Tri črtaste zelene stavbe bodo postavljene ob križišču ceste na križišču Moskovske obvoznice in avtoceste Mozhaiskoye. Vsa pročelja so enakomerno obdana s tračnimi okni, ki se izmenjujejo s tankimi steklenimi trakovi za večjo milino. Zato so volumni daleč podobni naravnim formacijam - gričem ali skalam izvrstno geometriziranih obrisov, "razslojenim" od tal na meji mesta. Stene vsake zgradbe so zaradi vizualnega zmanjšanja prostornine rahlo poševne na vogalih, hkrati pa podpirajo naravni učinek skalnate pokrajine - zdi se, da se opazovalec znajde med soteskami lepo preperele kamnine "travnate" zelenkaste odtenke. Te nejasne in skoraj podzavestne plastične senzacije služijo kot uspešen dodatek kakovosti, izpopolnjeni do najmanjših podrobnosti, in naravnost tujemu racionalizmu arhitekture, namenjene učinkovitosti nadaljnjega izkoriščanja.
Zelene črte in trakasta okna bodo izdelani po tehnologiji elementov fasada - ko bo zunanja stena vsakega nadstropja v celoti izdelana v tovarni, končna pa pritrjena neposredno na betonska tla. To je 20% dražje od običajne konstrukcije krme, vendar med namestitvijo odpravlja nepravilnosti, ne potrebuje odra in je zato cenejše za uporabo. Poleg tega sistem omogoča, da vklopite toploto in začnete okrasiti notranjost na končnih tleh. Ta tehnika je na Zahodu že zelo razširjena in zaenkrat zavzema največ 10% celotnega gradbenega trga pri nas.
Načrt vsake od treh stavb je sestavljen iz osrednjega kvadrata in hodnikov, razširjenih iz dveh diametralno nasprotnih strani - če pogledamo od zgoraj, dobimo sliko, ki se približuje cik-cak. Ta načrt je arhitektu omogočil najugodnejše razmerje med zakupljenim prostorom in dodatnim nefunkcionalnim prostorom - približno 93% uporabne površine, kar je izjemno veliko. 3000 kvadratnih metrov metrov pisarn so le tri stopnice, kar je doseženo brez ogrožanja udobja in standardov, zaradi temeljito premišljene notranje strukture.
Med seboj podobni zvezki so postavljeni pod različnimi koti, kar v kombinaciji s cikcak-izboklinami sestavlja živahno kompozicijo, ki ohranja občutek skalnate pokrajine in hkrati pomaga zaščititi sosednje stanovanjske stavbe pred hrupom obvoznica.
Druga subtilnost projekta je njegova "hibridna" tipologija, ki združuje značilnosti "poslovnega središča", saj vse tri stavbe stojijo na enem stilobatu z zaprtimi prehodi med njimi in "poslovnim parkom", kjer so stavbe ločene od drug drugega. S to tehniko je bilo mogoče povečati prostornino vsake stavbe s 16 tisoč metrov, potrebnih za poslovni park, na 18, obenem pa je ohranila volumetrično rešitev, primerno za velike in ugledne najemnike - v takih ločenih stavbah so praviloma dve ali tri velika podjetja. ali celo enega.
Če vemo vse to, lahko sklepamo, da so tri zelene zgradbe poslovnega parka natančno ekonomsko orodje, idealno zgrajeno že v fazi arhitekturnega projekta "stroj za posel". Kar seveda drži, vendar to ne izčrpa arhitekturnega pomena kompleksa, ker zelene pečine "Zahodnih vrat" očitno trdijo, da so postale, če ne vrata v dobesednem pomenu, potem propileje Mesto, še posebej po pojavu njihovega drugega dela, zahodnih vrat-2, ki jih prav tako začenjajo oblikovati arhitekti ABD.
