Otok oziroma skala Mont Saint-Michel, visoka 90 m, z obodom 900 m, je bila del kopnega pred tisočletji. V 5. stoletju n. e. zemeljska gladina se je ustalila in se po 100 letih spremenila v del kopnega, ki ga z vseh strani obdaja voda. Še 200 let kasneje, leta 708, je bila tam ustanovljena kapela, leta 966 pa benediktinski samostan nadangela Mihaela.
Izjemen arhitekturni ansambel, ki se je tam razvil od takrat, je neločljivo povezan z edinstvenim naravnim okoljem. Čudežno in umetno se je dopolnjevalo. Toda od 19. stoletja so sedimenti sedimentov, ki jih je odlagalo morje, tvorili obsežno nasedlo v zalivu Mont Saint-Michel in zdaj je namesto 4 km znana skala od celine ločena le nekaj deset metrov. Še nekaj let in samostan bi bil obdan s travniki, popolnoma "pritrjenimi" na celino.
Med razlogi za tako hiter potek običajnih geoloških procesov je gradnja jezu v 19. stoletju, ki je otok povezal s kopnim, hkrati pa je oseki preprečil, da bi v morje speljal mulj in pesek, ki ga je na obalo prinesla plima.
Hkrati so se ob obali Normandije pojavili polderji - zemljišča, ki so jih odvzeli od morja in so se uporabljala kot kmetijska zemljišča. Mont Saint Michela so tudi približali suhi zemlji. K odvajanju ožine med njo in Normandijo je pripomogla tudi gradnja kanalov, ki vodijo iz reke Couenon, ki se ravno izliva v zaliv. Moč njegovega toka je opazno upadla in s tem tudi sposobnost prenašanja spodnjih usedlin z obale v odprto morje. Zadnji dejavnik je bila gradnja parkirišča za turiste s površino približno 20 hektarjev ob vznožju pečine na izsušeni površini morskega dna.
Trenutne razmere že dolgo skrbijo znanstvenike in lokalno prebivalstvo. Skoraj takoj po izgradnji jezu, na katerem je leta 1879 tekla cesta, so se zaslišali prvi protesti in resnični projekti so se začeli pojavljati v prvih desetletjih 20. stoletja. Toda šele zdaj, po desetih letih aktivnih raziskav in preizkušenj, so se začela obsežna gradbena dela, da bi Mont Saint-Michel vrnili status otoka in ga ohranili kot sestavni naravni in arhitekturni ansambel.
Novi projekt, ki se je začel sredi junija v prisotnosti premierja Dominiquea de Villepina in štirih članov njegovega kabineta, stane 164 milijonov evrov, izvajali pa ga bodo postopno v šestih letih. Lahko bi ga uresničili v treh letih, potem pa bi bil Mont Saint Michel takrat zaprt za turiste, kar je za lokalne oblasti nezaželeno.
Prva stopnja bo izgradnja jezu na reki Couenon, ki bo povečal moč sedanjega toka in odplaknil sedimente z dna zaliva Mont Saint-Michel ter s tem povečal njegovo globino.
Nato bo obstoječi jez z avtoceste med otokom in celino porušen in nadomeščen z novim objektom, katerega glavni del bo 1 km dolg most za pešce. To bo pomenilo tudi, da bodo na otoku prepovedani avtomobili, tudi za 65 lokalnih prebivalcev, parkiranje ob vznožju pečine pa bo uničeno. Most ne bo oviral plime in oseke, ki prinaša pesek nazaj v morje, zaradi česar bo ožina med Mont Saint-Michelom in obalo Normandije čim dlje (čeprav naravnega postopka plitvine ob obali načeloma ni mogoče ustavil).
