagane rešitve - polovico, ki je odgovorna za posploševanje. Avtorji dešifrirajo to ime: "univerzalna serijska barka" in poudarjajo, da je njegova glavna značilnost v standardizirani povezavi. Predlaga se namreč gradnja posebnih privezov na nasipih, opremljenih z infrastrukturo (toplota, elektrika, voda, kanalizacija, komunikacije). Na takšne priveze je primerno pristati tipično konstrukcijo na plavajoči podlagi barke. Prav tako je enostavno odklopiti, zamenjati, namesto enega namestiti dva (vsak privez ima dva "vrata" za povezavo). Sama konstrukcija, "barka", ima tudi svoj privez - za majhne ladje, jahte ali celinski rečni promet. Tako ta, ki se pridruži standardnemu pomolu, ustvari svoj manjši pomol.
Pri tem se standardizacija še ne konča. Plavajoča konstrukcija je nameščena na standardni barki platforme in je napolnjena s tovarniškimi elementi (tujci bi rekli "montažni"), ki določajo njeno funkcijo. Elemente naložimo in odstranimo z žerjavom, podobnim doku. Na primer, streho lahko odstranite poleti, pozimi jo vrnete. In ne samo: vse je standardno, vse do straniščnih školjk; in je sestavljen kot oblikovalec - kar ni hišni stroj, sanje avantgardnih mojstrov
Sistem arhitektov za priključitev barke na pristanišče je standardno spominjal na priklopno postajo vesoljske ladje ali računalniška vrata; od tod tudi ime USB, saj je znano, da je zdaj najprimernejša in za uporabo enostavna vrata USB. Čeprav je bilo vesoljsko plovilo omenjeno z razlogom: po svoji vsestranskosti se "barka" nahaja razmeroma rečeno nekje med najbolj zapletenimi (vesoljska plovila) in najpreprostejšimi (računalniška vrata). Posledica tega je, da se avtobusu približa zapleteno.
Avtorji so avtobus postavili za ikonsko povezavo svojega projekta po računalniških vratih. Rdeči dvonadstropni avtobusi so postali simbol Londona, USB "univerzalne barke" pa bi lahko postale simbol Moskve, če bi jih pomnožili ob reki - so prepričani avtorji projekta.
Treba je priznati, da imata dve figurativni analogi, ki spremljata projekt, otipljiv okus literarnosti, značilen za dela te skupine arhitektov (Sergey Kiselev, Anton Yegerev, Anastasia Ivanova, Azat Khasanov). In tudi - spoštovanje različnih oznak, zlasti - grafičnih. Podobno so isti avtorji predstavili svoj projekt Fingerscape, narejen za latvijsko tekmovanje (o tem projektu smo pisali relativno nedavno). Arhitekti projekt vežejo na določeno osrednjo idejo in jo nato preučijo z različnih zornih kotov: pripravijo slike, primerjave, tržne poteze, narišejo diagrame in piktograme. Mimogrede, spoštovanje piktogramov je še ena značilnost dela istih arhitektov. V projektu Fingerscape so opazili nekaj podobnega - podobo, ime, piktogram. Vendar je v našem času takšna metafora nujen del kakovostne predstavitve projekta.
Zunaj naj bi bili paralelepipedi univerzalnih modulov USB "barke" zategnjeni s prozorno kovinsko mrežo, ki se umika od sten. Njegov hladen lesk in prosojnost je podoben vodni površini; ta tekstura je zasnovana tako, da vizualno olajša prostornine. Na mrežo so pritrjene velike ikone, ki mimoidoče obveščajo o delovanju določenega modula. Čez dan bi moralo biti vse to videti zadržano, ponoči pa so škatle USB zasnovane tako, da jih osvetljujejo in spreminjajo v medijske zaslone, ki osvetljujejo mesto in okrašujejo reko.
Torej, ko so sistem ponudili s serijsko izdelavo "barke", so arhitekti SK&P odgovorili na nalogo urbanističnega načrtovanja natečaja. Vendar so njegovi pogoji vključevali ustvarjanje ne enega, ampak treh projektov vsake ekipe. V odgovor so avtorji USB ponudili - tri študije primerov - tri verjetne funkcije objekta, vse tri športne: drsališče, bazen in skatepark. Funkcije ustrezajo različnim letnim časom in različni publiki: drsališče pozimi, bazen poleti, skate park za mlade. To vam omogoča natančen prikaz, kako se univerzalna rešitev spremeni za različne naloge.
Drsališče in bazen je treba priznati kot običajni različici športne tipologije. Čeprav je očitno, da sta oba primerna na reki - navsezadnje, če bi bila čista, bi bilo v njej mogoče poleti plavati, pozimi pa drsati. In zdaj to zahteva posebne strukture. Umetni led na reki Moskvi, ki večino zime ne zmrzne, umetni bazen nad vodo … Torej, drsališče in bazen so znani in celo ljubljeni, kot pravijo, Moskovčani. Toda skate park je nova in vsekakor mladostna funkcija, še posebej v kombinaciji z graffitti klubom. Njen videz je nepričakovan.
Drugi del posebnosti je lokacija. Vsem udeležencem tekmovanja je bila ponujena izbira več moskovskih nasipov za "povezovalne" projekte. SK&P je izbral nasip Krasnokholmskaya, odsek med samostanom Novospassky in Glasbeno hišo Jurija Gnedovskega. Ob natančnejšem ogledu mesta so avtorji na nasipih ob mostu Krasnokholmsky opazili dva kamnita "bika" - začetka (ali ostanke?) Majhnega mostu, vzporednega z Vrtnim obročem. S strani nasipa Krasnokholmskaya se ta neobstoječi most naslanja na majhen trg in stalinistično hišo, ki "miruje". Tako je spletno mesto pridobilo dodatno parcelo, nato pa se je združilo z idejo turistične poti za pešce, kar je bila ena izmed idej, ki se je dolgo razvijala na pobudo župana Jurija Lužkova. Tako kot most tudi pot še ne obstaja, vendar so arhitekti z obema temama privezali svojo "univerzalno barko" na mesto.
Sredstvo za tako "vezavo" je bil lesen nasip za pešce, ki so ga avtorji položili pod obstoječega kamnitega. Niz lesene ploščadi, ki je povezal tri modularne "barke", pomol, ki obstaja nedaleč od ribnika Novospassky, in omenjeni most, ki v projektu SK&P obstaja v enaki lahki izvedbi kot nasip za pešce.
Na splošno se zdi, da sta most in nasip zelo privlačen del projekta. To je primeren in nežen potez čopiča v celotni sliki, rezultat skrbnega pogleda v mesto. Postane prijeten dodatek patosu standardizacije, izraženemu v glavni ideji, in jo uravnoteži, postane lepilo, ki je potrebno, da se katera koli univerzalna rešitev prilagodi določenemu kraju. Dvojnost splošnega in posebnega, značilnega za testno nalogo, je videti v tem projektu usklajeno in celo preoblikovano v neko novo kakovost, nasičeno z lahkoto bivanja nad vodo - občutek, ki je za današnjo Moskvo na žalost povsem nenavaden.
