Zamisel o izvedbi natečaja se je porodila iz želje oživljenega Bauhausa po obnovi nekoč tesnih kulturnih vezi z Rusijo, prekinjenih skoraj 70 let, med katerimi je vodilna arhitekturna šola v Nemčiji doživljala dolgo obdobje pozabe. Zgodovina kulturne interakcije med obema šolama se je začela v dvajsetih letih 20. stoletja, ko je sovjetske VKHUTEMAS in nemški Bauhaus združila skupna želja po izdelavi avantgardne arhitekture. V tistih časih se je ZSSR Evropejcem zdela edinstvena odskočna deska za utelešenje radikalnih funkcionalističnih idej - k nam so prišli Bruno Taut, Hans Mayer, Ernst May. Na prvi razstavi moderne arhitekture leta 1927 so bili prikazani projekti sovjetskih konstruktivistov skupaj s projekti Bauhausa, njihovih zgradb v Dessauu, zgrajenih po načrtih Walterja Gropiusa. Toda že v zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja je bila v ZSSR začrtana sprememba slogovnega toka, medtem ko so nacionalsocialisti prišli na oblast v Nemčiji - oba sta končala brezplačno ustvarjalno iskanje in obe šoli sta kmalu prenehali obstajati.
Po besedah rektorja sedanje šole v Dessauu Alfreda Jacobija, enega od navdihujočih tekmovanja ZEPPELINSTATION, se jim danes, ko je Bauhaus spet začel sprejemati študente iz različnih držav, zdi pomembno, da vzpostavijo stike z mladimi ruskimi arhitekti. Videti je kot nadaljevanje zgodovinske kontinuitete. Zato ni presenetljivo, da je "avantgardno" temo natečaja predlagal učitelj moskovskega arhitekturnega inštituta Aleksander Rjabski. Če citiram program, je naloga tekmovanja „pretvoriti abstraktni most med dvema kulturama v resničnega, zračnega, med dvema prestolnicama. Lansiranje cepelina Moskva-Berlin je predlagano kot nekakšno vozilo.
Tema je zelo privlačna in nestandardna, lahko bi celo rekli, da nas pošlje na področje romantične futurologije. Ta tema je nekoč postala osnova za številne lepe "papirnate" projekte. Vendar ideja o cepelin postaji ni pomenila le pogleda v prihodnost, ampak hkrati pogled v preteklost, v izvore avantgarde, katere eden od simbolov je bil nekoč zračna ladja. V angleški slovnici obstaja tako napeta "prihodnost v preteklosti" - tako da je oblikovanje sodobne cepelin postaje (kar samo po sebi zveni precej čudno) nekaj podobnega. Danes ne boste našli zepelinov, vendar je ideja o obvladovanju zraka še vedno nujna. Izkazalo se je, da so udeleženci tekmovanja prihodnost oblikovali tako, da so jo najprej pogledali iz preteklosti - neke vrste zapletenega potovanja skozi čas. Precej težko si je predstavljati komunikacijo med Moskvo in Berlinom z zračnimi ladjami, čeprav bi bilo zabavno leteti tako.
Ko si skušajo predstavljati podobo cepelinovske postaje, mi na misel pridejo fantazijski projekti "leteče arhitekture" avantgardnih mojstrov. Zeppelin, balon, letalo - vsi so bili simboli svojega časa. Dovolj je spomniti se balonu podobnega trajekta v projektu Inštituta za bibliotekarstvo po imenu V. I. Lenin Ivan Leonidov ali projekt I. Josefoviča (delavnica Nikolaja Ladovskega), v katerem naj bi leteča konferenčna dvorana Doma sovjetov, podobno velikanskemu cepelinu, privezala stolpe v različnih republikah države sovjetov. Leonidov pri oblikovanju kluba novega družbenega tipa v njem naredi privezni stolp za zračne ladje, Heinrich Ludwig pa v projektu Palače dela okroglo pristajališče za letala.
Če sem iskren, je bila bogata tradicija klasičnih avantgardnih projektov do neke mere nevarna za sedanje tekmovalce. Ni bilo težko zdrsniti pri citiranju dobro znanih stvari in številni projekti temu niso ušli. Zato je bila tema zapletena, saj so morali udeleženci s popolno svobodo ustvarjalne misli "zgraditi most" ne le med obema državama, ampak tudi med dvajsetimi in sedanjostjo, posredovati občutek za zgodovino in ob "ne zataknite se" v preteklosti.
V skladu s pogoji natečaja naj bi projekt vključeval pristaniški jambor, potniški paviljon in razstavno dvorano, posvečeno ruski kulturi - z namenom določitve "ruskega kulturnega prostora" v Berlinu, ki je spet dal dovolj prostora za interpretacijo. Toda iz nekega razloga se je za številne tekmovalce "ruskost" projekta vedno znižala na citiranje prepoznavne arhitekturne oblike avantgardnih mojstrov - tako je bil na eni tablici narisan Tatlinov stolp III International, na drugi - razstavni paviljon Konstantina Melnikova. Mnogi citirajo Malevičeve suprematistične skladbe in njegove arhitekte.
