Četrt za industrijski razvoj - ozemlje nekdanje tovarne Rubicon v bližini podzemne postaje Voykovskaya, je podvržena rušenju - Moskva, kot se za metropolo spodobi, spreminja industrijske cone v maloprodajne in pisarniške aglomeracije. Tu bodo zgradili trinadstropen nakupovalno-zabaviščni center (ADB skupaj z ameriško družbo RTKL) in pisarniški kompleks.
Arhitekti so že večkrat poudarili razlike med obema deloma Metropolisa - tople oranžne fasade in zapletena konfiguracija načrta nakupovalnega kompleksa popolnoma odražajo njegov namen, v nasprotju s kristalno strogostjo poslovnih stavb: otok trgovine in zabave se kaže v ogledalo steklenih ledenih gora.
Pisarniški center, ki se nahaja na jugovzhodnem delu mesta, je sestavljen iz treh neodvisnih blokov, ki stojijo na enonadstropnem podiju - trgu za pešce. Dva zvezka sta enaka, devetnadstropna, tretji je nekoliko večji in višji (enajst nadstropij). Enostavnost kubičnih prostornin kompenzira izvirna igra oblik na fasadah - gladke steklene ravnine lomijo pravokotne vdolbine in izrastki, ki se nahajajo v zaporedju, ki nejasno spominja na šahovnico. Stavba je videti kot velikanska logična kocka, kjer, če kliknete eno ploščo, druga zdrsne ven ali kot naprava za varno zaklepanje, ki deluje na podoben način. Popolna zasteklitev fasad od zgoraj navzdol povečuje ta učinek, zaradi česar je prostornina delno zaprta sama po sebi, delno prepustna, in začne svoj arhitekturni dialog z okoliškim prostorom skozi vdolbine in izbokline.
Pri postavljanju trgovskih in poslovnih zgradb so arhitekti posebno pozornost namenili organizaciji pešcev in prometnih tokov. Pred trgovskim in zabavnim centrom se bo pojavil širok bulevar, ki bo sprejel potnike v metroju. S severozahoda, kjer se nahaja električna železniška postaja, bodo galerije, ki povezujejo perone nadzemne železnice in podzemne železnice, potekale vzdolž druge stopnje nakupovalnega središča. Tako bodo tisti, ki bodo z električnimi vlaki iz moskovske regije prejeli prehod do podzemne železnice, zaprt pred dežjem, vetrom in snegom, maloprodajna mesta pa bodo dobila dodatne kupce. V Moskvi, ki je bogata s trgi in avenijami, tako vetrovno in neprijetno večino leta, bi rad poudaril to skrb za pešce posebej. So pa tudi avtomobilski vhodi v kompleks premišljeno premišljeni - arhitekti rekonstruirajo okoliške ulice in odstranijo del tovora z avtoceste Leningradskoye.
Pri načrtovanju parkirišč - skupaj sta dve, nadzemno s petimi nivoji in dvonadstropno pod zemljo, je prišlo do razgovora z evropskimi svetovalci projekta. Dejstvo je, da se je po tujih standardih število parkirnih mest, potrebnih za kompleks te lestvice (3300), izkazalo za skoraj polovico večje od ruskega (6000). Tako očitno neskladje med standardi je povzročilo dodatno analizo parkirne obremenitve čez dan, med katero se je izkazalo, da se vrhunci dejavnosti pisarn in maloprodajnega dela medsebojno dopolnjujejo - s tradicionalno večerno uro za nakupe, uradniki se razpršijo, v najpomembnejših dneh pa sploh ne. Posledično so se dogovorili o povprečnem številu - kompleks bo prejel 3879 parkirnih mest.
