Stavba je ogromna dvorana s paraboličnim stropnim profilom: arhitekte so navdihnile slavne železniške postaje s preloma 19. in 20. stoletja, kot je Grand Central v New Yorku, in hangarji za vojaške zračne ladje med drugim svetom. Vojna. Terminalna lupina je sestavljena iz kovinskega okvirja in polimerne blazinaste membrane ETFE; na najvišji točki doseže 45 m. Notranji prostor stavbe bo razdeljen med blagajne, kavarne, trgovine, servisno infrastrukturo, rekreacijske površine.
Glavni namen terminala je služiti hitrim vlakom, omrežje cest pa naj bi zgradili v Kaliforniji in po celotni ZDA: v prihodnosti bodo potniki lahko iz Anaheima prišli tako do San Francisco in Las Vegas ter v kanadsko provinco Ontario.
Toda primarna naloga terminala je služba okrožja Orange, kjer se nahaja. To vozlišče bo povezalo železniške proge, medkrajevne avtobusne proge, taksi postaje in postajališča mestnega javnega prevoza. Na voljo bo tudi monotirka iz Disneylanda, ki se nahaja v Anaheimu. Tako se bodo prebivalci lahko udobno gibali brez pomoči osebnega avtomobila - kar bo blagodejno vplivalo na stanje okolja in razbremenilo avtoceste.
Arhitekti pričakujejo, da bodo za svojo gradnjo prejeli certifikat LEED Platinum - zahvaljujoč uporabi sončne energije med drugimi "zelenimi" elementi za proizvodnjo električne energije in ogrevalne vode ter zmožnosti membrane, da uravnava prodiranje naravne svetlobe. V primerjavi s standardnimi kazalniki se bo poraba energije zmanjšala za do 50%, poraba vode za do 40%, trdni odpadki se bodo zmanjšali za do 70%, emisije CO2 pa za več kot 35%.
Gradnja terminala predstavlja prvo fazo razvoja površine 6,5 hektarja v središču Anaheima (odprta naj bi bila leta 2013). V okviru druge faze naj bi tam postavili park, ustvarili nov trg in zgradili trgovine, poslovne in stanovanjske stavbe.
V konkurenci za terminal ARTIC so sodelovali še Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli in RMJM s Frank Gehryjem.