Kljub temu je zanimivo, kako "kolektivna zavest" mladih arhitektov daje podobne podobe - med projekti jih je bilo več, ki razlagajo obliko rože. Eden izmed njih duhovito primerja cepelin s čebelo, ki leti do socvetja. Projekt št. 2, nasprotno, je primer "tehnogenega romantizma" v duhu zgodnjih dvajsetih let 20. stoletja, to je strojnica, ki spominja na projekte Palače dela leta 1925 G. Ludwiga, K. Melnikova, I. Golosov in drugi. Pod številko 1, ki jo je prav tako zaznamovala žirija, je našel izvirno arhitekturno obliko pesmi V. Mayakovsky. Njegova postaja je dinamično, kot verzna kitica, zavita v spiralo, značilno za avantgardo, na koncu katere je fantastičen "balon" - ali morda ne balon, ampak neka sestava balonov, ki drvijo v nebo.
Žirija je podelila 6 častnih omemb - en semester brezplačnega pouka na šoli Dessau in švicarski inštitut CIA ter prva in druga mesta s pravico do študija 4 oziroma 2 semestra.
Zmagal je projekt št. 4, ki ga je predlagal Georgy Zagorsky iz Minska. V splošnem ozadju je bil vsekakor opazen. Medtem ko je večina udeležencev bodisi kopirala avantgardno bodisi prišla do "pravih" zgradb, je Georgy Zagorsky predlagal čisto futurologijo. Gre za kompleksno organizirano strukturo - obliko v duhu sodobne nelinearnosti, podobno oblakom ali gobam, predvsem pa fantastičnim cvetjem, napihnjenim z zrakom. Barvni oblaki delujejo kot priklopna vozlišča zračnih ladij - cepelini naj bi se po avtorjevem načrtu v te rože držali približno kot lovci v Boeingovi cevi za dolivanje goriva. To je utopija na sodoben način - v naslovu piše "še vedno verjameš v utopijo" - kot tudi sama naloga.
Podobna ideja je prisotna v projektu št. 14, ki ga je žirija nagradila tudi s častno omembo -, a v prostornini valjastega stolpa so narejene orjaške luknje, v katere cepelini vstopajo kot nit v iglo. Ta možnost je bolj podobna cevi, ki jo prebodejo neeksplodirane lupine.
Projekt št. 5 Aleksandra Kalacheva iz Moskve, ki je prejel 2. mesto, je morda edini, ki je postopek pristanka cepelina razlagal kot tekoč spust nad letališčem. Postaja je postavljena čez gibanje cepelinov, njena valovita streha se razprostira po tleh in zračne ladje pristanejo v strešnih vdolbinah.
Predsednik žirije in dekan šole Dessau Johannes Kister je ob razglasitvi zmagovalcev razveselil, da je mladinsko tekmovanje pritegnilo veliko udeležencev, in ocenil splošno raven projektov kot splošno dobro. Niso pa vsi opravili tega preizkusa svobode domišljije, ki je pri takšni futuristični ustvarjalnosti pomembnejša od tehnične plati. Verjetno so mladi izgubili navado utopičnega oblikovanja. Pogosto se spomnimo razcveta avantgardnega oblikovanja, vendar to počnemo z nekakšnim obsojenim občutkom, kot da danes ne moremo izumiti ničesar podobnega v obsegu fantazije. Verjetno se je ta občutek dotaknil tudi številnih tekmovalcev, ki so postali odvisni od tega, kar sta si že izmislila Melnikov in Tatlin, ne da bi se poskušali domisliti svojega.
Toda leteča mesta dvajsetih let, ki so primerna za svoj čas, so danes videti nekoliko naivno in njihovo ponavljanje je čisti retrospektivizem. Zanimivo je, kako avantgardna "parna lokomotiva, ki leti naprej" (v tem primeru zračna ladja, vendar je pomen enak), nekoč ponosna na svoj primat, postane predmet ponavljajočega se kopiranja in petljanja v preteklost, namesto da bi potiskala naslednjo generacijo naprej v prihodnost. Zato je verjetno gospodu Kisterju tako všeč projekt utopije, ki ni bil usmerjen proti letu 2000, o čemer so sanjarji dvajsetih let sanjali sami, ampak recimo 2100 ali celo dlje.
SEZNAM ZMAGOVALCEV TEKMOVANJA Postaja Zeppelin
1. nagrada: potrdilo o magistrskem programu <tri semestre na mednarodni arhitekturni šoli DIA / Dessau <один architecture=""><перелет>
110375 Georgy Zaborsky / Minsk, Belorusija /
2. nagrada: spričevalo o študiju <tri semestre na DIA / Dessau. Mednarodna arhitekturna šola <en semester na CIA / Chur Institute of Architecture.
310898 Aleksander Kalačev / Moskva, Rusija /
6 posebnih nagrad: spričevalo <en semester na DIA / Dessau International Architecture School.
664431 Kirill Gubernatorov / Moskva, Rusija /
696891 Daria Kovaleva / Moskva, Rusija /
314159 Aleksander Kudimov / Moskva, Rusija /
133122 Vsevolod Petrushin / Kazan, Rusija /
136032 Aleksej Sabirullov / Jekaterinburg, Rusija /
280780 Anastasia Shibanova / Moskva, Rusija /
TIP. V tem besedilu je bila storjena napaka - rečeno je bilo, da je idejo natečaja predlagal učitelj moskovskega arhitekturnega inštituta Aleksander Savitsky. Pravzaprav je ime avtorja ideje natečaja Aleksander Rjabski. Uredništvo se opravičuje cenjenemu Aleksandru Rjabskemu.
